公路桥梁施工中的沥青路面施工技术

王启贤

宁夏公路勘察设计院有限责任公司 宁夏银川 750000

1 施工准备内容

首先，准确充足的施工作业材料。在应用沥青路面施工工艺时，施工单位需要准备适量的施工作业原材料，并从成本控制角度出发，尽可能选择性价比较高的沥青材料供应商。公路桥梁工程施工现场，企业需要委派专业人员，对现场的各项材料进行严格检查，掌握各项材料的配合比与实际数量，科学利用各项施工作业材料，并做好抽样检查工作，保证沥青原材料质量满足公路工程施工需求。其次，采用新型施工机械设备。在正式的施工前，施工单位有关人员要对各项机械设备进行全面、彻底的检查，在保证作业现场各项设备安全、稳定运行的同时，减少设备出现运行故障次数。尤其是在公路沥青路面施工环节，因为要使用一定量的搅拌设施，包括运输机械设备，有关人员要结合设备的实际运行状况，对各项机械设备零件进行检查，并进行有序的调试与维修，降低公路沥青路面施工成本。最后，加强施工工艺控制力度。在公路沥青路面施工前，做好人员要进行施工放样，公路沥青路面的设计标高线，有序的铺筑，标注要清晰。

2 合理运输

针对施工原材料运输工作来讲，重点把握在材料运输途中的温度控制和湿度控制，进行原材料运输时，需在材料表面盖上一层防温薄膜，以防止温度变化给原材料性能造成不利影响。此外，当运输完成后，还要对材料进行相应的温度检验，及时清除不符合施工标准的原材料，这对路桥沥青路面施工质量的保障有重要促进作用。此外，为了让路桥路面施工持续进行，还要有效缩短材料运输所花费的时间。

3 摊铺和碾压施工

3.1 摊铺前准备

首先，将现场的杂物全部清理干净，保证不会存在任何影响工程质量的杂质，严格控制基层厚度和压实厚度参数。同时，在基层结构施工中，会存在坑槽、松散等问题，直接影响结构的稳定性和可靠性，应采取有效的处理措施，全面解决此类问题。其次，在喷洒黏层沥青和透层油之前，应确保基层达到干燥度和平整性的标准，确保路面黏结性能合格，然后才能开始进行透层沥青的铺设施工。由于沥青路面在施工中极易受到多种因素的影响，针对旧沥青路面，应先将表面清理干净，然后才能进行摊铺施工，确保沥青路面的质量。

3.2 摊铺施工

摊铺施工环节，应全面观察稀浆混合料的实际情况，合理调整水量，以达到材料的黏稠度标准。稀浆混合料的摊铺施工应保持均匀慢速，其实际的摊铺施工速度应根据摊铺设备的性能、搅拌量等参数确定，该工程项目最终的摊铺施工时间在10 ～30m/min 之间。摊铺环节应保证均匀性、平整度等要求，摊铺车辆上应组织专人进行质量观察，如果发现材料快用完，应关闭材料的控制开关，然后将送入摊铺槽内的混合料全部使用完后才能停止摊铺施工，随后将摊铺槽提起，并将设备移动到施工场地以外的位置上。如要继续进行摊铺施工，应向车内再次加入原材料。摊铺施工全部结束后，应进行设备的清洗处理，避免内部存在材料而影响设备的正常使用。摊铺阶段应做好环境的保护，不能随意丢弃施工原料而加剧环境污染问题。改性乳化沥青蒸发后出现含水量下降等问题，应重新调整摊铺车，以保证其满足施工的技术标准，避免影响质量。摊铺全部结束后，应进行摊铺施工质量的检查，对于无法摊铺到位或者边角的位置，应组织人员进行找平施工。对于混合料厚度过大或不平整的部分，应使用橡胶耙进行找平处理，满足工程的技术标准。

3.3 接缝施工

处理沥青路面横向接缝阶段，为确保多余沥青混合料铲除工作有序推进，推荐采用如下工法：①在距完成摊铺作业1.0mm 左右的位置，敷设一层牛皮纸，而后再行摊铺作业；②摊铺物料前期，可以在面层适量洒水，减少或规避基层黏结情况。待混合沥青料完全冷却后，清晰设定切割部位，及时予以切割，而后清理工程现场。在对下一区段路面摊铺时，要求工作人员将适量沥青涂擦在切割面，借此方式取得较好的黏结效果，为提升公路桥梁路用功能奠定基础。纵向接缝处理难度偏小，且黏结度处于较高水平。要求前后2 台摊铺机的纵向熨平板间距为4-6m，相邻摊铺区段重合宽度值≤10cm，规避重合位置历经2 次熨平板压实处理，进而造成路面接缝被压路机碾压处理后由于原始压实度偏高，而滋生向上凸起的情况。摊铺结束后，组织人力清除前半幅上多余的沥青物料和杂质，而后开展后期碾压施工作业。在以上过程中，要依照松铺系数测算新摊铺带厚度，确保其和上一层摊铺带厚度统一[1]。

3.4 碾压施工

对沥青混合料进行碾压是公路路面施工的最后一个环节，也是最重要的一个环节，在进行路面碾压时，施工单位主要运用压路机进行施工。首先，施工人员应该对碾压技术进行严格的把控，在碾压过程中尽量避免漏压或者重压的情况，这样才能够保证路面碾压程度的一致性。另外，在碾压过程中，压力机应该保持一定速度匀速前进，尤其不可突然加速或者突然刹车，否则会导致公路路面平整度降低，影响公路路面的整体质量。如果压力机需要调头碾压，应该首先停止震动，待调头完毕后在回程过程中再重复开启。最后，在对沥青路面进行碾压时应该控制好碾压温度，通常来说最佳碾压温度应该控制在110℃左右，如果温度过低碾压效果得不到有效的体现，而如果温度过高会导致沥青的理化性质发生变化，都会对公路路面质量造成影响[2]。

4 沥青路面的表面处理

使用沥青和集料进行沥青路面的表面处理，主要应用拌和法或层铺法来进行，其厚度一般为1.5-3cm。沥青路面处理过程中，终压采用层铺法进行，该方式可以有效增大沥青颗粒之间的摩擦力，从而提升整体结构的稳定性。喷洒沥青材料之后，应立即进行石料的撒布施工，确保其达到工程的结构性能要求，满足交通的运行需要。

5 结语

总之，在当今社会公路桥梁发挥着越来越重要的作用和价值，沥青作为一种具有较高安全性和稳定性的路面施工材料，在我国公路施工过程中发挥着不可替代的作用。因此路桥施工人员应该不断提升自身的业务能力，同时在施工过程中严格控制沥青材料的施工质量，从而更好地提升我国公路交通运输的安全稳定性。