跨境电商与跨境物流渠道的发展

杜文越

摘 要：近年来，中国跨境电子商务领域蓬勃发展，这就需要高效且不受阻碍的跨境物流服务。跨境电子商务物流存在交货时间长，渠道长，物流过程中的“黑箱”，通关困难，服务水平不一，以及从业人员的认知不足等问题。所以，当前有必要进行创新和完善跨境电子商务的物流渠道模型，并建立全球视野的跨境电商物流体系，还应实施具有多重目标的跨境电商政策，为跨境物流业创造良好的环境，加强对跨境电商物流产品和服务项目的开发设计。

关键词：跨境电子商务;跨境物流;跨境物流渠道

跨境电子商务和跨境物流是国际贸易产业链的两个重要环节，它们无法脱离全球化的影响，商品流通业和服务业的整合趋势正在逐渐加强，并且向协同化、集约化、专业化转变。商品的流通、产业的重构，不再限于单一的国家或地区、同类公司之间等。跨境电子商务活动受影响于多个国家或地区，产品的流通链较长，流通的环境烦琐复杂， 随着多个环节的交叉影响，致使流通的风险性很高，也存在大量的相关问题。通过产业功能的互补和互相扩展，有利于推进各行业的发展，多边合作又可以增强国内跨境电商产业在世界贸易中的竞争力。本文旨在以跨境物流渠道的发展为研究背景，分析了跨境物流与跨境电子商务应该如何协同互助，分析了各个物流方式的优劣势，存在的一些问题，并给出相关发展和改进的建议。

一、跨境物流服务现状及存在的问题

（一）跨境物流交期长、时效不稳定，影响跨境电商产品在海外市场的竞争力

跨境电商涉及到跨国境的存储、通关、运送等烦琐的步骤，为了使运输过程消耗变小，成本变低，速率变快，这急需建立一个合理高速的物流体系。而依赖于国际小包和国际快递的跨境物流渠道远没有普通电子商务的便捷，这极大地约束了跨境电子商务的发展。高效的跨境电子商务物流系统和基础建设急需成立。传统的物流管理模式不能有效利用物流资源，也无法产生规模效应，导致物流成本过高，商品售价上涨，市场竞争力下降。

（二）货物破损、丢件率高，退换货及消费者维权难度大

跨境电商如果有退换货需求，是一件麻烦的事，如邮政小包等物流模式，没有提供退换货的服务;转运模式下，收货人是转运公司，退货也需要转运公司配合，但退换货的过程非常烦琐，手续复杂，浪费大量时间。且这种公司职能往往是帮助消费者方便购买境内商品，在境内提供收货地址，再往境外消费者手中发货。所以转运公司往往不会轻易提供退换货服务。除此之外，境外退货商品需要二次通关，商家和消费者需要办理出口退税，报检和缴纳进口关税、增值税等，海关工作人员也许还要对货物进行开箱检查。在直邮模式下退货买家要支出高额的费用。无论用哪一种方式进行跨境退换货，费用都要超出标准的物流成本，给买卖双方造成困扰和麻烦。

（三）物流信息化程度较低，综合水平不强，形成物流黑箱

信息化是我国跨境电子商务物流领域发展的重要组成部分，信息的整合贯穿于物流企业的所有阶段，物流信息资源的整合能力是这个领域中的一种核心竞争力。如今，跨境物流企业的信息处理能力水平仍然较低，跨境物流在国外部分难以追踪，这意味着物流信息无法及时通过一些物流渠道显示，形成了物流黑箱。此外，我国物流的标准化水平较低，缺少一致性，比如有的公司采用了欧美标准，有的公司采用了日韩标准，给物流各部分流程的对接效率带来了不便，影响了物流作业的时效。在跨境电子商务中，信息的不透明和物流技术的落伍直接会影响跨境电子商务贸易的发展。

（四）物流成本高

跨国物流的运输成本约占销售环节成本的30%。当货物从中国运往美国时，不仅要交运费，还要交关税、附加费等额外费用。有的公司还要额外收取快递处置费，要是再计算因退换货的产生的部分，单是跨境电商的物流成本就会是普通的物流成本的几倍以上，所以很容易发生某一笔订单的毛利率还不够覆盖物流费的情形，甚至有的商品，物流成本比产品成本价格更高。跨境电子商务产品必须与国外的本地产品竞争，如果卖方将物流成本分摊到商品价格中，商品价格就会上涨，卖方就会在国外市场的激烈竞争中失去竞争优势，影响销售量。

二、跨境物流渠道分析

（一）国际小包和国际快递

国际小包，包含中国邮政小包，香港邮政小包和新加坡邮政小包等，它的特点是运送时间较长，运送范围比较广，费用相对较低。邮包主要用于重量少于4公斤的货物。国际快递公司，如DHL和EMS，邮局或快递公司将其收到的货品按国别或地区进行分别整理分拣，再集中装箱发出货物，达到目的地国家分拨中心后，再使用其在目的国家的物流公司或代办机构各自交付快递。它们的成本很高。国际小包和国际快递，在国际电商的交易中，这两种运送方式是最普遍的。对于许多小公司来说，这两种运送手段也许是唯一优质的物流方式。

