广西北部湾港：打造智慧港口，助力“陆海新通道”建设

陈丽冰

作为中国面向东盟的国际大通道和中国西部门户港，广西北部湾港不仅是中国沿海港口整合的示范者，而且近年来依托西部陆海新通道（以下简称“陆海新通道”）建设，取得了可圈可点的成绩。近期，前来参加第十一届泛北部湾经济合作论坛暨2020北部湾国际门户港合作峰会的广西北部湾国际港务集团有限公司副总经理黄葆源在接受本刊记者采访时表示，广西北部湾港在参与“陆海新通道”建设及开展国际港口合作方面具有显著优势，当前正积极发挥自身优势，助力“陆海新通道”建设。

参与“陆海新通道”建设，北部湾港优势显著

“从区位上看，广西与东盟国家陆海相连、人文相近，广西北部湾港是中国距离东盟国家最近的港口，也是中国西部最便捷的出口通道。‘陆海新通道最大的优势是全天候、时延短，中国西部地区通过广西北部湾港出海比传统的东向出海线路缩短20天，优势非常明显。”黄葆源说。

而从经济上看，目前中国是东盟最大的贸易伙伴，双方合作方兴未艾，这对广西北部湾港参与“陆海新通道”建设，促进中国和东盟的经济发展而言是新机遇。

“2017年，中国国家主席习近平到广西北部湾港视察时，对广西北部湾港的建设提出了‘四个一流的要求，目前我们集团正按照这‘四个一流的要求加快基础设施建设、加快通道建设、加快互联网物流体系建设，以及提升港口服务通道的能力。”黄葆源说。

2020年1～9月，广西北部湾港吞吐量逆势上扬，成為全国唯一吞吐量和集装箱吞吐量均实现两位数以上增长的沿海主要港口，且增速居全国第一。与此同时，随着“陆海新通道”建设与发展，广西北部湾港在货运基础设施建设、运输效率、营销服务等方面不断优化升级，为中国西部省份企业创造了巨大的商机。

如何积极参与其中

“我们说通道促进了物流，物流带动了贸易，贸易促进了产业，所以说‘陆海新通道给中国西部地区带来了非常难得的发展机遇，也为中国西部地区的企业提供了很好的发展空间。广西北部湾国际港务集团有限公司（以下简称北港集团）正发挥自身优势，积极参与‘陆海新通道建设和北部湾国际门户港建设。”黄葆源说。

未来几年，北港集团将投资约320亿元，建设30万吨级散货码头、20万吨级集装箱船自动化码头等一大批港口基础设施，完善集疏运条件。到“十四五”末，北部湾港年通过能力将达到4亿吨，其中集装箱年通过能力将达到1100万标箱。

同时，在优化营商环境方面，争取到2020年底，北部湾港集装箱进口环节总体耗时压缩约35%，综合费用降低约33%;集装箱出口环节总体耗时压缩约20%，综合费用降低约17%。

在提升港口通关便利化、港口大数据应用等方面，北港集团将利用北部湾港公共服务平台——“北港网”对接“智慧湾”，实现港口主要业务单证的电子化和无纸化，进而促进中国—东盟贸易便利化。

“同时，我们还积极参与中国—新加坡‘单一窗口国际合作试点任务，实现重庆—钦州港—新加坡海运集装箱物流信息共享。”黄葆源说，北港集团计划在不远的将来将北部湾港打造成中国西部地区效率最高、时间最短、服务最好、价格最优的国际大通道，进而助力中国—东盟海上互联互通。