公路工程项目路基路面压实施工技术研究

梁艺培

（驻马店市公路工程开发有限公司，河南 驻马店 463000）

1 公路工程路基路面压实的价值透析

①确保路面平整性，在我国现代化建设的过程中，交通运输业有十分重要的作用，会直接决定人民群众的出行安全以及经济的发展质量，因此公路工程作为国家发展的重要组成部分，应当引起高度的重视，在对公路工程路基路面进行压实施工的过程中，一定要按照相关的规章制度，确保每一个环节的工作质量，只有这样，才能够确保路基路面的稳定性，避免路面凹凸不平，从而影响人民群众出行的舒适感。②确保路面耐用性，在对公路工程进行施工建设的过程中，一定要确保路基路面的压实质量，只有这样才能够提高公路工程的使用寿命，在建设的过程中，一定要确保路面的平整度，只有这样才能够提高路面的耐久性以及稳定性。因此作为工作人员要重视公路工程路基路面的压实工作，只有这样才能够提高公路工程的施工质量以及效率。③确保路面抗压性，由于公路工程在施工的过程中具有复杂性以及专业性，因此只有投入大量的人力、物力以及财力才能够确保整体施工的顺利开展。在对公路工程路及路面进行压实的过程中，一定要确保工程质量，这会直接影响公路的使用寿命。因此压实强度越高，那么公路工程的整体质量越好。

2 公路工程项目路基路面压实施工技术研究

2.1 做好现场施工准备工作

在公路工程路基路面施工之前，为了保证后续整个施工过程有序开展，有必要提前做好必要的现场施工准备工作，具体要点如下：①要仔细地监测路基路面施工现场的实际情况，对道路路基表层存在的杂物或障碍物等要进行仔细地清理，确保可以为后续的路基路面填料摊铺创设良好的施工环境。②要对施工现场中路基土质中的含水量进行仔细地检测，对软土、湿土等压实效果不佳的土质进行提前处理，如要做好软弱土质的加固硬化处理。③要仔细地检查现场中存在的坑洼区域，并及时做好填土处理工作，期间要注意对填土的土质质量进行仔细地控制，具体需要结合设计标准和施工规范等，在路基中存在的凹陷区域用砂土或粘土进行填充处理。④要定期检查施工现场的实际情况，避免现场中的土质出现异常情况。通过上述的检查操作可以确保现场施工的整体质量，确保其符合现场施工的实际标准，为后续的路基路面施工做好铺垫。⑤要结合路基路面现场施工的实际情况，选择恰当类型的机械设备与施工工具，确保可以符合现场施工的实际要求。

2.2 材料配比与含水量控制

①材料配比，材料配比均匀度将直接影响到路基路面压实作业质量，施工人员需在材料使用前做好配比试验，依据路基路面承载负荷确定最佳配合比，合理运用搅拌技术、适当扩大搅拌面积，并针对各种类型材料的使用量进行严格把控，适当添加辅助化学型药剂作为外掺剂，保障材料配比均匀、压实度达标，以此达成路基路面工程质量目标。②含水量控制，在路基路面压实施工环节需做好土壤含水量的监测工作，选用专业排水设备优化土壤黏性、摩擦度等指标，并依据路基结构状态确定碾压设备类型与碾压次数，提升路基或路面的压实质量，强化施工作业的安全性与稳定性保障。例如在南方多雨季节开展路基路面压实作业时，需注重加强对地表水、地下水的拦截处理，最大限度降低路基土体含水量，提升路基强度与承载力。③结构层厚度把控，由于结构层厚度与宽度对于压实作业质量具有直接影响，在采用分层填筑法开展路基路面压实作业时，需加强对各层填土松铺厚度、平整度的把控，将分层厚度控制在20cm左右，协调处理各高程点的间距，并将碾压速度控制在1.5m／min左右，保障路基路面的平整度达标、满足路基路面施工要求。这里面的碾压速度控制在1.5m／min左右这个好像有问题，这个速度也太慢了。

