采矿工程施工中不安全技术因素及对策研究

2020-12-08

魅力中国 2020年28期

（黔西县鑫昇煤业开发有限公司，贵州毕节 551700）

引言

矿产资源是经济社会发展的重要物质基础，开发利用矿产资源是现代化建设的必然要求。既然矿产资源对社会经济的发展如此重要，我们就应该加强采矿工程的技术，将采矿经验和采矿管理经验同时积累，进一步优化相关技术管理机制，使采矿行业技术化、规范化，不断健康有序地向前发展，从而推动社会经济的进步。

一、掘进面不安全技术因素

在明确远巷拔口所处位置时，会发现其存在差异。实际选择正反拔口或者明确石门一层时，应该确保煤层两边的开口位置所维持的状态是错开的，其中内外口两者的刷大点也应该是错开的，而距离至少达到8m，如果石门所用到的形式是正穿，那么正拔口就最为适合，另外，还应该错开开口巷道之间的距离，以防止因距离过小而造成意外事故的发生。再者，反眼坡度往往比较大且改造眼存在的拐弯处较多[1]。近年来，随着煤炭价格逐渐攀升，尽管我国已经对该情况做了相应的限制，但因开采技术的进步，煤矿开采逐年上升，煤炭也就渐渐不可控，特别是南方矿井，甚至已经驶向了薄硬、复采煤层的开采环节，只有很少一部分地区在完成改造后，会选择回收和处理剩余煤炭，这也就凸显出了改造眼在这方面的独特优势，所以，在实际设计改造眼时要充分利用地质条件，要对实际位方向、位置等信息进行明确。但在实际施工中，施工企业为了攫取更多利益，常常会忽略对安全因素的考量，进而造成改造眼存在无数拐弯处，与此同时，存在较大的反眼坡度，最终也就导致了不安全技术因素存在于采矿工程施工作业中。

二、开拓巷道的施工过程存在的不安全技术因素及应对策略

很多采矿企业在设计工程的过程中，由于大部分设计人员的施工安全意识不足，所以，在具体设计巷道时，常常违反国家规定标准设计，使得巷道的高度无法控制在基本范围内，从而埋下了严重的安全隐患。比如，在巷道处设置电线时，由于巷道高度不符合相关标准，使得电机不能顺利运转，频频发生故障。其次，采矿企业中的大部分采矿人员的技术能力都偏弱，这样在工程施工中，其施工操作和行为也就很难达到标准，进而给整个工程施工埋下了一系列安全隐患。基于上述所说，设计人员在具体设计巷道时，要严格遵守相关原则，按照相关规范设计，以保证巷道高度不会超过规定标准。

三、采区井巷的施工过程存在的不安全因素及其应对策略

（一）关于弯曲巷道设计方面

通常来讲，要想确保整个采矿施工可以顺利且高效地完成，一个科学且合理的施工方案是必不可少的。但是，从目前看，采矿工程施工中，采矿企业的大部分设计人员设计时都无法完全考虑到每个施工环节以及所造成的影响，可以说，从主观上忽略了某些重要因素，也就使得设计出的施工方案存在很多漏洞，进而为后期采矿施工与建设埋下了一系列安全隐患。例如，按照设计方案要求，车场的安放位置应该位于弯道处，这样做的后果是采矿企业所设计出的弯曲巷道缺乏科学性和合理性，而造成这种现象原因主要是：如果弯道处设置了有车道，正常情况下，司机行驶过程中，就会因为视线被阻隔，无法辨认前方道路，使得其与打点信号出现误差的情况，这样必然会给正常行驶带来难度，造成安全事故的发生[2]。

（二）关于渠率半径方面

在施工采矿井巷的过程中，如果曲率半径方面出现问题在很大程度上会造成采矿施工出现安全事故。通常情况下，在实际采矿施工过程中，所使用的运输工具都较为普遍，也就是常见的7t 自黏式电机车，在全面分析该工具的过程中，将其与其他工具做对比，发现前者有较大的曲率半径，这样采矿巷道拐弯的角度在最大限度上能有所降低，相应的采矿施工中安全事故发生概率也会有所减少。例如，由于钢丝绳发生断裂而造成的人员伤亡等。除此之外，在实际施工中，若采矿巷道拐弯角度相对较小，那么，司机在正常行驶这段路时，很可能出现急于通过弯道处的情况，扦石耙就位必然也就无法正常实现，这给后期采矿施工遗留下了严重的隐患，人们的人身安全以及财产安全都会受到较大威胁。因此，为了避免再次出现上述情况，通常情况下，施工人员进行施工时，所选择的交通工具的曲率半径最好是9m 的或者7m 的。特别需要注意的是，6m 曲率半径的交通工具是不能出现在施工中的。

（三）关于单道起坡方面

一般情况下，在采矿工程施工过程中，单道起坡施工环节所存在的不安全因素是尤其严重的，这给施工人员人身安全以及工程的稳定性都带来了较大威胁。据调查得知，在设计采矿区域内的车场时，普遍会用到两种方法，其中包括双道起坡和单道起坡，单道和双道两种方法的使用范围都是较为广泛的，但相对来说，单道起坡的工程量比双道更小，如果使用单道，整个工程所节省下来的物力资源和人力资源必然是很多的，但是，单道起坡也不是完美的，其存在的缺陷也比较多，采矿工程建设的正常开展会受到其影响。