市政道路沥青混凝土路面施工质量控制技术分析

2020-11-26李树扬

商品与质量 2020年44期

李树扬

中国铁建大桥工程局集团有限公司天津 300000

1 沥青混凝土路面施工原理

沥青混凝土是目前我国路面使用最广泛的一种材料，其可满足路面对平坦性、厚度、细致度、压实度等方面的要求。因此，施工中不仅要对材料的安全性、密实度以及饱和度等进行严格把关，还要对施工工艺、施工技术等方面提出更高的标准。为满足市政道路工程的施工要求，市政道路项目工程的监管人员需要根据市政道路的实际情况，制定合理化、科学化的管理制度，以此来提高施工人员的综合素养。同时，还需要加强对工程施工的质量监测，并在其中积极引入更为先进的施工设备与相关技术，优化评估、检查方式等，最大程度保障市政道路工程的整体质量。除此之外，还需要提高施工人员的责任意识，使其能够严格遵守相关规章制度，按照标准施工流程开展施工[1]。

2 沥青混凝土路面状况

2.1 通行问题

现阶段，中国大范围地使用沥青路面施工工艺，以确保道路工程获得较为稳定高效的施工效果。然而，现实情况是施工完成的沥青路面出现了极为严重的破坏，在短短几年的时间里，路面会出现不同程度的毁坏问题，严重地影响了行车的安全性和舒适程度。虽然造成这类问题的因素很多，但主要原因是施工阶段技术控制不足，核心部分的工作处理不到位。理论层面上常提到沥青路面的使用性能，具体是指路面所能提供的行车条件。

2.2 沥青路面施工缝问题

当前，在路面建设过程中，由于各种施工因素的影响，导致沥青路面施工存在缝隙问题，在一定程度上映射出了施工效果的优劣程度。沥青路面施工缝能否得到切实有效的处理，将直接决定着沥青路面的质量以及平整的程度。一般而言，摊铺的路面都是比较平整的，但处于接缝区域的路面却很难做到平整。横向接缝的问题在具体施工中比较常见，由于横向裂缝是冷接缝，处理难度比较高，处理的好坏对路面的平整度将产生直接的影响，由此可见，接缝水平也是影响路面平整度的一个重要因素，同时也是最易出现的问题，在具体操作时应给予重点关注。

2.3 水损害问题

水损害在沥青路面中比较常见，其具体是指沥青路面长期处于水侵入的状态，在很长一段时间连续地遭受温度和超负荷的影响，进而让水分向内部入侵，由于压力水的问题，导致沥青膜会从集料的表面分离下来，最后失去黏结力，使路面遭到破坏。从损害的性质分析，处于其表面的沥青泛油且有严重的因推移和车辙而导致的变形情况，继而使沥青的中下层变得极度潮湿，施工中经常遇到的油石分离以及松散和吊粒等问题，皆是因以上因素所导致。水损害是中国沥青道路中早期对路面毁坏最为严重的问题之一，同时，水损坏问题的存在，会导致沥青路面出现坑槽、路基塌陷等情况，在后期的维修上带来很大的麻烦[2]。

3 市政道路沥青混凝土路面施工质量控制技术

3.1 沥青混凝土搅拌技术

在施工过程中，会经常出现材料运输不及时的问题，为避免这一问题可以通过制备沥青混凝土的方式，以此来保证沥青混凝土市政道路施工技术的应用质量。由于制备沥青混凝土会对沥青混凝土路面的平整度产生直接影响，所以在施工过程中需选择搅拌性能较强的搅拌设备。在开始搅拌之前，为更好地确定沥青数量、搅拌时间以及加热温度等相关参数，需要根据配比要求进行试拌，进一步保证沥青混凝土的实际应用效果。相关人员的配料工作是根据配料单开展的，沥青、石料等加热温度需要严格根据加热标准进行控制，最大程度保障沥青搅拌的均匀性，避免沥青混凝土存在颗粒分离或是结块等情况。

3.2 沥青路面摊铺

开展沥青路面的摊铺工作时，施工人员必须遵循均匀、连续、缓慢的原则。摊铺速度控制在2～6m/min。在摊铺过程中，需要由专业人员指挥，确保沥青路面摊铺的连续性，避免路面出现坑槽，减少了重复施工的次数，使摊铺工作达到最佳效果。

3.3 沥青路面碾压技术

沥青混凝土路面的摊铺工作完成后需要对路面进行碾压。首先进行两次碾压，根据技术标准由内向外进行碾压，或由低向高进行碾压[3]。碾压重叠的厚度大约为汽车轮胎的二分之一；其次，在对沥青混凝土路面进行碾压的过程中，摊铺机与压路机需要保持在一个方向，避免因为沥青混合料在温度大幅下降时，对喷水次数过分依赖；最后，在进行碾压施工后，需要采用复压的方式来提升沥青路面的密实度，但复压温度需保持在120℃以上。

3.4 接缝处理

在实际的摊铺过程当中如需要进行纵向接缝，碾压机械则应当在已铺摊处留出一定距离不进行碾压。这便是后续高程的基准面，该部位首先需要通过热接缝的方法形成铺摊重叠层，然后再通过快接缝碾压的方式来消除缝隙，最后再通过人工切除的方法铲除断路尾部的废弃原材料，并涂刷透层油，通过钢桶式压路机将其压实。通常情况下，碾压的宽度不应超过20cm，从先铺路面跨缝向新铺面层移动。