铁路路基施工质量控制与沉降预防对策

2020-11-26陈灿

商品与质量 2020年39期

陈灿

中铁十七局集团第一工程有限公司四川成都 610306

众所周知，我国社会经济的发展离不开交通运输业的支持。为了进一步保障铁路交通运输的合理性和高效性，必须要有效地提高铁路路基施工质量、做好铁路路基沉降预防措施。铁路路基施工质量的好坏直接影响着路基的平整度，而平整度又是评价铁路行驶舒适度的主要标准。因此在进行铁路路基施工时，必须要对场地的地理条件进行全面的勘察。在铁路建设项目快速增加的今天，利用有效铁路路基施工控制手段和沉降预防对策，做到最大限度的保障铁路路基施工质量。

1 铁路路基施工概述

1.1 铁路路基施工的意义

铁路路基施工作为铁路工程施工的基础，直接决定着铁路工程的整体质量。特别是在施工地质条件复杂的情况下，必须要在铁路路基施工中做好沉降预防工作，以避免铁路路基施工和铁路运行过程中发生沉降等问题，导致铁路出现质量问题或交通事故。在交通运输事业快速发展的今天，列车的行驶速度也得到了大幅度的提升，而列车速度的增加也对路基施工质量的要求越来越高。因此在控制铁路路基工程质量和沉降等问题时，必须要从源头上抓起，提高铁路路基施工质量，以降低各种病害和事故的发生概率，为铁路工程的安全施工和顺利运行提供保险[1]。

1.2 铁路路基施工的特点

铁路路基施工的特点主要体现在三方面，一是控制路基变形；二是路基刚度均匀性；三是列车运行和自然情况下稳定性。首先，控制路基变形。铁路对轨道的平整度要求较高，路基是承受轨道结构重量和列车载荷的关键，同时也是最薄弱最不稳定的。如果路基的几何尺寸不平顺，那么轨道的几何尺寸也必然会不平时。因此在进行铁路路基施工时，不仅要保证路基的静态平顺，还要保证路基在动态情况下的平顺。其次，路基刚度均匀性。由于列车在行驶过程中速度较快，因此对路基的刚度要求也较大。但刚度过大又会导致列车震动加剧，因此在路基施工过程中要做到纵向刚度均匀[2]。最后，列车运行和自然条件下稳定性。路基不仅要承受轨道结构和附属建筑物的载荷量，还要承受列车载荷。再加上路基受温度、雨雪等自然条件的影响，会使长期使用的路基出现强度降低、弹性下降、变形加大等问题。因此在进行铁路路基施工时，需根据实际情况对其不利影响因素进行控制，以延长路基的使用寿命和维护路基的性能。

2 路基沉降的原因

在铁路路基施工过程中，导致铁路路基出现沉降的原因主要有四个。第一，降雨。在路基施工过程中，降雨会增加路基内部的含水量，进而对内部的稳定性带来影响，在自身重力和外界载荷的作用下，极易引发路基变形，导致路基出现不均匀沉降、开裂等问题。第二，建筑材料。在选择路基建筑材料时，要根据施工现场的环境和条件合理选择施工材料，以保障路基填料的施工质量。第三，路基填筑方法。在进行路基填筑施工时，要高度重视路基的碾压工作，根据施工路段的要求进行碾压。在操作压路机时要严格执行操作规程，以保证压实工作的均匀性和规范性，避免不规则沉降对路基施工质量带来影响。

3 铁路路基施工质量控制及沉降预防对策分析

以成都某工程为例进行分析，达成线增建二线工程概况：路基总长8.1km，最大路堤高度8m，路基基床2.5m，基床底层1.9m为B 组填料，表层0.6m 为A 组填料。本体为C 组填料。工后沉降观测。

3.1 铁路路基施工质量控制分析

在对铁路路基质量进行控制时，本文主要是从施工要求和提高施工人员施工技术两方面进行分析。

施工要求。既有路基帮宽施工要求为施工过程中应随挖台阶，随即向上分层填筑，确保既有路基边坡稳定。选择营业线并肩地段填料时要选用与既有路堤相同或优于既有路堤的填料。并肩路堤遇到营业线路基下沉段，填土高出营业线部分，要按设计用渗水土填筑，并做好排水。特殊路基段的施工时先挖除表层松软土或排水清淤，按设计要求换填不易风化的块石置换。

提高施工人员施工技术。在铁路路基施工中，应高度重视施工技术人员的管理与培训，以此来提高施工技术人员的技术水平。在路基施工过程中，施工技术人员可以通过控制技术参数来提高施工质量，使其更符合设计要求。

3.2 铁路路基施工沉降预防对策分析

铁路路基投入使用之后，会长期承受铁轨恒重和列车载荷，这样就极易导致路基发生沉降和变形。目前，在铁路路基沉降预防对策上，主要是从施工中填料管理、压实处理两方面进行有效控制。

其一，填料管理。本工程需要的填料主要有A 组填料、B 组填料和C 组填料三种。其中C 组填料红土泥主要用于路基本体填筑岩，B 组填料主要用于路基基床填筑，A 组填料主要用于过渡段填筑。其二，压实处理。压实是提高路基稳定性的重要措施，需要通过实验来进行最终压实方案的确定。路基本体填筑使用推土机初平，平地机精平，重型振动压路机和冲击式压路机碾压密实。路基基床填筑摊铺使用推土机初平，平地机终平，重型振动压路机碾压密实[3]。过渡段填筑完成后，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳的时间，进一步减小工后沉降量。