沥青路面常见病害及检测技术探析

袁 伟

（安徽省公路工程检测中心，安徽 合肥 231602）

沥青路面一旦发生病害，若不及时处理，将会导致连锁效应，致使沥青路面发生更为严重的病害。而沥青路面病害主要发生原因在于在施工中质量监督力度不强，并且诸多中间环节设计不具备科学性，在路面投入运营后，相关部门也未根据道路实际情况作出调整，从而导致道路病害发生率大幅度增加。

1 沥青路面常见病害

1.1 开裂现象

在沥青路面常见病害当中，最常见病害便是开裂这一问题，其主要分为水平开裂、垂直开裂、不规则开裂等三种类型，其主要是由于车辆碾压、天气、地质条件等因素所导致。其中，大部分沥青路面开裂问题是由温度引起，这一点主要包括两种形式，一种为温度骤然降低所引发的低温开裂，另一种是温度反复循环引起的疲劳开裂，然而，无论是哪种开裂病害，皆极易减少公路应力松弛度。路面开裂这一问题若不及时处理便会导致安全事故发生概率增加，为能够有效提高道路安全，同时降低交通安全事故发生率，便需对路面环境时常进行维护与改善。同时，车辆在路面行驶过程中，由于交通流量与天气条件影响，开裂问题极大几率会发生连锁效应，从而导致更严重的问题，而这一情况则令沥青路面使用寿命大幅度受到缩减［1］。

1.2 车辙现象

路面车辙泛指由于受到车辆反复碾压路面而引起的变形、磨损、下垂后在行驶路径上所形成的带状纵向车辙。其主要是由于沥青混合料具有一定的蠕变与应力松弛所导致，在车辆载荷下，沥青混合物的应力超过其弹性极限时，其会发生塑性变形，从而导致车辙病害。针对这一病害，应对其加以及时优化改善［2］。

1.3 坑槽现象

在沥青路面病害当中，坑槽病害主要是因路面透水问题而形成，其主要原因分为以下几方面：首先，因施工单位未严格依照图纸施工；其次，由于建设过程中偷工减料，或使用与建设要求不匹配的材料，从而导致沥青混凝土当中存有较大缝隙，因此，一旦遇到雷雨天气，沥青路面便会受到更严重的影响，促使发生路面渗水现象，而这也是坑槽病害发生的主要原因。除此之外，坑槽病害也会因路面基层强度较低而发生，如若相关技术操作不当，或设备发生故障，则会导致沥青混合料离析、不具备较强基层强度等情况发生，从而导致沥青路面自身荷载能力受到削弱，最终促使坑槽病害发生［3］。

2 沥青路面常见病害检测技术

为能够对沥青路面常见病害有效解决，前期防治工作是重中之重，使用科学合理的检测技术能够快速发现沥青路面疾病问题，从而从源头上做好管理和控制，减少路面常见病害现象的发生。一般来说，沥青路面的关键检测技术可以概括为三个部分：水渗透、压实、弯沉等。

首先，在沥青路面渗水系数检测这一方面，现阶段采用的主要方法为现场测量，其主要目的是通过现场测量对沥青渗透系数实施分析，也就是对沥青路面的压力水的渗透力进行分析。在开始漏水检测工作时，需开展相应准备工作，同时需清洁沥青路表面杂物，随后通过渗水仪与其他测试设备测试渗透系数时，需注意以下几点：首先确定测试点，在确定测试点后，使用粉笔进行标记。其次，通过密封胶进行路面病害治理，且密封材料必须以环状形式使用，在密封过程中，剩余密封材料需被刮掉，以避免多余材料残留。随后，将渗水仪谨慎放置于测试位置，并确认中心点，该中心点应与测试区域标准位置一致。最后，注水操作必须在渗水表桶内进行，注水量控制需通过气缸中水位的速度来衡量，同时需为渗水表底部所有气泡排空提供检测环境保障。

其次，有多种技术可用于检测沥青路面弯沉，最为常见的方法为贝克曼梁弯沉检测方法，对各种类型的路面以及路基的回弹沉陷都可以测量。在使用贝克曼梁方法进行检测时，需要对环境温度加以控制。通常温度最好保持在20℃左右，如果在其他的温度下进行检测则一定要对温度进行修正。在测试阶段，可以分析沥青路面的回弹沉降系数，但是，由于该测试技术对环境温度有更严格的要求，一旦偏离最佳温度，测量结果将受到影响。因此，使用这种检测技术也有更大的限制。

最后，沥青路路面压实度是道路施工中至关重要的指标之一，因此，有必要对沥青路面压实加以良好检查与分析，并正确应用压实度检测技术，促使沥青路面整体质量水平得到提高。在使用取芯方法测试压实度的过程中，应注意样本直径，其通常需控制于Φ100mm以上，在采样完成后，可以使用表干法确定压实密度，在对检测结果进行确定时，应将《公路沥青路面施工技术规范》作为基础，为道路压实度能够满足沥青路面质量需求提供保障。

3 结语

综合上文所述，针对沥青路面常见病害现象，相关工作人员应不断增强自身管理水平，同时严加注意原材料质量把关，避免与沥青路面建设质量要求不匹配的材料进入现场。同时，应对检测关键内容和检测技术应用加以把握，切实做好检测工作，不断的进行改善和提升，从而为我国公路建设作出贡献。