浅谈乘客信息系统范围管理

汪娥

新钶电子（上海）有限公司 上海 201204

随着城市交通问题的日益突出，地铁成为各大城市未来建设的焦点。乘客信息系统（Passenger Information System，以下简称PIS）是地铁上不可忽视的重要内容，PIS 是一个综合性的多媒体服务平台，主要集中了多媒体实时信息发布，广播节目播放、视频录像以及地铁设备监控等服务方面。在PIS 项目经验教训中常能发现许多项目的失败因素都与范围管理有重要联系。本文主要对PIS项目范围管理过程进行探究。

1 范围管理

1.1 制定范围管理计划

凡事预则立，不预则废。事先做好计划是成功实施项目的基石。磨刀不误砍柴工，从长远来看，制定计划不仅能有效避免范围蔓延，而且有助于更好的完成项目。在做计划之前，可根据公司的组织过程资产，找出指定范围管理计划的模板，核对招标文件，投标文件，签订的合同等文档，再结合经验教训总结制定一份初步的项目管理计划，然后召集项目团队相关干系人进行会议讨论，逐条修改完善。在此讨论会议中也可一并邀请资深的项目和技术等主管等专家判断，最后在全员的参与下汇集整理和几轮会议讨论，最终完成详细的范围管理计划。主要需求管理工作包括：需求文件，招标文件编制、合同管理、进度计划控制、质量控制等[1]。

1.2 收集需求

在制定了干系人管理计划以后，根据客户的需求文件，逐条制定需求跟踪矩阵。根据范围管理计划和需求管理计划，挖掘深层需求，与客户多次沟通。在软件方面也有相关文档SRTM 通过对合同的解读，提供了整个项目生命周期中跟踪需求的一种方法，转变成每项需求在项目结束时候都能交付。

1.3 定义范围

一个成功的项目应该做且只做必须的工作，既不缺少也不镀金。范围说明书详细描述了可交付成果并记录了整个范围，包括项目和产品范围，代表干系人就项目范围达成的共识。早期组织去车厂的运营，质量，采购，技术部门等召开会议商讨项目范围。在收集需求的时候，客户有时候对需要描述的也不是很清楚，造成了双方对需要理解有歧义，甚至有时候客户也不是很清楚，只是一个模糊的概念，针对这种情况，可以采用原型法将收集到的需要做成模型，然后给车厂和业主参考确认，以此来消除彼此之间的歧义，并根据经验对客户引导细化，将模糊的概念明确化。

1.4 创建WBS

根据项目范围说明书进行自上而下的分解，创建工作分解结构（WBS）将项目设计的需求设计，开发，测试等完整的模块都一一列出，充分分解，既不重复冗余，又不遗漏偏废。一个工作单元只属于上层单元，避免出现交叉从属问题。相同层次的工作单元应具有相同的性质，不同的层次可以采用不同的分解方法。工作包是最底层的单元，按照8/80 的原则分解，并制定具体的负责人。同时制作出WBS 字典，对工作包做具体描述。并对每一个工作包进行编号，与组织机构图和成本控制点深度融合便于日后管理。

1.5 确认范围

范围确认就是与客户确认范围。在现实沟通中，我们希望客户尽快确认以便我们展开后续工作，但客户可能并没有看到具体的系统无法确认。此时，可以提供文档给客户相关干系人，同时与客户的IT 人员培训，然后通过他们再去和客户的业务和项目部门沟通，这样有益于客户内部对系统范围的认可。同时在与客户的业务沟通时，重点强调范围确认是正式的，但是也并不意味着铁板一块，后续若有修改，只需要走标准变更流程，CCB 审批通过就可进行变更。消除客户总体顾虑便于快速高效的完成范围确认。

1.6 控制范围

范围控制就是在监督项目的范围状况并管理范围基础变更的过程。可以组织项目干系人定期召开状态审查会审查范围，通过对照项目范围说明书，查找范围偏差并做出分析，杜绝一切项目蔓延，并对已发生的蔓延进行纠偏。对于任何项目来说，项目的范围并不是一经确认就不可更改的，项目干系人处于项目利益以及各种情况考虑，总会有一些变更，制定好变更控制流程，成立变更控制委员会，并做好记录和跟踪对项目需求变更良性发展起着至关重要的作用[2]。

2 结语

当今轨道交通PIS 范围管理面临项目周期长，客户需求迭代快，合同的局限性等多方面因素，而相关行业专业人才又相对缺乏。业主，车厂和供应商在项目之初应对项目范围充分论证，多方讨论制定范围说明书和范围管理计划。尤其需要重视制定并实施范围变更管理流程。根据WBS 为后续制定进度和成本规划估算提高准确性。从实施项目到验证项目的各阶段做好范围确认和范围控制。严格执行范围管理的每个过程，为后续项目的成功打下坚实的基础[3]。