公路养护工程病害成因分析及对策

葛晓刚

山西交通养护集团有限公司 山西太原 030006

经济水平的提高，交通压力也在逐渐提高，公路在整体交通运输中占据着十分重要的位置，因此，经济发展的快速提高，需要高速公路建设水平的不断提高，以此来对其交通压力进行有效缓解。在公路的实际使用过程中，也-会出现一定程度的病害，不利于其使用效率的提高，因此，对公路进行有效养护是十分重要的。对公路养护工作的顺利开展，有利于交通事业的假设水平的提高。因此，对病害形成的原因予以分析，根据实际情况予以结合，采取合理措施对公路病害的危险予以降低，提高车辆行驶的安全性，

1 关于市政道路病害处理的重要性分析

经济的发展，公路建设水平的提高，促进我国整体经济的发展，人们生活水平的提高，私家车数量也在不断提高，公路交通压力逐渐增加，因此在对公路建设的施工过程中，要对技术予以严格控制，提高施工的质量[1]。在公路建设过程中，会出现较多的环节，以及损坏现象，导致路面承受较大的压力，路面在这种影响下，也会出现凹槽，因此，相关工作人员要反对路面出现问题的原因予以具体分析，以此得出有效数据，提高车辆的安全性。

2 关于病害种类以及形成原因分析

2.1 关于沥青路面病害的形成以及原因分析

在沥青路面中经常会出现一些病害的问题，裂缝较大，或者是大面积的脱落，一部分路面会出现龟裂的现象，路面存在大规模的裂缝。这些路面问题产生的原因主要是在施工之前，相关施工人员，，没有对沥青混凝土的比例进行科学配比，材料混合过程中，存在较大的空隙，因此积水会出现向内深入的情况，因此对沥青的使用以及其他材料的粘性有所影响。在路面的施工阶段，对于施工的质量没有更好的控制，在对路面进行铺设时，会出现薄厚不均匀的现象，对路面予以压实时，受外界因素影响较大，施工公母座无法进行顺利开展，以此降低了施工的质量。在对公路进行初期的养护时，路面上会出现一些小问题，工作人员对此并不会引起重视，问题无法得到及时解决，缺乏有效性，在问题逐渐扩大的同时，病害也会由此而生。

2.2 关于水泥混凝土路面病害以及形成原因分析

水泥混凝土路面的病害主要是出现裂痕或者是路面断裂，一部分路面也会出现大面积的凹陷，产生这些问题的原因是在工程施工过程中，对于路基的建设并没有进行严格的处理，因此路基建设水平极其不稳定，一些实施过人工加宽的路面，地质结构存在不稳定性，在对这些路段进行加固工作时，会随着使用时间的增加，逐渐出现路面下沉的现象，较为严重的路段也会出现断裂现象[2]。一些路基没有进行防水措施，工程结束之后，会有大量的雨水进入到地基中，路面没有进行完善的防水工作，会导致路面的地基存在不稳定性。水泥混凝土材料使用中，需要对材料的配比予以重视，材料配比不协调，会对路面使用的稳定性产生影响，工程的整体质量无法得到保证。施工之前，需要拟定相应的计划，施工的实际计划与理论知识存在差距，对工程的质量也会产生影响。

3 关于公路养护的具体措施分析

3.1 关于沥青路面养护措施分析

针对这一路面问题，主要是小面积的裂缝以及龟裂，可以将路面进行清洁，之后对其进行第二次的路面沥青铺设，在进行铺设时，需要对沥青材料的使用温度予以控制，与外界的温度保持一致，差距不能过大，防止路面产生再一次的热胀冷缩[3]。针对大面积的裂缝以及龟裂现象需要对路面进行有效的维修，之后进行再次铺设。不同的病害使用不同的养护方法，产生路面热浪以及胀包类型的病害，要将路面凸起的顶峰予以刨除，加以平整，之后对其进行层铺，将低洼处予以填补，针对一些较为严重的路段，要进行维修予以重新铺设。一些松散类型的病害，可以使用沥青的稀浆进行封层。针对其他一些病害可以设置路缘石，对路段进行加宽。

3.2 关于混凝土路面养护措施分析

混凝土路面病害的养护可以将裂缝进行扩缝，对其浇筑水泥混凝土，在这一过程中需要注意的是浇筑的深度需要到达全深度予以补缺。针对断裂型病害需要根据实际情况予以解决，一般性病害可以根据裂缝的处理方法进行浇筑，较为严重的路段需要进行重新翻修[4]。一些坑洞类型的病害可以使用合适比例的树脂混凝土进行有效修补，在修补之前，对坑洞进行一定程度的修理，对路面予以修复，之后进行重新铺设。针对一些脱空的路段，要对路面进行压力性灌浆，予以加固，之后对路面进行有效加固。

4 结语

随着时代的发展，经济水平的逐渐提高，我国城市化进程不断加快，公路建设的规模随着经济的发展不断扩大，人们对公路使用频率加大，对质量的要求也在不断增加，因此，对公路建设的养护管理工作也要加大力度。公路养护工作的开展，对公路使用的寿命予以延长，提高道路的运行质量予以提高。公路的有效养护对病害的降低具有积极作用，需要相关工作人员对病害的类型以及病害的形成予以了解，采取有效措施进行解决，防止病害的逐渐扩大对公路的使用造成更大的损失。因此，提高公路养护的质量与水平，有利于公路使用效率的提高，增加公路使用的经济效益。