论高职院校铁道机车专业英语的“学”与“教”

2020-11-27黎章文

绿色科技 2020年15期

黎章文

(湖南高速铁路职业技术学院，湖南衡阳 421002)

1 引言

现代高职院校的教育思想，坚持以学生为教学的主体，教师为主导。铁道机车专业英语教学过程中，“学”是教学活动的主体，“教”是教学活动的主导，必须将两者有机地结合起来，最大限度发挥双方的能动性和创造性，才能充分发挥教学活动的效应，达到最佳的教学效果。在新形势下，铁道机车专业英语的“学”与“教”存在较大的问题，学生的学习效果差。因此应从两个方面剖析各自特征和存在的问题，提出针对性的措施，使教学相长。

2 高职院校机车专业学生“学”的状况

2.1 学生英语基础差

当前高职院校生源有两种，一部分学生来源于经过高考筛选的普通高中毕业生；另一部分来源于技校、中专、职高等学校的“中职”毕业生，经过单招等形式进入高职院校。经过统计并对比分析，发现这些学生大部分都存在英语偏科现象，基础差、词汇量少、听力和阅读以及口语水平都比较低。这些学生也没有一套适合自己的英语学习方法，对于怎么样提高英语水平也没找到相应的途经。

2.2 学生学习兴趣低

从教育心理学的角度来说，学习兴趣是一个人倾向于认识、研究获得某种知识的心理特征，是可以推动人们求知的一种内在力量。如果学生对机车专业英语有兴趣，则会持续地专心致志地钻研它，从而提高学习效果。

但是，学生在学习专业英语时，无法获得立竿见影的效果，或者短期内得到没有与付出相匹配的收获，在具备了短时初级形式的学习兴趣后，往往就不愿意花费时间去学习专业英语。还有很大一部分学生经历了几年基础英语的“折磨”，视英语学习如洪水猛兽，对专业英语的学习缺乏基本的兴趣。

尽管现阶段比较热门的铁道机车专业学生素质，相比其他招生困难的专业学生素质较高，但是也存在英语基础差，在进行专业英语知识学习、理解和应用的过程中存在困难，学生学习积极性、学习主动性容易受到打击，学生学习效率低下。

3 高职院校机车专业教师“教”的状况

3.1 专业英语教师的情况分析

3.1.1 专业英语教师的来源及特点

由于铁道机车专业的快速发展，机车专业英语教师的招聘及培养落后于学生人数规模扩张的速度，各高职院校都不同程度地缺乏合格的专业英语教师。高职院校的专业英语教师主要由普通英语的老师和上专业课的教师组成，两者不同程度上存在一定的不足，不能满足现实的需求。

教普通基础英语的教师，转岗成为铁道机车专业英语老师后，只经过了简单培训或者自我学习，就立即参与专业英语教学活动。他们会把基础英语那一套教学方法和手段带到专业英语的学习中来，注重词法、语法的学习和讲解，只有部分老师注重英语的应用学习。他们对机车的专业英语知识、机车结构名称、一些特有词组简化名字的翻译等存在较大的不足，教学中会使学生难以理解，甚至有讲解不精确、错误的解读。

从事机车专业或者近似的专业老师直接上专业英语课程的老师，没有经过系统的英文训练和培养。有些老师英语的基本功不扎实：如发音不标准，词法句法的使用可能存在错漏，课堂也无法使用全英文环境讲课，并且对高职学生学习专业英语的规律没有摸透。部分老师把专业英语课讲成了英语翻译课，或者变成了专业课，没有达到机车专业英语的教学效果。

3.1.2 机车专业英语教师的个人成长及发展

机车专业的教师们课时工作量大，并且还需要完成学院及系部分配下来的各种事务性工作，学生管理工作等，没有充足的时间去提高自己的教学能力，对教材的掌握和专业英语的教学规律也不能与同行及其他老师进行有效的沟通交流。专业英语的教师也没有精力去研究高职类学生的学习特点，不能掌握新的教学理念，精心备课，导致该领域的教学观念陈旧，教学方式落后。

一般性的高职院校，不注重教师能力的培养和提高，没有相应的激励措施、培养机制、考核方法。老师的教学水平完全靠自我修养，缺乏整体提升。专业英语教学的个人能力得不到有效提高和发展，陷入日复一日的重复性劳动中。