2.3 碾压技术在其中的合理利用

由于不同公路工程项目在规划和建设时，建设的目的不同，建设时周围的环境等一些客观因素之间具有非常明显的差异性，所以在对施工材料进行选择时，必须要与工程项目的实际要求进行结合，这样才能够保证各个环节施工质量的有效提升。在对碾压设备以及碾压技术进行选择和应用时，也要与实际情况进行结合，这样才能够保证压实施工的质量。施工材料的种类、作用以及质量等这些因素，对公路工程的施工质量会产生不同程度的间接、直接影响，所以必须要对施工材料进行类划分，对这些材料的作用和特点等进行记录和分析，这样才能够对碾压设备进行有效的匹配和利用。另外，由于在施工过程中的地质环境不同，不同类型的土质对碾压技术、设备提出的要求也具有非常明显的差异性。所以一般在碾压施工开始之前，必须要与混合料的性能进行有效结合，这样才能够从中选择出符合实际要求的施工技术。

2.4 加强路基路面压实监管

为了进一步提高公路工程路基路面压实施工的质量，还要注意加强路基路面压实施工监管，避免因为压实施工操作不到位而影响最终的整体压实施工质量，所以施工单位需要对路基路面压实施工过程进行密切监管。首先，施工单位需要仔细地检查路基路面的压实厚度，具体的检查方案如下：在公路路面每20m范围内合理地设置3-5个高程点，采取计算的方式来深入地分析公路工程路基路面的压实厚度，确保压实厚度设计的科学性和合理性。其次，在压实公路路基路面的摊铺混合料期间，要严格控制混合料的摊铺用量，科学、合理地设计路面混合料使用方案，力求全面确保沥青路面摊铺的均匀性与全面性，为后续路基路面压实施工做好铺垫。再次，要针对公路路基路面中的不同土质采取差异化的压实施工技术。比如，针对湿度比较大的土质，在进行压实施工期间需要提前采取恰当的施工措施与方法来降低土质的压实度，一般需要控制在2.5%左右，相应的土层粘稠度不可超过1.2，液限需要控制在42以上。与此同时，在填充公路路床期间，需要确保填充材料满足轻型标准，避免破坏公路路床整体结构。同理，针对黄土路面等不同的公路路基路面，都要注意采取恰当的压实施工技术，以全面确保路基路面压实施工的质量。在开展碾压施工期间，要首先进行低位置路基路面压实，之后再进行高位置路基路面压实，并且不同碾压路段之间的重叠宽度不可小于30cm。

2.5 落实竣工后期质检工作

在竣工后期质检环节，常用质检方法包含以下两种：其一是采用核子密度仪进行压实质量检测，适用于沥青混合料路基路面，需将检测层厚度控制在20cm以内，并结合材料、层面特征进行测量方法的选取；同时配合散射法进行沥青表面层压实密度检测，在检测前做好检测设备的预热处理，依据路段的关键点位定位具体的测试位置，并将核子密度仪水平放置在待测点位上、读取检测数据结果，待完成全部点位检测后将数据与工程标准数据进行类比分析，确保检测结果的准确度与可靠性。其二是采用灌砂法进行路面压实质量检测，然而该质检方法不适用于有填石路堤的公路，对此还需依据工程类型、施工地段条件进行灌砂法的选用，结合工程标准要求进行灌砂原材料的筛选，在规定高度范围内以自由落体方式将砂料灌入待检测洞内，结合集料含水量等重要参数实现对路面厚度、压实度的检测，保障路面压实质量。

3 结语

综上所述，公路建设事关重大，对其路基路面压实过程中，质量把控尤为重要，一旦出现问题，作为工作人员应当及时找到问题出现的原因，并采取针对性的措施解决。这能够在一定程度上推动了我国公路工程的进一步发展，延长公路使用寿命。在对公路工程路基路面压实工作的过程中，也应当应用先进的施工技术，进一步提高施工水平，在施工之前应当对周围环境进行勘察，并制定与之相对应的施工计划，保障公路工程的相关性能，提高公路工程的应用价值。