（二）海外仓储

海外倉储模式，是跨境电商平台或物流企业在境外提前租下一个仓库，以海运或空运的方式把货物运抵这个仓库，消费者向平台发出订单后，再在当地的仓库发货，使用当地的物流快速配送到消费者手中。商家可以在交易发生前就将大量的商品配送至海外仓库，从而避免国际物流报关、检验、国际运输等环节的意外风险发生，确保商品物流供应的及时性，这大大缩短了交货的时间，也可以提供便捷的售后服务。但是，要实现这一模式并不容易，虽然在海外建仓，运输成本会低很多，还可以提高速度，但仓租成本与人力资源费用更高。海外仓储使存货数量控制也更难，使囤货成本上涨。如果销售状态没有达到预估水平，再进行各地区间存货调换、退货回原产国等手段，成本会进一步上涨。

（三）E邮宝

E邮宝是邮政速递物流公司为满足中国跨境电商贸易的轻小型物品等寄送需求，推出的经济型国际速递业务，专门针英、美、俄、澳等地开通的廉价物流渠道，使用邮政渠道清关，是进入合作的邮政轻小件网络投递。单件限重2千克，价格低廉便宜，速率较快。缺点是清关能力较弱，只能寄小件货物。

三、我国跨境电商物流渠道发展对策

（一）用技术追踪物流信息，建立物流信息库

目前，互联网正在推动互联网不同行业的持续发展，物流行业也不例外，使用互联网技术促进物流发展，其中物流经常使用的关键技术有移动通信技术、视频监控技术和射频识别技术。移动通信技术的主体包含了GPS 和 GIS。GPS 在物流方面的作用就是通过全球卫星定位系统，测量物品出发地距离物品到达地距离和时长，而 GIS 就是对世界各地的信息进行整理、存储，建设中转站等;射频识别技术就是识别、记录、传送物流单上的条形码等信息，并将其传输到计算机中，以便显现完整的物流运输过程;视频监控技术就是对运送的物品进行实时监测和录制并存储视频，确保货物在运输过程中的安全。物流信息应该是国际物流行业首要的关注点，它承载著客户对物流服务的满意度。物流信息包括提前发货告知、订单状况咨询、存货状况咨询、货物中途追踪、抵达本人签收等。物流领域的信息密度也有助于物流公司管理物流信息，方便物流行业信息互递，实现物流信息国际化。寻求创新的方法来跟踪运输过程中的物流信息和解决物流过程中的“信息黑箱”，所以跨境电商物流企业也必须改进自己的物流信息网络，让物流运送过程更加明确，改进国际物流的服务质量，改进各种风险问题，如减小包裹损坏率、降低包裹丢失率、包裹送错率以及延迟交付等情况，减轻商家和消费者退换货难的压力。

（二）政府加强对跨境物流的建设和管理

中国的跨境电子商务物流起步不久，成熟的国际物流系统还没有完全建立起来，相关的法律规定也并不完善，这对国际物流的未来发展来说是没有好处的。政府应当经由推出新的适当的法律政策和产业扩大策略，来提高跨境电子商务互联网安全技术的研究，在财政投资与宽松政策方面支持跨境物流公司的发展。例如，尽快建立交换和分享国际物流信息资料、建立跨境物流配送体系，全力发展跨境电子商务物流业;踊跃增进国际物流管理数字化，促进信息技术在该产业的普遍运用，推动地区间物流信息平台建设，为国际物流业不断发展奠定良好基础;有效的整合物流、金融和信息流，为国家和全球市场创造交易平台等。

（三）借鉴发达国家经验，完善电子商务物流活动的规划与控制体系

美国建立了一个基于网络的物流信息平台，采用先进的、成熟的标准化物流软件，使用各种技术组合了物流信息，开发物流计划并简化了物流运输的各个步骤。物流管理将变得更科学和标准，并且能高速精准的运行，使物流过程变得高效且高收益。一些国际贸易平台，除了自建海外仓物流外，还对一些物流业务进行了投资，如亚马逊等公司。在这种模式下，外贸平台在国内选择一个或几个城市建立巨型存储仓库和配送部门，卖家将自己的货物发到电子商务平台指定的地点，当海外买家通过国际电子商务平台提交订单后，后台立即将订单发送给库存部门，然后由部门工作人员对商品进行整理、分拣、配货、包装，产品经由平台的指定快递公司，发送至境外消费者手中。因此，要实现物流管理的创新，中国物流公司必须坚持以“为客户服务”为中心这一核心原则，把服务品质和客户需求放在第一位。这就要求企业及时按照市场的反馈与顾客的需求，制定物流活动的发展规划，预测容易发生的意外风险，并预先采用预防措施。在物流计划实行进程当中，应根据目标对企业内外物流活动进行合理控制，调整实时成果和预期目标之间的偏差，以达到目的让客户赞许和认同。

结束语：

跨境电子商务是一个正在高速发展的行业，它在带动国内经济增长方面的作用是不可估量的，随着国际电商相关产业的不断发展，传统的国际物流运行模式已经跟不上时代的步伐，中国加入WTO后，我们一直处于一个开放、竞争的环境里，因此在我国跨境物流较为薄弱的情况下，应该加强对跨境物流的发展措施，避免它成为跨境电子商务发展的“拖油瓶”。现在，互联网的不断发展使更多行业能够寻找到突破的机遇，物流产业也不例外。通过借鉴吸收其他国家的经验、联系我国跨境物流情况，优化改进我国的国际物流渠道，让中国在残酷的国际竞争中保持不断增长的节奏。我们必须不断研究物流的发展趋势，跟上时代的脚步，利用互联网，将互联网和物流深度联系，满足跨境电商对物流的需求。

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