共享电单车“彩虹大战”

赵雯琪

共享电单车湖南城市群负责人李超（化名）或许没有想到，短短半年内，自己的同行数量正在指数级增长。2018年入职哈啰出行负责长沙地区助力车运维工作至今，李超已经是湖南区域的负责人。他的工作开始于早上8点40分的地铁口晨会，在给团队进行工作复盘和部署之后，自己也会做一些线下的维护工作，包括热点商圈的定点维护和拉新工作等。

而今年以来，李超明显感觉到共享电单车行业的拥挤和逐渐升温的竞争局势。“十一”黃金周，骑电单车“打卡”长沙几乎成为标配，这座城市的共享电单车骑行需求相比“五一”增长了120%。

共享电单车在长沙的走红或许只是一个缩影。今年以来，共享电单车在多个城市“遍地开花”，这个在北上广深等大城市被明令禁止的出行工具，却意外地在二线城市和下沉市场走红。

据媒体报道，2019年底，长沙市的共享电动车还不足10万辆，到今年4月超过20万辆，到5月就超过了30万辆，一个月激增10万辆，目前已接近40万辆，共享电动车品牌从4个增加到10余个。

在二季报电话会议上，美团CEO王兴透露二季度向市场投放超过29万辆电单车，他认为电单车业务对美团“具有长远战略意义”，并有意做“领军人物”。而在上半年获得超10亿美元融资后，滴滴旗下的共享单车品牌青桔也一连发布三款新品，其中有两款是电动自行车，这足以凸显出其对电单车市场足够的野心。这也是共享单车有史以来最大规模的融资。

预计2025年共享电单车投放车辆可达到800万辆，收入规模将达到200亿元。（摘自《每日经济新闻》10.23）