排水路面在高速公路上的应用

朱朝恩

浙江顺畅高等级公路养护有限公司 浙江杭州 310051

在城市的发展建设中，高速公路是关键的交通网络枢纽。然而在长期的使用过程中，会使得高速公路产生一定的破损。在自然环境中，会由于雨水的堆积和冲刷，使加快高速公路的挤压损坏。

1 工程简介

杭金衢高速金华以东段为双向八车道，暴雨天气车辆行驶至超高缓和段时，受车速、路面雨水等综合因素的影响，车辆易产生“水漂”现象，导致偏驶或者侧滑，对行车安全造成较严重的影响。

为了解决以上问题，拟通过增设横截沟、PAC-16双层排水、罩面等措施，对超高缓和路段路面排水进行综合治理，解决雨水滞留现象，确保雨天行车安全。

本项目施工，起止桩号为G60：K256+902-K356+144，主线总长99.242公里，主要工作内容为：杭金衢高速公路金华段杭向K271+600-K272+300、杭向K276+800-K277+200、衢向K261+150-K261+650、衢向K264+300-K264+600段范围内的超高缓和路段罩面、局部双层排水路面、排水设施及交通安全设施等路面排水综合治理工程施工及缺陷责任期的修复。

2 高速公路中排水路面施工技术分析

2.1 路面排水的主要任务

进行道路工程当中路面表面排水的主要任务是将路面上的积水排出，避免在路面上产生积水，道路工程表面的排水应当按照规定的原则进行施工，这些残留在路面的积水可以通过疏通方式流入管道或者是通过坡度向两侧排走，避免行车路面范围出现积水。在路面坡度平缓、路面的积水量不大以及边坡不会受到冲刷影响的前提下可以采取将路面积水横向漫坡的方式。那些路面有较高梯度，边坡坡度很陡，并且周围也缺少拦水带等防水设施，就应当对路面的积水汇集，通过排水管道或者是急流槽排离路堤。

2.2 横截沟施工技术

（1）横截沟施工方案。本次计划共增设2道横截沟。横截沟宽度0.9米，深度0.7米。每道横截沟分两段施工，接头位置计划设置在第3车道中间位置。第一次3、4车道和硬路肩封闭，1、2车道通行；第二次1、2、3车道封闭，4车道和硬路肩通行。两段横截沟长度为分别为8.63米和10.13米，需要修复王混凝土约为4.9m3和 5.74m3。

（2）各工序施工方法。

场内施工准备。

a.方管、钢筋笼加工制作。按设计图要求加工制作方管、钢筋笼，两段接头处30cm钢筋笼不绑扎（便于拼接作业），待现场拼接后临时焊接。方管与钢筋笼整体较长且重，钢筋笼制作、吊装、运输难度较大。合理选择加工及堆放位置，在场内全部完成制作，并提前试吊，确定合理的吊装、定位方法等，用平板车运输至现场[1]。

b.放样、切割。现场按照图纸放样划线，与路面保持垂直，并沿放样线精确切割，切割深度8cm。第二次做剩余半段时，要注意与已完工部分顺直，防止错位。

c.挖除与清理。开挖前，开挖范围内的护栏要提前拆除。开挖宽度0.9米，深度0.7米。挖除过程中要不断检查开挖宽度、深度是否达到设计要求。开挖、清理完成后，用压缩空气吹净槽底、槽壁废渣、浮渣等。装车时尽量靠封闭区内侧操作，防止沥青块等掉落到通行车道，运输时注意覆盖。

中分带内路缘石及硬化部分也先挖除，保证方管伸入中分带15cm以上（清孔井后续再安排实施）。土路肩挖除宽度50cm深度35cm左右即可（空隙用混凝土同步回填浇筑）。措施：采用两台机械作业。1台开挖凿除，破碎头从基坑中心往两侧开凿，开挖从一端向另一端推进。可先挖横向槽，再逐渐扩大至设计尺寸（注意做好老路保护）；1台同步清理装车，小废渣人工配合清理，边凿除边清理。挖除范围内离切割线5cm左右沥青路面部分用风镐进行人工修整，确保接缝完好平整[2]。

d.钢筋笼定位。开挖清理时，同步检查运输至现场的钢筋笼是否有变形、脱焊等现象，若有则及时修整、重新焊接牢固。

根据钢筋笼实际长度，1/3、2/3处做为吊点位置，将2根钢丝绳绑在方管上，利用吊机将钢筋笼和方管整体吊装至槽内后悬停，并根据基坑实际深度情况，在坑底铺设合适厚度的垫块，保证底部有一定厚度的保护层，并且保持方管顶面与路面齐平。

e.混凝土拌合、浇筑。修复王为速凝水泥，为保证充足的浇筑时间，计划选用30-40℃的修复王水泥，初凝时间约20-25分钟[3]。

2.3 表层排水法

由于高速公路部分地基中的水分含量高，需要通过有效的方法将水分及时排出。表层排水法可以降低中水分，从而使得地基处于稳定的状态。表层排水法更加适合土质条件相对较好的土层。在施工前，根据项目要求挖好排水沟，再结合抽水泵加强导水作用，降低含水量。在高速公路的过程中，如何进行有效的排水极为关键。高速公路排水分成两类：地表排水以及坡内排水，其中地表排水的整体适用性较强。在排水工作的实际展开中，首先在滑体外部设置好截水沟，这样可以有效避免地表上的水流入到滑坡之中。而坡内排水基于自然沟谷进行排放滑坡中计税，避免坡面形成积水侵蚀的现象。这两种措施都能够有效降低坡内的整体水位，使得滑坡所受到的水荷载明显降低，大大增强了高速公路的稳定性。

3 结语

通过对杭金衢金华段排水沥青路面的研究，该技术逐渐趋向成熟，得到大规模的应用，同时在雨天可明显减少积水导致的交通事故发生。