道路桥梁路基工程的试验检测方法探讨

2020-11-27李伟

商品与质量 2020年40期

李伟

宁夏公路勘察设计院有限责任公司宁夏银川 750000

1 道路路基试验的原则

1.1 预防为主

道路施工中的质量往往会受多种因素的影响，在施工中应该对细节加以控制，通过优化相应的细节，使得项目整体得以完善。原材料及施工工艺能够直接影响项目整体，在具体施工的过程中，应该重视对相关因素的科学判断，做好预期的规划，促使道路工程的质量得以保障。在项目施工前，应该对工程的设计进行合理化分析，将预防为主的原则落到实处，注意路基试验和检测的结合，在一定程度上强化道路施工的质量。

1.2 唯一标准

数据统计对于道路试验而言意义重大，体现出唯一性和标准性，需要在落实相关工作时，坚持这一基本原则。应该重视对客观数据的抽取和整理，分析道路的基本质量，做出波动情况的合理分析，最终获取更为精准的决策。相关工作的落实对于技术人员的要求较高，因此，试验人员应该重视自身的素质和修养，掌握一定的技能，通过合理的数据分析，判断出道路路基的基本情况，借助科学的手段和信息化技术，使得数据分析更加到位，确保检测数据具有真实性。

1.3 安全性

在道路桥梁路基的日常检测过程中，需要严格遵守各项操作规范，合理利用试验检测设备，根据工作规范试验检测相关设备，落实试验检测的规范流程，维护施工现场的安全性。施工单位需要选取全面的数据资料，确保路基质量安全。

1.4 准确性

工作人员需要根据工程规范要求利用试验检测设备，根据规范要求落实各项活动，详细记录施工中的各种数据资料，保障数据资料的客观性和真实性。为了提高道路桥梁路基工程试验检测工作的准确性，有效指导施工过程，保障整体施工效果[1]。

2 概述道路桥梁路基工程试验检测方法

2.1 灌砂法

此类方式可以完成对路基压实度的分析，对比传统的环刀法和核子密度仪法均有较为明显的成效。灌砂法的工艺相对简易，受外界因素干扰较小，测出的数值波动情况并不明显，具有较高的参考价值。在使用灌砂法试验检测的过程中，应该对地基土地的湿密度加以分析，同时还应该在现场地基中及时地取出土样，由此完成有效的称量，运用标准算法加以验证，通过土样的体积以及质量等反映土的湿密度。

2.2 地基系数检测法

当道路桥梁投入使用后，因负荷作用及环境的共同作用，会使得路基受到一定的影响，极易出现变形和受损的情况。一般来说，为了强化路基的刚度和承载力，可以适当地借助地基系数做出合理的判断，相应的测试装置需要保证其准确性。通过将检测装置的底板及支架放置于水平的状态，借助配重较大的车辆，可以让支撑反力明显地提升，之后缓慢分级加载。为让试验荷载处于相对稳定的数值上，应该适当地运用千斤顶荷载加以补充，减少地基沉降而出现的卸载值。

2.3 密实度检测法

在道路桥梁路基施工中，此类方法一般应用在深度较大、检测相对困难的填方路基中。密实度检测主要是运用电磁波的基本特性，通过对不同厚度介质反映出的情况，分析路基的基本深度。在实际检测的过程中，若是出现了波组紊乱的情况，可将其记录为路基异常问题，以此做出合理的判断。

2.4 雷达地质试验检测方法

利用地质雷达确定检测部位，发射高频电磁波，物体可以反射高频电磁波，检测人员因此回去检测结果。雷达地质试验检测方法具有较高的精度，同时可以直观的反映检测结果。在利用雷达地质试验检测方法的过程中，施工单位需要做好准备工作，利用网络系统控制试验检测结果，利用计算机发出试验检测指令。被测单元接收检测信号之后，利用天线传播信号，最后发射信号。发射信号到达地面之后，可以产生高频电磁波，如果发现介质具有不均匀的特征，很难正常传播电磁波，天线接收地面信号之后，向计算机控制单元发送，因此确定检测数据。利用网络数据检测数据信息，可以建立检测图像，工作人员需要结合图像确定检测实际部位，保障检测结果的准确性[2]。