民航局新版防控指南强化“人物同防”

本报记者 倪浩

随着北半球寒冬季节的到来，中国疫情防控“外防输入”的重点，除了入境乘客和冷链产品外，正在把一般进口货物囊括进来。尤其是上海11月9日确诊病例被查明是被来自北美的航空集装器感染后，中国民航局迅速响应，于11月25日修订发布《运输航空公司、机场疫情防控技术指南（第六版）》（以下简称《指南》），进一步扩大中国防境外输入风险的大网。

根据民航局发布的信息，新版《指南》增加了货运航班防疫风险分级和防控要求，细化了机上防控措施，优化机组隔离方案并完善隔离期机组心理关怀举措。另外，增加了货运相关人员、监察员等个体防护要求。《指南》还针对运输机场，增加了进口货物转运作业、完善入境旅客和机组闭环管理工作流程。

11月25日，中国疾病预防控制中心首席流行病学专家吴尊友在一场论坛上披露，喀什疫情的源头“最后查清楚了，和上海一样是集装箱。”吴尊友表示，“一直认为进口冷链可以作为病毒载体，但现在到了冬季，温度低于零摄氏度，所有的（运输方式）都是冷链。”吴尊友表示，病毒载体在增多，疫情防控的难度也随之加大。“既要防外面的人把病毒带进来，还要防外面的物把病毒带进来。”

11月23日，上海公布了9日和10日两个确诊病例的溯源结果，两名机场作业人员在10月30日未佩戴口罩情况下，对一个来自北美的航空集装器进行清理后，被病毒感染。流行病学专家、复旦大学公共卫生学院原院长姜庆五接受《环球时报》采访时认为，目前北半球正值隆冬时节，气温低，尤其是高空飞行中的货物一直处于低温类冷链环境中，有利于新冠病毒存活。航空专家王亚男强调，海外疫情严峻，进口货物及包装和集装箱在运输各个环节会被大量不同种类作业人员接触，导致这些货物处于异常复杂的疫情环境中。因此王亚男建议，一定要对货物从启运前到运抵境内机场整个作业流程进行监督。

民航局25日发布新版《指南》对疫情防控中出现的新问题规定了极具针对性的完善措施。《指南》对于进口货物运输、装卸、转运流程中提出具体防疫措施，例如要确保相关人员防护到位，固定相关地面人员及操作场地、生产设备、人员休息区域，对直接接触进口货物的地面人员进行实名制登记与健康状况监控；在货物运输及装卸过程中保证进口货物与其他货物不混装、不交集，最大限度减少交叉风险与传染风险。

民航局表示，新版指南的修订结合了当前疫情形势变化和民航疫情防控的新形势、新要求，强化“人物同防”。▲