“1+X”证书制度下新能源汽车维修专业人才培养探究

（重庆市黔江区民族职业教育中心，重庆 409000）

目前新能源汽修行业的主要维修人员是对传统汽修行业人员的再培训，而社会企业更期望招收通过教学模式和专业培养后的专业型人才，技师或中职学校培养的技术型人才刚好可以满足这类社会性需求，但目前大部分的中职学校相关教学设备落后，实际操作经验不足，院校相关专业的教师的资质也有待提升。

“1+X”证书制度下的新能源汽车维修专业的个人培养方案是当下最热门也是最能体现教学水平的人才培养方案。新能源汽车维修专业需要将学历基本要求和职业技能证书培训相结合，实现课程内容与证书培训相衔接。让学员获取更多的职业技能等级证书，促使新能源汽车维修人才向复合型方向发展，有利于提高学员的社会竞争力，得到社会的认可[1]。

1.“1+X”证书制度下新能源汽车维修专业的培养方向

新能源汽车维修专业的培养方向是面向新能源汽车的整个行业，从新能源汽车的生产制造到销售再到售后服务，培养出即能在一线生产中从事汽车部件的生产、组装工作又能有汽车的调运、质检、营销、售后以及蓄能的运营管理等；具有一定的自主学习能力和良好的职业操守，对自己职业的新知识新技术可以及时了解，对客户认真，对企业忠诚，对社会有贡献的技术技能型人才。

新能源汽车维修专业属于交通运输类，其主要的岗位和技术领域就是新能源汽车的维修与服务。其核心岗位是新能源汽车维修工主要的工作任务为机电与驱动功能的检查与保养、车体构架和电气系统的检查与维修。目前新能源汽车维修专业有涵盖新能驱动电机电池技术、新能悬架转向制动技术和新能电子电气空调舒适技术等相关技术的资格证书。同时，新能源汽车维修专业也有一些拓展岗位，例如车身钣金修复、汽车涂装喷漆工和汽车美容与装饰工，这些拓展行业主要是一些参与汽车美容保养的工作，属于高端服务行业，这一部分所需的资格证书与传统类型的汽车美容保养服务类似，所需的资格证明就是传统的汽车车身钣金修护与车架调校技术，汽车车身漆面养护与涂装喷漆计数和汽车美容装饰与加装改装服务技术。但传统的汽车美容技术往往跟不上现代汽修美容的技术，所以当代社会需要大量吸纳“1+X”制度下的技术技能型人才。这样才可以进一步提高新能源汽车维修人才培养的质量，有利于学生更好的就业，满足国家对于中职院校的教育发展和企业单位技能型人才的需求。

2.“1+X”制度下教程的改革与开发

2019年国家国务院颁布了《国家职业教育改革实施方案》，为我国未来几年的职业教育指明了道路和方向。《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书制度试点方案”》明确指出“1+X”证书制度中，“1”是指学生的学历证书，“X”是指相关专业的多个证书或者工作内容模块。这与传统中职教育培养中的双证制度还是有一定的差别。在全新的中职教育第二十条规定证书的评选标准要和职业标准对接，向国际标准靠拢。按照相关规定，“1+X”模式下的证书与工作模块的考核标准由业内制订过国家职业标准并完成标准教材编写，具有专家、师资团队、资金实力和5年以上优秀培训业绩的机构中选择，相比于传统的双证制度，“1+X”证书制度可以更快地打造出优秀的技术技能型人才和完善的教育体系[2]。

为了让课程内容与改革后的职业资格证书的考核内容符合一致，需要在新课程中加入关于新能源汽车维修专业相关的考核内容。在实际教学过程中，始终要将实践放在第一位，老式的填鸭式教学注定不能提高学生们的主动能力，在课堂上提议遵循“四六定理”，老师主要花四成的时间将新知识教授给学生，剩下的六成时间可以让学生自己实际操作或提出疑问，提升老师与学生的交流时间以及学生的自主实践时间可以非常有效提升学习效率。

专业课教材的开发以市场的职业能力为主，相关职业资格证书以及工作模块为辅，构建出新的教材，再以具体的工作岗位设置课程主要内容，实施模块化的课程体系，将其分为制造、保养以及检修三个模块。

2.1 制造岗位模块

《新能源汽车概述》《新能源汽车构造与高压安全》和《新能源汽车检测与评价》，可以让学员了解新能源汽车的基本结构尝试，并且在实践中可以对新能源汽车的整体性能进行简单评测，可以培养出学员在岗所必须的知识和能力。

2.2 保养岗位模块

《新能源汽车安全与防护》《新能源汽车维护与保养》和《新能源汽车电路系统初级维护》和《新能源汽车维护实训》可以让学员了解汽车的维护技术和保养的状况，学习汽车维护保养技术，使学员能够直接上岗从事维护保养工作。

2.3 检修岗位模块

《汽车发动机机械维修》《新能源汽车底盘系统检修》《新能源汽车电气系统检修》《驱动电机及控制系统检修》和《新能源汽车综合故障诊断》可以让学员对新能源汽车的整体结构有一定了解，并且能自主拆装新能源汽车的零部件，熟练之后，可以独立的对新能源汽车的典型的故障进行排查且维修，从而达到新能源汽车检修的职业岗位。

3.坚持校企共建，建设新型实训基地

想要培养出优秀的新能源汽车维修专业的人才，就必须先培养出一批理论与实践优异、综合素质能力强的骨干教师，可以定期聘请企业的高工来学校与学生交流，保持学校与企业在新能源汽车前沿技术方面要有实时的交流。既可以极大程度地保证学员一毕业就有一定的岗位服务能力，也可以提升教工的自身实践能力，在实践理论下又可以传授新的知识内容给学生。在日后又可以形成一个新的教学理论基础形成正反馈。既培养出双师型教师，又可以提升技术技能型人才的能力[3]。

新能源汽修行业与一般行业有所不同，更注重实践能力，校企共建可以让学员在四五学期，专业知识过硬的时候校企联动，让部分优秀的学员能够亲身去企业的车间感受一下真正的汽修行业的生产加工，与学员自己在新能源汽车专业的理论知识相结合。实现理论到实践的转换，可以有效提升学员的生产和社会实践能力。同时教师也可以和企业高工交流，共同制作出符合社会和企业人才需求的培养模式计划，提高院校培养人才的能力。

新能源汽车的实训基地是汽修专业教学过程中为学员提供实践的主要场所，所以实训基地水平的提高可以直接影响学员的专业技能的水平。新能源汽车实训基地的水平要跟紧市场发展方向的步伐，充分了解“1+X”证书制度中“X”的相关专业的多个证书或者工作内容模块的要求。根据要求给本专业配备合适的实训装备，例如“驱动实训室”“汽车底盘实训室”“电池及控制系统实训室”等。提高实训水平引进新型的实训装置会提高教学成本，院校则需和企业合作交流，既可以科学合理建设新型实训基地，又可以有效降低学校引入成本。

4.总结

将对汽修行业人才输出的调研与中职学校新能源汽车维修专业的人才培养方案改革实践相结合，“1+X”证书制度十分有利于新能源汽车维修专业对多个职业方向发展技术的技能型人才，能实现专业与产业的对接，课程与职业的对接，教学与生产的对接；有利于提升培养技术技能型人才的质量。规范和整合证书培训与新能源汽车维修专业人才培养模式在现实层面上可以很大程度上实现培养目标与就业途径的统一。“1+X”证书制度下的个人培养计划，有利于培养复合型人才，促进新能源汽车维修专业的发展。