关于路基路面工程平整度检测技术的研究

2020-11-26高蕾

商品与质量 2020年1期

高蕾

中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司吉林长春 130000

我国很多的平整度检测技术使用过程中并没有严格的按照国家标准规定进行，最终的检测结构并不能真正的反应路基路面的质量水平，不能发现其存在的问题，导致工程质量很难大幅提升。为了避免这种情况，要切实提高检测人员的技术水平和专业知识，全面掌握检测技术要点，及时了解公路平整度具体情况，解决其存在的问题，从而全面提升道路工程的质量水平，保证交通运行更加顺畅。

1 路基路面平整度检测常规技术

1.1 3m直尺检测方法

3m直尺方法主要包括测量最大间隙和进行等距距离连续测量的两个方面的测试要求。这种方法在我国公路建设早期，建设等级低的公路有着十分广泛的适用范围，随着检测方法的不断深入和技术层面的不断进步，工程技术人员逐渐发现这种测试方法有着比较低的检测速度和精度，同时也需要工作检测人员进行长时间大量的低头弯腰的工作，这就会给工作人员带来比较大的体力劳动，所以该方法现在仅仅用于施工过程质量控制为主的环节中。进行检测的时候，如果施工过程中需要进行质量检查则根据具体的施工地点情况来使用单杆检测。如果是需要进行路基路面方面的质量验收以及路况评价，则需要测量首尾相连的十尺长度[1]。同时，如果没有特殊要求，车道一侧的车轮轨迹应作为连续测量的标准。如果在旧路面上形成了车辙，则应选择车辙的中间位置作为测量的标准位置。此外，如果在施工过程中需要进行路面检查，则需要根据试验路面上的试验方向设置尺子。目视检查标尺底面与路面之间的间隙，确定间隙的最大位置。使用带有刻度的塞尺放置在间隙中量测，记录最大间隙高度。按照国家规范规定来对每一处进行连续十次测量，记录十个最大间隙。

1.2 连续式平整度仪检测方法

由于3m直尺检测技术精度较低，而且检测工作量大，目前一般仅作为施工过程的平整度检测控制方法。采用连续式平整度仪检测方法，可以克服3m直尺检测技术的缺陷。在其测试过程中，通过在待测路段起始桩号位置布置连续式平整度仪，并沿道路纵向方向测量，牵引测试车，通过位移传感器直接对路面凹凸差异绝对值进行测量，将平整度标准差作为其衡量指标。在该方法的应用过程中，首先根据检测要求确定测试路段和地点，通常将行车道一侧的车轮轮迹带作为测定标准位置，如果对旧路面进行测量，则选取车辙中间位置，测定位置与车道标线的距离应为80-100mm。在测试前应检查路面清洁度，做好路面清扫工作。然后对检测仪器和设备进行检查，确保接线正确，安装好记录设备。测试过程中，测试车随牵引汽车匀速运行，利用连续式平整度检测仪自动检测和记录测量数据，行进速度应保持5km/h，不能超过12km/h。在短距离测试过程中，也可采取人力拖动方式，同样需要保持匀速前进[2]。

1.3 车载式激光平整度检测方法

该方法适用在新建、改建路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害的正常通车条件下连续采集数据。由于承载车辆的动态性能影响结果，必须通过对比建立关系式，将测的数据换算成国际平整度指数，才能用于评定。

检测前，要对测试车进行预热，预热后将测试车停在起点前50-100m，速度50-80km/h，避免急加速和急减速。测试过程中必须输入准确的起止点。激光平整度仪采集的是相对高程，以100m为计算区间，最后通过对比试验换算成国际平整度指数。

1.4 车载式颠簸累积仪检测方法

该方法使用车载缓冲蓄能器通过道路行驶期间后轴与车厢之间的位移值来指示路面平整度。车载缓冲蓄能器是机械传感器和数据处理器的组合。测量时，车载缓冲蓄能器需要注意以下几个方面：首先检测结果是和车辆的震动特性以及行驶速度有关的，如果车辆的减震性能十分优秀，则会获得比较高的VBI测量数值，车速如果很高VBI一般会相对提高一些。所以在检测的时候必须要使用保养十分良好的机械系统，并严格的控制行车速度来确保测试结果足够稳定并进行标定。由车载缓冲蓄能器测量的VBI值和国际平整度指数IRI具有一定的相关性，国际平整度指数IRI主要用于衡量道路行驶时的舒适度。可以使用标定试验来建立起来VBI和IRI之间的关系进行评定。

2 平整度试验检测技术缺陷以及解决办法

虽然该项技术被大量使用在工程建设中，并且起到了非常积极的作用，但是在具体使用的过程中还存在很多的缺陷和不足，需要采取必要的措施来解决这些问题，以提升检测数据的准确度，满足工程质量检测的需要。

2.1 存在的不足

在具体检测的过程中，很多检测人员不具备专业技术知识，对于检测仪器使用也不是非常熟练，在检测完成后的数据记录和整理工作中存在很多不足，还存在恶意更改数据的情况，责任心不强，导致很多先进的检测技术没有发挥出应有的效果。

2.2 完善的对策

加大培训力度并且提供可以学习的机会，让工作人员多参加管理培训，检验人员全面的掌握各项技术措施，严格按照各项工作要求来完成工作，同时要保证数据记录的准确性，增强责任心，杜绝篡改数据的情况，准确的掌握路基路面的平整度情况。此外，还应该加大监督和检查力度，及时了解路面存在的质量问题，根据具体的情况采取处理措施，对于工程中存在的不规范行为加以制止，提高工程的质量水平[3]。