分析公路施工中软土路基的施工技术处理

王福

诚捷祥集团有限公司 宁夏银川 750001

公路工程建设具有工程量大、施工环境复杂、施工周期长等特点，特别是对于软土路基而言，必须要全面做好施工技术管控工作，为保证软基施工质量奠定基础。路基作为公路工程的施工基础，是保证公路工程施工质量的核心。从公路工程性质方面分析，由于公路工程都是露天施工，施工中会受到自然因素影响，如夏季雨季施工可能会造成路基积水，此时就要提前准备好排水设施。只有结合公路工程实际情况，掌握施工要点，才能够保证软土路基的施工质量。在实际工程中，应根据工程实际情况制定行之有效的软基处理技术。

1 公路工程处理软土路基的原因

软土路基十分特殊，人们要根据路基性质，科学地实施公路工程，保证公路质量和交通安全。软土路基的承载力较弱，路基结构主要是软体形式的黏性土质，含水量较高，所以很容易受到天气的影响。软土路基土质的空隙较大，较多的空隙可能会造成软土坚固性较差，因此软土路基处理难度较大。另外，软土路况和硬土路况不同，承载力较差，压缩系数较高，因此在进行公路施工时，要结合软土路基特点，进行预处理，改善软土路基的土质。

1.1 变形与沉降

软土路基在荷载作用下可能会出现严重的沉降和变形，影响公路的正常使用，如果发生不均匀沉降，路堤和人工结构连接处可能会出现开裂和沉降。所以，在处理软土路基时，要仔细分析施工区域土质，采取科学的软土路基处理技术，这样才能增加施工过程的稳定性，控制软土路基沉降和开裂。

1.2 土壤强度、抗剪切强度低

软土结构比较单一，如果软土一直暴露在外界环境中，会破坏自身的絮状结构，降低土壤强度，使得土壤变成流动状态，但是一段时间之后，土壤会逐渐恢复原来的强度。除此之外，软土的压缩性较高，但是渗透性较差。软土的压缩模量通常小于4Pa，和液限指数成正比[1]。垂直方向的软土渗透系数为10-8-10-6cm/s，软土经过很长时间后才能固结，具有较低的抗剪强度，软土的内摩擦角为20°-35°，经过排水固结，软土结构的抗剪强度会产生一些变化。

2 公路施工中软土路基施工技术处理方法

2.1 换填法

针对特殊路基，换填法是一种常见的处理方法。换填法适合设计浅埋深的软弱地基。应用换填法时，需要将软基上的一些杂物全面清理，然后选择合适的施工材料，对软基展开适当的填充。选择材料的时候，要依据技术的标准，保证材料具备足够的抗压性以及稳定性，这样可以让路基具备更强的承载力，让工程质量有显著的提升[2]。施工人员要严格控制路基压实度，对换填的量展开严格的把控，完成换填法作业后，要对软基反复展开整固，对于换填法运用后的软基要展开压实施工。软基处理中若是应用换填法，必须结合现场环境以及设备的情况。

2.2 强夯法

强夯法是指重物（锤）从高处落下锤击地面，实现路基土壤压实。施工中要使用重量大的重锤设备，重复锤击来减小软土孔隙，加强土壤、砂砾之间的紧密性，从而提高软基的承载力，保证路基强度。此外，强夯法施工过程中要保持路基面足够均匀，避免出现凹凸不平的情况，要用环刀法检测路基压实度，合格后再开展后续工作。强夯法软基处理工艺原理简单、成本低，但耗时较长、施工效率低。同时，在软基强夯中，要做好材料振捣工作，确保软基土质的透气性。

2.3 高压注浆法

高压注浆法即深层搅拌法，是将水泥砂浆通过压浆机压入到事先打好的孔洞中，将土壤、砂浆充分混合和固结，有助于提升路基的整体性能。在注浆前，做好打孔工作十分必要，要根据设计方案控制钻孔深度、孔径，钻孔到指定深度时保持空钻2min，并清除孔底杂质，之后再打入砂浆。在高压注浆过程中，需要从以下几点出发：

（1）根据软基土层深度设计钻孔深度，同时做好清孔工作。

（2）正式注浆前，要严格控制砂浆注入量，避免砂浆不足或过多现象。否则会影响施工效果[3]。

（3）在压浆机运作中，要将注浆管插入到孔底部，连续喷浆，中间不可停顿，待到孔洞中不产生气泡且砂浆缓慢溢出之后才撤回喷浆管，保证砂浆固结质量，提高软土路基的支撑性能。

2.4 碎石桩加固法

碎石桩加固方案也是常见的软土路基处理技术，碎石桩加固是指在路基中设置多个碎石桩体，从而提高路基的荷载性能。在应用碎石桩加固方案中，要对工程情况进行勘测，确保土壤结构能够达到工程标准。考虑到软土路基硬度较低，通过设置碎石桩负责承载上部压力，提高地基强度，多数工程都是采用复合桩施工方案强化路基结构。在碎石桩施工中，要提前确定施工方案是否满足工程标准，选择高强度、小粒径的碎石与砂石，正式施工前要做好试桩工作，严格控制桩体的间距与数量，在碎石桩强度可以满足工程要求后再大面积施工。先准备好碎石桩材料（石料砂浆），并统一灌注到路基桩体孔洞中，放置钢筋笼，同时避免钢筋笼上浮。此外，碎石桩施工完毕后还要做好保温保湿养护和强度试验工作，这样才能够保证软土路基的整体性能。

2.5 加筋处理法

加筋处理法适用于公路工程中岩石容易坍塌的路段或悬崖边。在大多数工程遇到软土地基，都是用加筋处理法进行处理，该方法即在路基填土的时候，在其中加入一些有着一定刚性的拉筋物质，这样可以利用填土中筋体的拉力，提升路基的承载力。树根桩是其中比较常用的，或者是借助土工织物，提升路基的承载力。

3 结语

总之，公路工程软土地基处理技术在我国已经取得了较多成功经验，相对于其他国家，我国公路工程施工过程中需要处理的地基形式更加丰富，对施工单位的施工质量和处理效果要求更高，为了提高处理效率，在不断进行技术创新和探索过程中，应加强环境保护理念，加强相关专业机械的研发。