城市道路常见病害及防治方案分析

仝海朋

新安县城市管理局 河南洛阳 471800

道路作为我国的基础设施，与人们的日常生活息息相关。然而道路工程在建设过程中具有一定的复杂性，极易受到外界环境的影响，导致实际施工中极易出现一些危害，进而影响道路工程的施工质量。为此，不仅仅要提高相关建设人员的重视程度，培养工作者的专业素质，全面推进道路病害施工处理技术的应用和普及，而且还要创建科学的道路管理体制，努力提升城市道路建设的质量，为我国社会主义现代化建设服务。

1 道路桥梁工程常见病害处理原则

1.1 总体原则

在处理道桥工程病害的过程中，建设公司应根据整条道路的结构特征，尽可能确保工程每个固件的完整性，并在确保道路桥梁工程的每个功能有效运行的基础上综合分析结构的承载能力和坚固性，从而最大限度地保留道路桥梁工程的原始在加固过程中，要以工程脆弱的部分为目标，不断增强处理能力，提高道桥疾病处理效果，同时使工程部分更加完善，减少病害处理对道路桥梁工程整体结构的重大影响。

1.2 优化原则

假如在对道桥项目进行规划期间没有按照科学、合理的规范去实施，那么将会为今后的建设和使用带来诸多的问题。针对各种类型的道桥规划方案，相关的规划机构和个人都必须按照最优化的方案来进行，针对原本的规划方案实施改良和创新，综合工程投放的成本选取最好的建设技术，使得道桥项目问题的解决水平持续增强，确保所用部件能够安稳运行。在解决道桥不良问题期间，相关建设工作者必须运用科技性较高的勘测仪器进行勘测，更为细致全面的认知道桥的结构特性，解析道桥的承重能力，运用高科技的建设技术对项目中多见的问题进行更好的解决。

2 城市道路工程常见病害类型

2.1 地基不均匀沉降

作为城市道路工程常见的一种病害，地基不均匀而导致沉降的问题需要引起城市道路施工者的注意。城市道路工程在实施的过程中，由于地质勘察工作所反映的情况不够准确，难免会对施工设计带来一定的影响，再加上施工人员未能够按照相关的施工规范进行操作，甚至出现了偷工减料的情况，同样也会导致城市道路及路基出现不均匀而沉降的问题，这对工程的顺利进行带来了一定的阻碍[1]。

2.2 裂缝问题

作为人们日常出行的重要保障，城市道路一旦出现崩塌的情况，便会引发一些无法挽回的问题，对人们的安全出行造成了一定的影响。裂缝问题作为城市道路建设过程中常见的病害之一，在路面、桥面都有可能出现。而造成路面裂缝和桥面裂缝的原因，主要是由外界环境影响造成的，其中，温度因素的影响更是不容忽视。城市道路在建设的过程中，尽管路面和桥面铺装层所采用的半刚性结构能够在一定程度上增强铺装层的强度以及承受能力，但是从应用的实际情况来看，这一种结构很容易受到温度因素的变化，温度变化幅度越大则铺装层发生裂缝问题的几率也就越大，特别是对于北方地区而言，不管是路面裂缝还是桥面裂缝都很常见。由于北方很多地区经常性地会出现温差过大的情况，使得半刚性构路面和桥面的受压性随之降低，便很容易导致路面裂缝和桥面裂缝的问题产生，严重时还会造成崩塌。

2.3 路面泛油问题

路面泛油是城市道路工程建设过程中的又一常见病害，特别是在新建的沥青混凝土道路中更为常见。而导致这一问题发生的原因，主要与沥青的黏稠度和所受到的温度有关。一方面，沥青一旦出现了用量过大、黏稠度偏低的情况，便会使道路泛油现象变得更为严重；另一方面，新建的沥青混凝土道路在遇到高温天气的影响下，其混凝土内部下层的沥青便会向着外部上层的方向移动，再加上反复的车辆荷载影响，便很容易导致路面泛油的情况发生。究其根本原因，导致路面泛油问题发生的主要原因，主要与几个方面的因素有关：其一，铺设路面所应用的混凝土的配比未能满足相关的标准；其二，施工现场缺乏有效的治理，使得施工人员很多操作都不够规范[2]。

2.4 侵蚀病害

被侵蚀后出现的不良状况主要有：道桥的表层翘皮与蜕皮。产生这种现象的原因主要是建设期间所用方式不得当，再加之后期的风吹、日晒、雨淋就会出现严重的腐蚀脱皮情况。在这种侵蚀病患的影响下，项目的构造会出现严重的变形现象，使得车辆通行时潜藏着较大的安全威胁。另外在侵蚀病害的影响下桥梁的横截面还会下降，使得桥梁纵向的应力增大，为道路桥梁的构架安全埋下隐患。

