渔舟唱晚处，霞光满衣衫—— 记山东省海洋与渔业监督监察总队第一支队高级验船师张东文

本刊记者 薛龙玉

为了保障渔船和渔民的生命财产安全，防止渔船对江河湖海水域造成污染，验船师们要对渔船的安全质量严格把关，他们也因此被人们亲切形象地称为“船舶医生”。2019年底，在由交通运输部海事局、中国海员建设工会全国委员会联合主办的首届寻找“最美验船师”主题活动中，山东省海洋与渔业监督监察总队第一支队高级验船师张东文脱颖而出，获“最美验船师”荣誉称号。殊荣的背后，是张东文数十年扎根一线的执着坚守，日复一日的辛苦付出。验船近三十载，张东文的身上既彰显着广大船检人的工匠精神，又闪耀着为理想、为事业而不懈奋斗的非凡光辉。

渔船百科是怎样炼成的

1992年底，张东文与两位同事一起坐长途汽车前往山东日照市造船厂，这是他渔船检验事业的起点，从此他正式加入了船检大家庭，成为了一名船检人。

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“当时天气很寒冷，但我心里却感觉暖暖的，因为这是我的第一次船检活动，我渴望成为一名合格的验船师。”回忆起初次验船的情形，张东文仿佛仍能感受到自己彼时内心的炽热与兴奋。其实，对船检工作的向往早在张东文幼年时就已经在他心底萌芽。“我与大海有着不解之缘。我出生在山东省渔业小镇石岛，家就在海边，童年的记忆也多与大海有关。而且，我的父亲也是一名渔船验船师，从小耳濡目染，在他的熏陶下，我很早就对渔船有了一些了解，对造船也产生了兴趣。”张东文感慨道。1983年，张东文高中毕业后如愿以偿地考入了哈尔滨船舶工程学院学习船舶动力工程专业，1987年本科毕业后他又考取了本校研究生，并在1990年硕士毕业后顺利进入青岛北海船厂工作。可能是更多地喜欢船检工作的缘故，在理想的召唤下，张东文终于在1992年进入山东渔业船舶检验局，成为了一名光荣的验船师。

入行之后，张东文一心扑在工作上，数十年如一日地坚守在渔船检验第一线。他始终牢记着自己最初立下的承诺和目标——“成为一名合格的验船师”，一艘接一艘的渔船经过他的检验后远航四方，为渔民带回了沉甸甸的收获，也为海洋大省的经济发展增添了新的活力，这背后的贡献正是张东文给自己交出的答卷。张东文检验的渔船种类非常丰富，被业界誉为“渔船百科”。据了解，他先后检验了拖网渔船、刺网渔船、灯光围网渔船、鱿鱼钓船、金枪鱼钓船、冷冻运输船、渔业资源调查船、公务船等各种渔船类型，几乎涵盖所有渔船作业种类。从我国最先进的渔业资源调查船“南锋”号、首艘金枪鱼围网船“泰福”号，到山东省首艘远洋大型拖网加工船“泰和”号、首艘超低温金枪鱼钓船“泰利”号，再到我国首座自主研制的大型全潜式智能养殖网箱“深蓝一号”，张东文的渔船检验经历可谓是国内渔业从传统渔船到新型渔业养殖平台发展演变的生动写照。张东文参与检验的远洋渔船广布东南亚、中东、非洲、南美洲以及大洋洲各地，他的默默奉献在这幅壮阔的船检图谱上留下了厚重的一笔。

如此精彩的履历必然离不开日积月累的付出，不过，张东文却将这些辉煌的成绩归功于客观环境。他表示：“个人的经历和成就与所在的行业发展息息相关，上世纪90年代初，青岛、日照地区渔船还是以木质船为主，国营渔业以近海拖网和灯光围网渔船为主。1992年以后，随着渔业经济的不断发展和国家进一步改革开放，群众渔业渔船开始向钢质化发展，国有渔业企业开始从国外引进大型拖网捕捞船、鱿鱼钓船、金枪鱼钓船、金枪鱼围网船，作业区域跨洋过境。随着渔业经济进一步发展以及国内渔船建造能力不断提升，远洋渔船开始在国内实现了自主建造。渔船越来越大、越来越先进，验船师只有不断学习、积累经验、提升能力，才可能胜任检验工作。”

突破极限 逆流而上

诚如张东文所言，船舶技术日新月异，验船师必须不断强化自己的技能才能跟上行业发展的步伐。因此，对张东文来说，每一次参与的渔船检验项目不仅是一个工作任务，也可能是一次潜在的学习机会。2008年我国先进渔业资源调查船“南锋”轮在乳山市造船厂开工建造，张东文加入了山东渔船检验局驻厂检验组，承担驻厂检验工作，历时一年半，全程参与所有重要的检验和试验项目。张东文表示：“这段工作经历让我熟悉了很多技术细节和建造安装工艺流程，收获良多，经此项目，我的检验工作能力和自信心都得到了很大的提升。”张东文对能力提升的重视源于他对船检工作严肃认真的态度。

认真负责是张东文的工作信条，这一原则在他的职业生涯中体现得淋漓尽致。2009年驻厂检验期间，原农业部渔检局面向全国渔船验船师举办了现场检验教学活动，2010年农业部渔船检验局面向全国远洋渔船验船师和远洋渔业企业又举办了《远洋渔船预检与自查报告》宣贯会，在这两次活动中张东文都担任了轮机主讲，因为课件准备充分严谨、图文并茂，授课生动有趣，张东文受到了领导和学员的一致好评。由于工作表现突出，张东文也在2009年荣获山东省海洋与渔业厅三等功。他感叹道：“只要脚踏实地、勤奋认真，普通人也可以干出好的成绩。”

