公路桥梁施工混凝土裂缝防治探讨

丁胜利

山西路桥第一工程有限责任公司 山西太原 030012

我国道路建设自改革开放发展至今其建设规模和建设技术处于世界领先水平。桥梁工程是重要的交通基础设施，对于各个地区的交通发展都有着非常重要的作用。在桥梁的建设过程中，混凝土结构部分容易产生裂缝，从而导致混凝土结构性能下降，使用寿命也会缩短，整个项目的运行安全性无法保证[1]。

1 公路桥梁施工混凝土裂缝问题的危害影响分析

混凝土结构裂缝问题是任何工程施工过程都无法规避的问题现象。究其原因，主要是因为混凝土结构应用过程会受到多方面因素的作用影响，如自身影响与外界因素影响，促使硬化成型的混凝土结构内部会存在气穴现象或者微孔隙问题。纵观以往的施工经验来看，轻微的结构裂缝问题一般不会对混凝土使用性能造成不良影响。但是，如果温差影响或者应力作用超过预期范围时，微裂缝问题势必会出现扩张现象或者是连通现象，导致混凝土裂缝问题不断扩大。倘若现场施工人员不加以及时控制，那么混凝土结构应用过程带来的质量隐患问题会逐渐增多，势必会对工程主体安全造成不良影响。为防止上述问题的发生，国家建筑部针对公路桥梁工程混凝土现场施工工作做出明确指示，要求现场施工必须满足国家建筑部要求。施工过程应该选取科学、合理的技术措施以及养护管理措施，阻止混凝土结构裂缝问题的不断扩张，确保现场施工质量不受影响。不难看出，如何正确处理好混凝土结构裂缝问题俨然成为当下公路桥梁现场施工亟待解决的问题。

2 公路桥梁施工混凝土裂缝防治措施

2.1 控制温度

混凝土在搅拌的时候最重要的就是控制温度，如果不能严格控制温度，就会导致公路桥梁出现裂缝。在道路桥梁施工的过程中，部分施工企业为了获取利益最大化，在施工的各个环节偷工减料，例如为了节省配比混凝土的成本，不在搅拌机前搭棚，而是选择直接露天操作，对温度的控制马虎大意，导致混凝土出现质量问题。为此，应该在搅拌机以及堆放混凝土原料的地方搭建凉棚，防止材料受到暴晒。另外，还需要借助电子测温仪对混凝土搅拌过程中的温度进行实时控制。在混凝土浇筑的时候，温度的控制是重中之重。要测量施工周围的环境，并根据实际的温度对混凝土入模的温度进行有效的控制[2]。

2.2 加强混凝土施工质量控制

严格按要求进行混合料配合比设计，确保各种原材料添加质量准确。按要求进行拌和施工，合理控制混合料的拌和温度，加强混合料拌和过程的监测，及时掌握混合料基本情况，提升混合料和易性与密实度。拌和完成后用自卸车辆将混凝土运至施工现场，做好混合料浇筑施工，确保浇筑缓慢进行且中途不得停顿，要重点控制好混凝土坍落度。严格按要求进行混凝土振捣施工，坚持快插慢拔原则，要确保振捣施工到位，不得出现漏振或过振现象，进而提高混合料浇筑效果，预防裂缝产生，保证公路桥梁施工效果。

2.3 确保原材料质量合格

提高对原材料质量控制的重视程度，安排专门人员采购原材料。密切与供应商保持联系，保证原材料供应及时到位且质量合格。按要求进行原材料试验检测工作，详细获取各项指标，保证水泥、碎石、砂、外加剂、钢筋、沥青等质量合格，不得使用不合格的材料进行施工。这样既能推动施工顺利进行，还有利于预防裂缝产生。

2.4 施工全过程管理控制

在正常施工的过程中，要深入分析混凝土结构出现裂缝的主要原因，并且积极落实各项裂缝控制措施，从工程设计方案和技术标准的角度出发，实现全过程质量管理和控制，加强施工工艺控制，保证其各个方面都能够达到规范的要求，以提升桥梁的质量水平，满足交通运行需要。施工人员在施工的过程中，需要严格按照施工方案的要求施工，积极落实各项施工技术标准，从而全面提升桥梁的质量水平。施工开始前，需要进行必要的施工技术交底，使得所有施工人员都能够充分掌握施工技术、了解施工方案，明确各个关键的控制环节，从而可以保证各个环节的施工都能够达到规定的要求，最终保证工程质量符合标准的要求。

2.5 做好后续养护管理工作，确保公路桥梁主体建设安全

严格按照国家建筑部对于公路桥梁工程混凝土现场施工的指示要求，选取科学、合理的技术措施以及养护管理措施，防止混凝土结构裂缝问题的不断扩张。其中，关于混凝土结构的养护管理问题，建议负责人员可以在施工后的48h内，针对混凝土侧面结构实行拆除措施，并借助塑料薄膜实现覆盖处理过程，确保混凝土结构性能的合理性与延展效果。在此过程中，养护管理人员必须肩负起自身的管理重责，从多个方面针对现场混凝土结构质量问题进行深化研究与分析，以期可以为公路桥梁工程主体建设安全提供保障。

2.6 关于公路桥梁混凝土现场施工的相关建议

从事于混凝土施工的技术人员必须具备专业的资质能力才可以入场参与混凝土施工工作。对待混凝土结构裂缝问题，必须追溯根源，判断具体成因并生成相关方案加以解决。如果裂缝问题或者其他隐患问题过于严重时，可以适当调整现场技术方案进行合理处理，避免隐患问题的进一步扩大。另一方面，现场施工管理人员必须肩负起自身的工作重责，力求从多个方面加强对现场混凝土施工的管理水平。针对现场施工存在的质量问题必须予以及时解决，防止隐患问题的进一步扩大。通过联合驱动管理，公路桥梁混凝土现场施工质量势必可以达到预期效果[3]。

3 结语

总而言之，针对公路桥梁现场施工存在的混凝土结构裂缝问题，技术人员应该联合管理人员从多个方面进行强化管理与应用，以期可以规避现场施工质量隐患问题。重点针对混凝土施工常见施工裂缝问题以及具体成因进行研究与分析，在不断强化混凝土结构应用效果的同时，深化现场混凝土施工技术的应用质量。除此之外，技术人员应该立足于公路桥梁实况，制定科学、合理的混凝土施工技术方案，为现场施工提供质量保障。