市政道路工程沥青混凝土面层的施工技术分析

余立华

安徽省观志实业有限公司 安徽宣城 242600

1 市政道路工程沥青混凝土施工注意事项

1.1 关于摊铺工作的准备阶段

通常进行摊铺施工时，会采用双电脑来控制其厚度，并保证摊铺机左右两侧的滑轮能够置于基准线上，控制整体高程。在摊铺机开始运转之前，首先应事先进行熨平板的预热，保证受料前仓内有进行防止粘料的相关工作，起步时需要保证其平稳性，并控制整体运行行走的速度匀速前进。摊铺机起步之后，先进行试验路边的摊铺工作，通过试验所总结出的结果确立沥青混凝土所需的松铺厚度，并控制摊铺的温度达到标准温度。摊铺工作开始后，进行测量的施工人员需要与摊铺机的操作人员展开密切的配合，并及时根据网络信息技术进行数据的调整与优化，保证能够在短时间内调整出最适合的摊铺厚度，使得摊铺机可以按照规定的参数信息展开正常的运行工作[1]。

1.2 摊铺工作时的注意事项

在开始摊铺施工时，首先需要保证有多辆运料车为摊铺机提供施工材料，利于摊铺机的工作顺利进行，并能够有效确保工程整体路面的平整度。运料车与摊铺机之间需要密切配合，驾驶运料车的操作人员需要具备一定的专业素养与实践经验，避免出现提前卸料或提供材料不及时的情况。同时，还必须有专业的操作人员进行摊铺机的高度控制，导轨的高程需要由专业的测量人员展开实时的监督与控制工作。运料车在卸料后，不能随意将剩余的原材料洒落在还未进行施工的路面中，在施工现场的工作人员需要进行及时检查，清理出现的遗料。

1.3 碾压的三个阶段

初压时，机械自身的油温需要控制在150℃左右，并采用振动碾压进行1-2次的碾压。而墨压方法需要先控制驱动轮在前方，由路面的两侧向着路面的中间进行反复重叠的碾压工作。为了能够保护路边混凝土的边角在进行碾压的施工过程中不受到破坏，在进行碾压时，可以控制碾压机器在距边缘一定距离后再展开运作，之后运用小型的手扶机械进行再次碾压。其次是复压时，机械油温需要控制在140℃作用，并待油温降低一定数值之后，再次进行碾压，可以有效消除路面工程中出现的裂纹，保证整体工程的质量[2]。终压需要紧随复压来进行，在进行静压5遍左右后，观察路面是否还存在轮胎痕迹，若轨迹消除后，可以停止碾压。

1.4 在碾压过程中的注意事项

碾压过程中，施工队伍及其质检人员需要及时对整体路面进行平整度、密度的检查工作。若在压路机工作时出现了鼓包，或是由于摊铺工作造成了用料不均，相关人员应及时进行判断并处理，尽量保证在机械油温冷却之前，进行路面工程的完善工作。碾压时，压路机必须要保证行驶速度均匀，行驶过程平稳缓慢，严禁出现急刹的情况，并且需注意压路机应先气候，之后起振，停止运作时应先停振后再停车。压路机的碾轮需要时刻保持清洁，不得含有任何杂物，当钢轮部分受到温度升高时，应避免出现喷洒稀释用剂的清洁工作[3]。

2 沥青混凝土面层施工技术的具体运用

2.1 接缝过程中做好摊铺工作

在市政道路维护工程中，部分主干道的分隔带纵缝施工时，通常都会通过热接缝的方式来进行，一般情况下并不会利用冷接缝。利用热接缝可以有效地保证接缝部位的稳定性和强度，而运用冷接缝则可能会出现质量问题。在一些横向接缝中，通常运用平缝或是斜接缝，而实际工程中，不论哪种方法都必须要根据施工的具体情况来选择或调整。平缝的主要优势便在于能够保证道路的平整性，但平缝的方法却缺乏一定的连续性，有时会产生路面裂缝的现象。而斜接缝在连续性方面有着较为显著的优势，不过却较难搭接，经常在接头部位出现跳车现象。针对目前的情况，为了提高道路的美观性与平整性，常常会采用切缝的方式。

2.2 合理调控沥青混凝土配比

在沥青混凝土配比设计过程中，通常包含2个项目，分别为目标比设计和生产复杂程度设计。针对混凝土的灰度进行合理的调节，混合料的透水性、温度等都是影响沥青混凝土混合料强度的重要原因。施工部门必须要利用目标比来实现集料配比的合理管理，从而更加有效地提高粗集料的比率，保证集料间能够以S形的布局分布。

2.3 做好压实工作

（1）要保证压实度。依据相关标准，若压实度约为96%，那么孔隙率必须要保证在7.9%上下，较难实现一级公路的不渗水要求。针对这一现象，在施工过程中就需要根据道路的等级以及道路的实际状况，最大限度上提高路面的压实度，减少道路的孔隙率。在设计方面，需要按照压实度和孔隙率的联系来设计公路的压实度。

（2）保证油石比与压实温度。针对部分高速公路以及公路来说，需要将油石比保持在0.3%浮动区间内，而其余等级的道路则需要控制在0.5%浮动区间。按照工程的实际开展状况，并结合工程造价，可以针对油石比进行合理的调控，同时，按照沥青的实际温度来规划碾压温度，保证沥青黏度。

（3）做好碾压施工管理工作。在进行面层碾压过程中，需要遵照施工预期标准来进行，对碾压的温度和速率进行把控，进一步提高道路维护工程的质量[4]。

3 结语

随着目前我国交通运输行业的不断进步，市政道路工程的发展也越来越快。由于沥青混凝土有着较强的适应性和质量，能够在各种情况下进行应用。但沥青混凝土面层会被各方面因素影响，可能会导致表面裂隙、坑洼等质量问题，对市政道路维护工程带来不利的影响，所以在开展沥青混凝土面层施工过程中必须要提高质量管理力度，保证施工流程、施工材料及施工技术等方面的质量符合要求。