信息化环境下航空理论教学的探索

彭旺

信息化环境下航空理论教学的探索

彭旺

（中国民航飞行学院新津分院，四川 成都 611431）

在信息化快速发展的背景下，航空理论教学方式和教学理念都要不断地改革并创新。只有这样，才可以与当前新的发展形势下航空教育实际的发展需求保持一致，也只有这样才能够为中国航空航天事业输送非常多优秀的人才。这就要求航空航天专业的相关教育工作人员，需要明确专业发展的形势，结合国家提出的学生能力培养方面的目标，把航空理论教学和信息技术进行融合，利用信息化技术发展优势，让航空教学发展进程不断加速，通过这样的方式提升中国航空企业之间的自动化程度，推进中国航空航天事业朝着稳定持续的方向发展。

信息化环境；航空理论；教学探索；复合型人才

在信息技术快速发展的今天，航空理论教学也需要适当地进行变革，通过有效引入信息技术，使得教学结构以及教学方法得到优化的同时还需要将学员学习的积极性激发出来，使得学员能够自主进行学习和研究，通过这样的方式使航空航天专业学员自身的专业技能得到全面提升，让其能够更好地满足目前市场对复合型以及高素质人才提出的要求。

1 中国民航驾驶员培养现状

2014—2018年，中国的民航驾驶员执照整体数量是按照每年平均提升约10%增长的，航线运输驾驶员执照平均的净增长量则大概为2 000本。截至2018年的下半年，中国民航驾驶员执照整体达到了将近60 000本，其中有私照 3 600多本，商用驾驶员执照达到了31 000余本，航线运输驾驶员的执照达到了24 000余本。因此可以看出，中国民航飞行人员的缺口是非常巨大的，其培养的周期也相对比较久，所需要消耗的成本较高，具备的空域少，这些情况都对飞行训练投入产出方面的效率产生影响，同时也限制了飞行人才数量方面的提升。

目前，飞行人员培养工作主要由14所民航院校以及相关的培训机构来承担，其中，中国民用航空飞行学院担负了一半以上飞行人员的教学工作，其中涉及到了理论培训和真机训练以及模拟机训练等多方面的内容，并且其中还包含了养成生和大毕改以及ATPL班等很多不同的培训对象。但是因为不同学校对于生源给予的定位和培养形式以及教学方式之间存在的差别，使得培养出来的飞行学员对飞行理论的掌握程度以及飞行训练的扎实程度方面都存在很大的区别。学员在实际进行学习时，因为学习阶段与地理位置方面的制约，无法及时并且有效、有针对性地挑选与学习执照考试有关内容。所以，制作一套全时段和自主式的移动学习工具，会为飞行学员自身的个性化课程学习提供有益的帮助。

2 信息化环境下航空理论教学的探索

2.1 基于网络技术的“双主”教学模式

采用“双主”教学形式时，首先要求教员针对信息技术以及多媒体技术拥有较为熟练的操作能力，对于学员自身的学习进程以及学习细节给予很好的掌控，同时，能够为学员塑造出一个和教学内容相一致的问题情景，学员就能够按照教员建立的一种特定情景，完成自主性的探索和分析，通过这样的方式快速完成课程任务。在实际进行教学活动时，学员本身处在主体地位，而教员则属于一个主导者，这样一种方式极大程度上打破了传统。

该模式下存在填鸭式的教学形式，将学员自身参与学习活动的积极性调动了起来。例如，航理教学中不可忽视的一部分内容是起落航线飞行的相关内容，可以说这也是飞行初学者需要重点学习的一个内容，之后其学习的飞行驾驶技术全部都是以起落航线飞行为基础的。起落航线飞行涉及到的知识点还包含了飞行原理和发动机原理以及飞机构造等一系列的基础学科知识，同时还包含了对飞机上设备仪表的了解、认读等。所以，教员在对课程教学内容进行设计时，首先需要将计算机技术和多媒体技术作为前提，设置具备强大的综合性网络教学平台，可以将外场飞行训练作为训练的核心，把有关的信息知识按照实际的教学任务去完成合理的安排，完善“起落航线飞行”课程的相关教学体系，以及对于教学任务具体执行的场所给予确认。按照课程涉及到的内容，合理地使用多媒体技术制作教学课件，最终将其上传至教学资源平台上。

