无损检测技术在道路施工中的应用

2020-11-26孟博

商品与质量 2020年1期

孟博

大连公路工程集团有限公司金州分公司辽宁大连 116100

在道路桥梁的施工中，要确保所有的构件都能够被高质量施工，以保证道路桥梁工程能够正常稳定运行和使用。在后续的运行和研究中，要从这一角度出发，实现对整个系统的研究和完善，找到整个工程项目施工存在的问题，在此基础上提出建成针对相关问题的解决措施，最大限度保证整个工程项目的施工质量满足设计要求。

1 无损检测技术的定义

道路桥梁无损检测技术，简单的从名字上进行分析，就是一种对桥梁没有损害的检测技术。通过运用一系列的检测设备对桥梁的一些主要承重部位进行科学合理的检测，判断出桥梁承重结构的承受力，在这一环节中，对桥梁是没有任何损伤的，这就是道路桥梁无损检测技术。这一检测环节有助于对桥梁进行科学合理的分析评价，这项检测技术是完全不损害桥梁地，利用这种检测方法检测的结果是有保障的[1]。

2 无损检测技术在道路检测中的应用价值

无损检测技术具有较高的检测准确性，且检测速度快，在道路检测中的应用越来越广泛。道路建设初期，这项技术主要是对施工质量进行检测，第一时间发现道路中存在的各项安全隐患，保证道路的质量。道路建成之后，经过时间的推移，道路的性能受到影响而发生劣化，劣化的速率也不均等，初期阶段劣化的速率相对较低，后期劣化的速率会加快。同时，后期维修费用也会增加。采用无损路面检测技术，能够对道路内部出现劣化的规律进行分析，对养护方案进行优化，提出更加具有科学性的决策。无损检测技术集聚各学科精华，具有较强的综合性。与之相关的基础学科的发展，将推动无损检测技术的优化。

3 道路桥梁检测中的无损检测技术

3.1 超声波检测技术

超声波检测技术的原理为，通过向结构面产生相应的短促撞击，在结构件中生成相应的应力波，通过应用其余的检测设备，不但可以确定工程中是否存在空腔，也可通过对撞击区域的替换和分析，完成对空腔的定位工作，在此基础上完成对空腔的封堵工作。这种方法的优势为可以及时发现系统中的空腔，从而让整个系统能够更好运行，原理为在完成定位后，可以及时向空腔区域中灌注混凝土，防止存在的空腔对整个系统造成不利影响。这种方法的劣势在于，首先受到被检测结构中的钢筋、整体结构等因素的影响较大，降低了整个系统的运行质量。其次管道中的蜂窝体、水体等要素都会对最终的检测结果造成重大影响，对结构中的空腔定位准确度造成干扰。最后为管道材料的影响，在超声波检测技术的使用中，这类构件对反射波的干扰效果明显[2]。

3.2 光纤传感检测技术

随着道路桥梁建设范围的扩大，仅仅依靠超声波检测技术已经无法满足道路桥梁建设的需求；所以，人们已经开始加大研发检测技术的研发力度，积极研究新的检测技术，更好地服务于道路桥梁的无损检测，光纤传感检测技术便应运而生。所谓的传感检测技术，主要的媒介是光纤，检测人员利用光纤作为传输，然后使用感受器对光源信号进行收集，再通过转换外界物理量的方式保证仪器接受信号，从而实现对各个指标的综合分析，对混凝土的内部材料变化进行实时监控。除此之外，光纤传感检测技术，还具备自动化的检测功能，从而实现对路面、路基以及混凝土的高效、快捷、精准的监管。

3.3 探地雷达检测技术

探地雷达检测技术的运行原理为，通过在结构面上安装的天线，向结构面发射电磁脉冲信号，这一信号通常为10-1000MHz。在结构面中，当存在水界面、结构断层等现象时，由于断层的电介质存在不同，所以一部分电磁波会被反射，当接收天线获取反射回的电磁波信号时，可以通过时间差等参数，确定断层的位置。另外通过调整天线的指向和位置参数，可完成对整个断层区域的绘制工作，通过这一方法可以提高整个系统的运行质量，让其能够更好提高[3]。

3.4 图像检测技术

对于道路桥梁来说，另一种有效的监督和检测技术就是图像检测技术，图像检测技术可以分为两种：①激光全息图像摄影技术，主要是会用摄影成像技术，对整体数据进行综合分析，从而判断道路桥梁的整体状况。②红外成像技术，主要是通过导热性能对道路桥梁的红外成像情况进行观察，从而可以准确的判断道路桥梁中存在问题的位置。因此，道路桥梁的图像检测技术使用起来更加便捷，检测结果更加直观、精准。

3.5 频谱分析技术

频谱分析技术主要的原理是对不同介质进行分析，从而分析表面传播的频率特性。这项技术能够对路面施加相应的冲击力，从而产生一种瑞雷面波，以振源为中心向四面展开传播。对一力锤的重量进行调整，能够得到不同频率的瑞雷面波。在不同的位置设置相应的传感器，能够对波动的频率进行检测。还可以对不同深度的介质进行测量，获得力学参数，以检测均匀性。与传统的检测技术对比，该技术检测速度快，检测效率高。