3.2 专业英语教的现状

3.2.1 大班制排课

铁道机车专业人才缺乏，就业形势好，是目前比较热门的专业，招生规模逐年增加，并且近两年高职学生招生规模不断扩大，学生人数激增。学校不得采用大班制、合班制上课，一个班级达到了70～120人，这使得学生陷入一种被动式上课的教学中，不能体现以“学”为中心的教学方式。

3.2.2 以考试为中心的考核方式

以试卷考试为中心的考核方式是一种省事、省时的考试方式，可以检验最后的学习效果，但是现在往往最后演化为“烤”老师。学生的水平差，不及格也会影响学生的就业，学校要考核“通过率”，影响教师工资收入。教师在几经衡量下，采取降低考题的难度，提前划定并公布较小的考试范围，导致学生需要扎扎实实一学期的学习任务，几个小时就完成。有的教师弱化期末试卷的比例，提高平时成绩，以平衡各方面的要求。但是这种考试忽视了过程的考核和衡量，忽视能力和素质的考核。

3.2.3 缺乏精品教材和教学资源

教材是实现教学目标和学习任务的重要载体和工具, 优秀的精品教材可以引领学生自主学习，达到良好的教学效果。近年来,陆续出版了一些机车英语教材,但是针对高职高专的教材较少，有的教材仅是科普文献摘录，有的只是对本科院校的教材做删减，没有体现高职高专学生的学习内容特点，往往晦涩难懂，没有实用性，不能对学生专业英语的听、说、读、写、译的专业英语综合技能进行训练。

机车专业英语教学资源相对缺乏,不能满足新形势下的教学需要。现代高职高专的学生，是伴随各种各样的视觉媒体的发展使用而成长的，面对枯燥的学习资料，缺乏钻研的精神。他们更喜欢丰富多彩的视频和音效等直观的学习资料。但是由于机车专业英语使用范围较小，社会的培训机构对资源的建设没有较高的吸引力，没有像普通英语那样完成丰富的视听资料。单一的铁路院校由于资金、人员等的缺乏不能完成优质的资源库的建设，只能完成简单知识内容的组建和整合。

4 机车专业英语“学”与“教”困境的对策

4.1 高职院校的重视

高职院校的学术委员会及学校领导，应重视专业英语(不单指机车专业)，制定切实有用的制度和措施，提高专业英语的教学、学习效果。加大专业英语应用型人才的引进和培养。首先，要拓宽高职英语教师的来源渠道,采取兼职、外聘等方式大量补充高素质的专业英语教师；其次，要挖掘学校现有专业英语教师的潜力,采用开设讲座、培训班等形式让优秀教师传授经验，对新入职、新开专业英语课的教师进行培训，并有相应的双语教师等制度配套，激发老师的学习动力和热情；再次,与国内外知名学校合作,采用请进来、送出去等形式，以培养出大批合格的专业英语教学工作者。同时，学校也要积极采取措施,提高具备双语教学能力教师的待遇,优化并稳定教师队伍。

4.2 建设优质的线上、线下教学资源

院校集中力量建设资源库。联合同类院校，跨专业(基础英语和专业英语)、跨校、跨地区方式进行协作。集中资源和人才优势，建设国家级优质线上精品课程，并利用该平台进行推广及使用。需要重构课程体系、课程内容和教学模式，以适合高职院校学生的学习特点，从易到难、逐渐深入。场景、动画、演练、角色扮演多种手段和灵活教学模式结合，并强化线上与线下的师生互动、生生互动，丰富课堂形式。优质精品过程在不断完善和使用过程中坚持“学生受益第一、开放共享为先”的基本理念，促进现代信息技术与教育教学深度融合，推动东中西部高校共享优质课程资源，并深化高校教育教学改革。

4.3 努力提高教学水平和教学能力

以“学”为主体的教学思想，采用线上、线下结合的教学模式，对教师的个人素质和教学水平要求更高。在教学过程中，黑板加粉笔单一的、传统的教学模式已经不适合学生的学习，教学过程枯燥乏味，不能充分调动学生学习的学习兴趣和学习主动性，不能更好地锻炼学生应用知识的能力。纯粹的网络教学模式也存在着许多弊端，学生在学习的过程中无法互动，遇到困惑时，教师无法及时解决，因此可以把二者进行充分的融合。把听、说、读、写、译能力的培养有机地贯穿到整个教学活动中去,采取以学生为中心的教学模式,课外的泛读、课堂精读结合，词汇质量、数量结合,知识传授和轻技能训练结合,应试教学与素质培养结合等，最大限度地调动学生学习专业英语的积极性。