刍议公路工程路基路面压实施工技术措施

程涛

中交三公局第二工程有限公司 天津 301800

1 路基路面压实施工的意义

1.1 提高路基路面的耐久性

通过压实施工，公路工程中路基路面的稳定程度以及坚固程度均会获得明显的提高，从而有助于提升公路工程的使用寿命，降低道路维护人员的维护强度，缩减公路维护开支。此外，通过路基路面压实施工，同样也可降低公路工程病害发生的概率，避免裂缝情况在公路中出现，从而有助于使车辆在路面中行驶的安全性大为提升[1]。

1.2 保证路基路面的平整度

在公路工程施工阶段，路基路面压实技术的应用，有助于提升路面的平整程度，确保公路工程施工可以有序进行，保证施工进度符合既定要求。另外，科学、合理的使用路基路面压实技术，可明显降低重复返工情况出现的概率，对提升施工企业的经济效益也会起到重要的帮助作用。

2 不同因素对路基路面压实的影响

2.1 路基及路面结构含水量影响

路基路面密实度主要受含水量的影响，具体体现在路基土与路面结构两个方面。若施工密度相对较大，将会提升土壤黏结力，并伴随明显的内部摩擦现象，不利于路基路面压实作业。如果路基路面含水量偏低，将明显加重土壤颗粒摩擦，即便满足压实密度要求，依然会出现压实度与土壤抗力偏差较大的问题，二者难以达到均衡状态。合理控制路面基层混合料质量，主要考虑最大干密度与含水量，具体方法有[2]。

（1）石灰土、二灰稳定粒料。通过室内试验检测的方式获得最大干密度p1和相对密度r，分析结合料与集料的质比，经换算后得知其具体比V1：V2，进一步求得最大干密度P0：

关于石灰土、二灰稳定粒料的使用，需要明确其最佳含水量W0，具体通过如下方式求得：

w0=w1A+w2B

w1为结合料最佳含水量，w2为集料饱水裹覆含水量，其中A、B均为质量比。

值得注意的是：将集料浸水取出后，在不做任何处理时测定的含水量，即指的是饱水裹覆含水量，通常而言，砾石约3%；碎石略大，约4%。

（2）水泥稳定粒料。该材料最大干密度p0主要受集料最大干密度pG的影响，具体关系为：

式中：PU-集料最大干密度(g/cm’)，通过振动台加振的方式而得到；A-水泥含量；k-水泥发生水化现象的增量，不同类型的水泥存在差异，通常介于水泥质量的10%-25%区间内。

考虑到水泥有水化的情况，通过烘箱法侧定所得结果与实际情况存在差异。

2.2 填充材料

填充材料是贯穿公路施工的重要原材料，与公路整体质量密切相关。实际施工中，需适当缩小填料距离，尽可能降低豁结力与摩擦力，以便提升施工质量。不仅于此，还需确保填料含水量的合理性，必须符合设计要求。

2.3 施工设备

在展开路基路面施工作业时，需考虑实际施工对设备的需求，为工程配备合适的设备，并安排专人操作。关于路面的初压作业，需使用到摊铺机熨平设备，在其作用下可完成对铺装层的压实处理。依据施工环境的不同，选择合适的工艺参数，若铺装层混合料温度相对较高，此时可适当降低压实度，且各项操作应符合工程规范，不可对设备造成不良影响[3]。

3 公路工程路基路面压实施工技术措施

3.1 公路工程路基基底处理过程中的压实技术

在对公路工程路基基底处理期间，施工质量水平对工程的整体质量及后续的使用成效都会造成直接的影响。就当前情况而言，我国公路工程项目在施工过程中往往会因为新建路段为软土地基或者湿土路基等不良地质条件而影响整个公路工程的质量状况，为后续的投入使用埋下安全隐患。这就足以说明，在公路工程施工过程中，路基基底的压实处理工作尤为重要。

3.2 公路工程路基填土压实技术

在公路工程项目路基填土压实施工期间，根据相关设计要求，对过湿土进行2%-3%的实际降低压实，另外，还应该降低土壤层的稠度水平，确保其稠度水平保持在1.1以下，并且土壤黏性土处于可塑状态与流动状态之间的界限含水率应该在40%以上。在对30-80cm下路床进行填料施工过程中，应该采用轻型压实标准，以便优化填充材料的性质，同时适当在土壤当中增加一定比例的生石灰，以此提高土层抵抗外力的能力。

3.3 横坡基底施工技术

倘若公路工程项目横面坡度为1：5的时候，在对路基实施填筑作业过程中，运用沁水挡土墙以及浆砌片石挡土墙的方式对路基进行保护。倘若工程横面坡度在1：5到2：2.5之间时，应该在地面挖出不少于2m的台阶，在上述施工过程中倘若发生横坡基底的覆盖层比较薄的情况，应该将覆盖层全部去除干净，随后在不少于2m的台阶。在横面坡度超出1：2.5的时候，在基底施工之前应该对路堤的整个基底以及下层滑动的稳定性进行检验之后在进行，以便确保基底抗滑动系数在规定的范围当中。

3.4 公路工程路基路面施工过程中的夯实技术

路基路面施工过程中，夯实工作对其也产生了重要影响，在实际施工中，选用技术水平较高的夯实设备和机械，例如8-40t夯锤，将夯锤上升至6-25m高度时，使其自由下落，利用夯锤冲击来夯实路基基础。还可以采用先进夯实技术，将土壤结构中的缝隙夯实，在外力的作用下将其中的水分和气体挤压出来，对路基进行固结和挤密，提高地基载重量，进而确保路基的稳定性。

3.5 控制路基路面结构层

为做好压实施工作业，确保最终的压实质量，各环节施工需要严格遵循行业规范。考虑到工程的特殊之处，路面结构层的设计需与公路整体情况相符，采用适合的压实施工技术，将各环节落实到位。

4 结语

总之，路基路面压实施工对整个公路工程发挥的作用是不可替代的，只有做好路基路面压实施工才能确保整个工程质量，延长公路使用寿命。根据施工现场土壤结构和性质选择与之相应压实技术和机械设备，保持土壤含水量在最佳状况下施工，确保压实施工顺利进行。优化和改善压实施工技术存在的不足，将其作用充分发挥出来，推动公路事业进一步发展。