3 城市道路工程常见病害的预防措施

3.1 地基不均匀沉降病害处理措施应用

城市道路施工管理人员在处理地基不均匀沉降病害时，要充分发挥出加固增强技术的作用，基于该项技术辅助应用下，能够全面提升道路工程结构的稳定性，从而帮助管理人员有效解决地基不均匀沉降问题。当前加固增强技术主要包括了预应力加固法、截面加固法、支点加固法以及化学灌浆补强法等，施工人员要严格按照道路工程实际沉降情况，合理选择应用对应的加固增强方式，确保能够有效提升道路工程结构的安全质量性和稳定可靠性。就比如，针对于地基沉降问题较为严重的情况，维修施工人员要科学采用灌注和压实等处理技术，通过在道路地基内科学有效灌注水泥砂浆，以此来有效提高地下软土和混凝土的稳定可靠性。或者是施工人员可以运用直观处理技术，通过有效置换地基中的软土部分，并在压实处理后就能够帮助解决地基不均匀沉降病害问题[3]。

3.2 腐蚀病害处理措施应用

针对城市道路的腐蚀病害问题，施工管理部门必须及时采取有效防范处理措施。当城市道路工程内部钢筋失去混凝土保护作用后，将会容易受到外界自然气候的影响，从而导致钢筋结构韧性与硬度下降。因此，现场施工人员要主动强化对钢筋混凝土质量科学控制作业，充分保障混凝土的质量，促使其能够为道路工程钢筋结构提供全面安全保护。比如，施工人员在钢筋混凝土实践施工操作中，可以通过适当增加浇筑混凝土的厚度，提高混凝土对钢筋结构的保护水平。还可以在混凝土表层刷上覆盖层、封闭层以及砂浆层等，这样也有利于提高混凝土对工程钢筋的安全保护水平。除此之外，现场混凝土施操作人员该可以通过优化配置混凝土材料，科学有效完成对混凝土结构的优化改良目标[4]。

3.3 混凝土裂缝修复

城市道路出现裂缝的原因很多，例如钢筋的腐蚀、路面温度的变化和混凝土的收缩。这可能会导致城市道路出现裂缝。城市道路的裂缝加速了混凝土结构的腐蚀速度，这对道路的影响更大。因此，有必要及时对混凝土开裂病进行适当的处理。在路桥混凝土裂缝的处理中，如果混凝土结构裂缝小于0.2 cm，则要首先清洁混凝土裂缝构件的表面，并在裂缝表面上涂抹环氧树脂浆料。另外，混凝土构件的裂缝表面的涂装时间为3～5 min，需要将被覆层的厚度控制在1 m以内。如果混凝土结构中的裂缝大于0.2 cm，则采用化学压力灌浆技术。混凝土一旦出现裂缝，必须进行及时的处理，在裂缝处非常容易出现应力集中引起更大的裂缝，因此，如果没有及时对出现的裂缝进行填补，后果将更加严重，甚至会导致整个路面的损坏和影响整条道路的使用。

在城市道路工程建设中，要注意预防一般病害，采取相应的预防措施，以防普遍道路病害，并确保道路工程的建设符合国家规定的有关规定。必须进行严格的构造，在建设过程中，不断采用新技术、先进技术和新材料，不断提高道路工程建设水平，从而提高城市道路工程的总体建筑质量，提高城市道路工程的社会经济效益。

3.4 路面泛油处理技术

对于泛油程度较轻的路面，在保证温度适宜的前提条件下撒一些3-5mm 的石屑，并利用压路机碾压即可；而对于泛油程度较重的路面，则可以在室温条件下撒5-10mm 的碎石并加以碾压稳定，再重复进行轻度泛油路面的操作即可。至于那些含油量过大的严重路面，则可先将软层挖除，再按照原路面设计，对面层进行重新铺筑即可。在处理路面泛油问题时，一方面需严格按照相关的标准对沥青混凝土进行配比；另一方面，在铺设沥青路面的过程中，还要对施工的精细度进行严格的管理和控制[5]。

4 结语

在社会经济不断发展的大背景下，我国的交通运输行业也得到了蓬勃的发展。作为整个城市建设的重要组成部分之一，城市道路建设不仅关乎人们的便利出行，同时也对整个城市的发展起到了非常重要的作用。只是，城市道路工程在实施的过程中，难免会遇到这样或那样的问题，其中就包括一些常见的病害，对工程质量及安全性都带来了不良的影响。所以，采取相应的施工技术进行处理显得尤其必要。