公路桥梁施工中钻孔灌注桩技术的应用研究

2020-12-07

魅力中国 2020年25期

（葫芦岛市公路勘测设计院有限公司，辽宁葫芦岛 125000）

一、引言

基础设施建设的推进带来了公路桥梁建设数量的增多，各种形式的成桩设备与施工工艺的出现，极大地促进了公路桥梁建设领域的发展。钻孔灌注桩已有很长的应用历史，该技术可以在多种土质条件下应用，可根据实际需要制作出符合设计要求的各种长度和直径的桩体结构。钻孔灌注桩施工成本较低，并在该领域涌现出大批技术水平高、经验丰富的施工人员。钻孔灌注桩是目前公路桥梁施工的主要技术，需要投入更多的精力进行研发。

二、钻孔灌注桩设计中的问题

（一）钻孔灌注桩基础设计问题

在实际施工过程中，很多设计人员对设备没有严格的规定，多数都是由企业决定使用何种设备。但是某些企业因为目光短浅，选取一些价格低廉的设备，最终成果往往影响了自身的利益。在实际过程中利用的设备虽然能够满足当时的设计需求，但是在最终验收时无法满足标准。不仅在工作使用方面不能让人满意，而且安全性无法保障。因为钻孔灌注桩基础设备选择不当，导致施工进度无法得到保障。

（二）成孔方法对桩基承载力的影响

不同的成孔方法对桩基承载力影响很大，众所周知，正循环钻较旋挖钻施工进度慢，桩周土体充分泡水后饱和，加之黄土地层透水性能差，成桩后饱和的土体不易干燥。由此看来采用正循环钻施工的黄土地层灌注桩承载力比采用旋挖钻施工的相同桩基承载力低就很好理解了。然而，现行行业设计规范中，没有明确给出采用不同成孔方法的钻孔灌注桩桩周土层摩阻力的取值。因此，建议公路桥梁钻孔灌注桩基础设计人员，一定要在设计文件中明确给定成孔方法，并且要求施工过程中不得随意变动。

三、钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用

（一）钻孔灌注桩的前期准备

1.要保证施工的质量，施工前一定要做好前期准备工作：根据施工标准对施工现场进行全方面的分析勘察，做出相应的图纸，细致分析施工方案。对于可能发生或是出现的的危险，及早制定预防措施，保证施工技术、指标工艺、施工方案等顺利进行，应避免可能出现的风险和对施工工程造成的巨大影响。2.加大监督检查力度，对于原材料采购、运输、进入工地不合法和原材料检验不合格的，以及导管没有合格出厂证和未经水密性承压测试的，一律不予采购使用。

（二）埋设护筒

护筒需具有较大的强度，较强的耐用性和较好的防渗漏性能。要求护筒的内径大于桩径。采用挖坑埋设的方式设置旱地的护筒，再者，护筒的底部和四周均需填入适量的黏质土，采取分层夯实的处理方式。不仅如此，平面位置、倾斜角度和护筒连接的质量均应满足工程建设的要求。护筒中心线与桩中心线要为同一条线，平面误差不得超过50mm，竖直线倾斜应在1%以内，且采用实测方式在干燥处定位，采用导向架完成水下定位。

（三）泥浆制备

泥浆是钻孔灌注桩重要的原材料，在钻孔灌注桩施工工程中具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具、防止坍孔等作用。先粉碎泥土，然后把粉碎的泥土颗粒装入护筒中利用冲击锥长时间的进行物理作用，以免作出太硬或太稀的泥浆，施工技术人员必须按照工程的指标、用量严格进行制作，这样才能制做出标准的泥浆。

（四）钻孔清孔

在钻孔之前要先检查好机械设备，保证钻机可以正常运行，钻头和地面也要保持垂直状态，而且还要确保施工现场的干净，整洁，周围环境清洁的情况下能够更好的保证钻孔操作的开展，使钻孔的效率得到有效的提升。在钻孔的过程中要保证钻机匀速操作，同时钻孔的速度要和泥浆的投入速度，泥浆浓度相配合。在钻孔结束之后要认真检查，测量孔的直径，深度，位置等多方面的数据，然后使用工艺技术对孔进行清洁。

（五）制作吊放钢筋笼

钢筋采购中，要仔细核对钢筋备品数量、长度和规格等。钢筋笼焊接和保护层厚度尤为关键。在钢筋笼焊接施工中，需做好钢筋弯拉、挤压和机械工艺的现场试验工作，满足施工要求后方可开展焊接施工。工程施工中，需采取有效的加固措施，避免钢筋出现机械变形问题。钢筋笼吊装施工中，应规避钢筋笼下放速度不合理而导致的结构变形和损伤问题。与此同时，钢筋笼下放施工中，要高度重视垂直度控制。为防止孔壁搜周破损，可在四周设置垫块，其一方面可保护孔壁，另一方面也可提高保护层的均匀度。再者，结合实际调整钢筋笼的数量与距离，使其满足桥梁工程施工要求。