图2 登船检验

图3 在检验一线培训验船师

在张东文心目中，自己只是一个普通人。但正是这样一位普通的船检人，对工作满怀热情，对理想饱含赤忱，凭着令人叹服的顽强毅力，突破极限，克服常人难以想象的病痛，逆流而上，在平凡的工作岗位上书写下不同寻常的动人诗篇。2012年底，正忙于工作的张东文突然发现自己右臂不适，疼痛难忍。入院检查后被诊断为右肱骨恶性淋巴瘤，需要立即手术和化疗。张东文说道：“这次手术去除了病变的右肱骨并进行了置换，医生建议术后恢复及治疗需要至少一年半到两年时间。单位领导也特意照顾我，给我安排了相对轻松一点的内勤工作，但我是个闲不住的人，在手术后不到半年便主动回到了船检工作岗位上。”因为一心牵挂工作，尚在恢复期的张东文不顾身体虚弱就重返岗位，为了节省体力方便工作，他甚至选择直接住在单位里。手术后，张东文右手上臂骨已换成合金的，功能缺陷大，使不上劲，于是他就努力加强双手力量和功能适应性练习，并且持之以恒，现在可以像从前一样顺利完成各项检验工作。这其中的苦痛和艰辛可想而知，但是张东文从不向困难低头，亦不轻言辛苦，对于大家的赞叹，他也只是谦虚地表示：“至于说练就了单手测绘的绝技，那是颁奖典礼上的褒奖词，实际上没有那么玄乎。”

坚守初心 矢志不渝

山东省渔船数量庞大，张东文所在的省总队第一支队每年需检验的营运渔船已经增至1300余艘，仅2018和2019两年新建渔船检验数量就已高达230多艘。渔船检验任务繁重艰巨，早出晚归、加班加点对于张东文来说已经成为常态。而且渔船检验的工作环境、条件相对较差，工作难免辛苦、劳顿甚至危险，但是张东文认为这些都是正常的，是可以克服的。因为热爱船检工作，张东文心中对这份职业有着深刻的使命感，所以即使面对诸多挑战，他也甘之如饴。“工作中对违规造船、造船严重质量问题和存在安全隐患的渔船的查处常常会受到当事人的纠缠、说情和利益诱惑，我都能坚持秉公处理、不徇私情。验船师职业是高尚的，因为我们的职责是保障船舶航行安全及船员生命安全。风雨过后会有彩虹，我们的认真和坚持最终都得到了船厂和船东的理解和配合。”张东文坚定地说道。

图4 最美验船师活动颁奖仪式现场

2020年，突如其来的新冠肺炎疫情打乱了人们的正常生活和工作节奏，很多人都被迫选择居家办公。疫情给验船师的工作也带来了诸多不便和考验。张东文告诉我们：“造船企业的生产受到了很大影响，很多回家过年的外地工人无法按时返回，工程进度受到影响。但是企业在满足防疫要求的情况下，还在复工复产，如果验船师不去现场检验，船厂的生产只能停滞，造成经济损失。这时我们验船师没有因为有感染风险而畏惧退缩，在做好防护措施的情况下，我们照常进入现场检验，为渔船建造质量把关，为企业复工复产发挥验船师应有的作用。”

从事渔检行业27载，张东文将全部青春年华都奉献给了船检事业，如今他已临近退休，但依然心系行业发展，期盼行业进一步完善。他指出：“伴随着全国机构改革，渔船检验行业总体上由技术序列纳入行政序列，对技术的要求有些忽视和放松。验船师新的来源都是通过公务员考试平台而不是生产一线，新录入的验船师普遍存在船舶检验技能缺乏和薄弱的问题，在加之近年来验船师培训特别是专项知识技能培训相对缺乏，渔船验船师队伍检验工作能力普遍弱化，这是最令人忧虑的。”在被问及退休前的愿望时，张东文感叹道：“我今年55岁，还有5年就要退休了，我要站好最后一班岗，在做好自己分内工作的前提下，做好传帮带，把自己的经验和技能传授给年轻一代，为渔船检验事业做出自己应尽的贡献。”

坚守初心，矢志不渝，张东文用实际行动为我们诠释了一名合格验船师、一位勇敢追梦人的最佳风采，正如“最美验船师”颁奖词中所写:“27年孜孜不倦，他求真务实，推动海洋大省经济发展；27年精益求精，他脚踏实地，终成渔船百科。罹患癌症，仍心系渔民；合金一臂，练就单手测绘绝技。身如逆流船，心比铁石坚，渔舟唱晚处，霞光满衣衫。技高有德，君子志坚，张东文为我们书写下渔船检验的绝美诗篇。”被评选为“最美验船师”之后，张东文的先进事迹被更多同行和大众所了解，面对各种称赞，张东文表示：“工作中没有出现重大错误和失误，一切都对得起自己的良心，工作得到服务对象、领导、同事的肯定就是最令我欣慰和骄傲的成就。获得‘最美验船师’称号对我而言是莫大的荣誉，感谢各界领导、同仁同事、企业的支持和厚爱，我将继续努力前行，不辜负大家的信任和期待。”