除此之外学员也能够把自身收集到的和起落航线飞行有关的教学资源上传至相关的教学资源平台上，并且按照自身的疑问点在信息平台上完成相关教学资源的收集。教员对于起落航线飞行相关理论知识以及信息资源进行整合与筛选，通过这样的方式对其进行深入的讨论与研究，激励学员对起落航线飞行有关的知识完成自主学习，使得学员们自身的知识掌握水平以及技能熟练程度可以获得快速的提升，并持续地融合与学科相关的知识点，通过这样的方式建立一个属于自身的知识体系。在良好的发展基础下，学员在进行“起落航线飞行”课程学习时，不但可以对本专业相关的知识内容加以掌握，并且还能够完成注意力的有效分配，在实际进行飞行时对侧重事项以及实际实施都有一定程度的了解。

2.2 基于虚拟现实技术的可视化教学模式

可视化教学模式为：基于虚拟现实技术的发展基础，把网络平台设计开发飞行仿真程序作为载体，充分使用场景建模技术为学员打造一个虚拟的飞行场所，教员在进行教学过程中可以把航空理论相关的抽象理论知识使用一种比较具象的方式对学生进行展示，而航空理论其中涉及到的知识有视镜、仪表以及曲线等。而学员处于一个比较逼真的飞行环境中，可以使自身的专业知识以及操作技能获得较好的发挥。基于这种情景打造的教学模式，可以对具体存在的不足给予补充，使学员能够真正地体会到实际操作的情境，深入了解专业知识，并且也可以及时找出存在于抽象理论以及具体操作中的偏差，同时对其给予及时的纠正，完成对飞行环境的模拟，同时也能够对学员给予较好指导，通过这样的方式将学员参与性和积极性调动起来。

例如，学院设置了初教机虚拟飞行的训练系统、初教机虚拟的指挥训练系统。学员能够按照制定的学习形式自由选择，同时还能够把自身的航空理论知识融合至虚拟飞行里去完成训练，或是与其他人分组完成虚拟飞行以及指挥训练。从实际的教学成果能够得出，虚拟现实技术本身是教学的一种辅助工具，切实达到了与学科教学特点相一致的目标，并且还能够对具体的操作需求给予满足，使用的范围相对广阔，有效提高了授课的效率与授课的质量。其当前的发展前景分析是不可限量的，因此，要求对其深入开发。

2.3 开发具有飞行院校特色的网络教育软件

网络教育的开展不仅依托于相对完善的硬件设施，同时，非常重要的一点是不能够脱离多种类型的教育软件对其给予的支撑。

开发网络教育的软件其中主要包含3个方面的内容：①完成网上教育的多媒体课件额度制作，汇集了声音和图像以及文字为一体的一种多媒体课件可以激发出学员的学习兴趣与热情；②研制具备飞行院校自身特点的相关测试软件，根据网上的测试去设置学员档案库，通过这样的方式提升教育的预测性、针对性、有效性；③按照学员普遍关心的热点、难点问题以及经常会遇到的现象，将相关的学科知识与飞行驾驶技术软件发布在网上，通过这样的方式引导学员积极进行学习。

2.4 加强网络教育理论研究

当前，飞行院校的网络教育仍然处在起步发展阶段。其本身属于一种新型的教育方式，因此，需要广大教育工作者对其进行积极探索、不断开拓。当前的核心要务是强化网络教育相关的基础理论，并且对这一理论进行科学研究，使其能够构成一个完整的网络教育体系，最终为网络教育的积极实践以及蓬勃发展提供理论依据。

3 结束语

信息化时代发展背景下，对航天理论教学创新进行实际的研究与分析，从其中得出的信息技术可以为当前的航空教育发展提供有效支持，同时还能够为其提供多元化的发展平台。针对此情况，相关教育工作人员还需要积极投入到信息技术以及航空理论教学的研究中，也只有这样，才可以满足航空理论教学提出的要求，为培养更多具有较高素质的专业人才提供有益支持。

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2095－6835（2020）10－0098－02

F230

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2020.10.042

彭旺（1994—），陕西汉中人，本科，飞行教员，研究方向为飞行技术。

〔编辑：张思楠〕