沥青混凝土施工技术在高速公路施工中的应用

2020-11-26孙鹏王鑫

商品与质量 2020年23期

孙鹏王鑫

贵州陆通工程管理咨询有限责任公司贵州贵阳 550014

为了保障高速公路工程施工质量，需要充分做好施工前的准备工作，防止在施工过程中由于自然因素对施工项目造成破坏，逐渐完善施工管理流程。加强监理工作力度、提升整体工艺水平，从而全面提升施工质量。

1 沥青混凝土施工技术的应用重要性

我国的大多数高速公路施工都会选择沥青混凝土作为施工材料，相较于传统的水泥路面，沥青混凝土路面的施工步骤简单、施工条件限制少，同时可以减少施工时间，从而提高施工效率，降低施工成本。沥青混凝土路面的平整度较高，并且具有较强的耐磨性，在竣工验收并投入使用之后，可以有效降低路面磨损程度，同时提高行车舒适性，并且降低对车辆的磨损，减少行车噪音。由于沥青混凝土路面的显著优势，因此在高速公路施工中获得了广泛应用，由于沥青混凝土路面建设的需要，沥青混凝土高速公路施工技术也获得了较为广泛的研究和应用[1]。

2 沥青混凝土施工准备工作

2.1 重视图纸会审工作

在高速公路工程施工中，相关人员要认真进行图纸会审，设计出完善的施工图纸。施工时要根据施工现场实际情况，对施工图纸进行优化，合理制定施工工序、施工标准，提高工程施工效率，缩短施工工期。

2.2 检测沥青混凝土的机械、材料

沥青混凝土作为混合型材料，在搅拌工程科学运用混合材料，应对施工设备进行正确使用，施工人们需要科学掌握应用施工设备时，以及注意的相关问题。由于沥青混凝土对于施工原材料要求标准很高，根据施工时具体情况，确定沥青混凝土类型。在材料选择时，不仅需要对经济效益进行考量，同时应通过施工现场实际情况，保障高速公路工程整体施工质量。在运输施工材料时，应保障施工材料整体稳定性。对施工材料的种类选择以后，应开展搅拌工作，应详细的安排搅拌设备以及工作顺序等内容。在搅拌沥青混凝土时，充分发挥设备的整体性能。同时施工技术人员需要全面掌握设备性能，灵活的运用施工设备。在进行沥青混凝土材料配合比过程中，做好材料比例把控工作，对搅拌沥青混凝土温度控制，进行合理掌握。

3 应用沥青混凝土高速公路施工技术

3.1 沥青混凝土搅拌

当前沥青混凝土搅拌通常采用机器完成，其中的关键点在于对各类材料的应用数量进行合理的设计，确保原材料、粗集料、细集料以及外加剂等充分均匀地混合。同时，还应加强对沥青拌合物性能指标的分析，加强对流动性和和易性的控制。预先设定沥青混凝土搅拌机具的系统指标，使其按照标准的生产配合比进行试拌。根据我国现行的各类规范文件，沥青混合料必须符合规定。在沥青混凝土拌合完成之后，需要尽快运输到施工现场，在此过程中应采用专业的搅拌机对其进行实时搅拌，对运输设备的选择也要慎重。为防止沥青混凝土因长时间限制出现离析现象，最好采取一定的保护措施，如采用篷布进行覆盖，并在车厢底板和侧板涂抹油水混合物作为隔离剂[2]。

3.2 沥青混凝土的运输

沥青混凝土材料在搅拌过程中极易挥发，而搅拌作业完成后的混合材料凝结性较强，要求在结束拌和后，第一时间将混合材料送到施工现场使用，做到现用现拌。并且，做好对混合材料的保护措施。拌和完成后，需要对其进行覆盖遮挡，保证洁净且防止尘土污染，防止出现凝结现象。在铺设时，铺设要求最低需145℃。在选择运输车时，需选择自卸车，且车载量在10-15t之间，车的数量需要提前商定，防止铺设中途的暂停。混合料装车前，为避免混合材料与车底板粘结，需要在车的前车槽内刷一层清洗剂。在车辆行驶路途中尽量保证均速，平稳，防止出现沥青混凝土混合料的离析，运输车到达之前提前与现场负责人沟通，做好混合料的卸车准备，保证有专业人员现场指挥。

3.3 摊铺沥青混合料工作

摊铺沥青混凝土路面施工时，科学运用摊铺机做好沥青混合料作热拌工作，根据高速公路工程等级情况，科学对摊铺形式以及摊铺机进行选择。比如，高等级高速公路工程，应不少于两台沥青混合料摊铺机。在进行施工过程中，需要保障摊铺机料斗里具备足够混合料。此外，工作人员需要对摊铺厚度进行掌握。当存在偏差情况，应选择摊铺机开展高速公路工程施工，从而确保摊铺工作质量。

3.4 碾压作业

不同的高速公路施工作业具有不同的施工设计和施工需求，因此施工人员在开展碾压作业的过程中，需要根据施工路段的实际情况确定碾压参数，可以适当借鉴其他工程的碾压经验，但是绝对不能盲目照搬。碾压作业包括初压、复压及终压三个环节，初压环节，用两台双钢轮压路机进行碾压，之后重复碾压一遍，保持合适的碾压温度和碾压速度。初压环节的碾压温度不能低于135℃，复压环节的温度不低于110℃，终压环节的温度不低于90℃，每个环节的碾压次数不低于两次，同时控制好碾压速度，以此保持压实度，避免出现碾压过度或者压实度不足的情况[3]。