汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术

2020-11-26周小武

商品与质量 2020年9期

周小武

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1 汽车电控发动机系统的常见故障

1.1 无法正常发动

这是电控发动机较为常见的故障现象之一，当打开点火开关后，并转动到起动位置处，发动机无法正常起动。导致这一问题的主要原因有以下几个方面：一是起动系统发生故障，导致发动机无法正常转动，如蓄电池缺电、起动机损坏等；二是点火系统出现故障，如线圈烧损、点火器故障等；三是燃油系统故障，如油管泄漏、油泵压力不足等。

1.2 线路故障

汽车电控发动机系统由多个元件与单元共同构成，其中导线扮演着系统各元件与单元之间链接纽带的角色，及时将产生的信息以及所下达指令经由导线进行传输，如若导线出现各类运行故障，则会在问题出现的短时间内引发一系列连锁反应，并造成汽车电控发动机系统运行瘫痪[1]。

1.3 元件故障

在汽车电控发动机系统中有很多元件，如果其中某个元件出现问题，都可能导致发动机故障。部分元件在长时间的使用中会出现老化现象，其性能会下降，引起元件老化的主要原因是温度过高、灰尘过多等。除此之外，大部分电控元件本身都比较脆弱，容易受到外界因素的影响，一旦元件被击穿，则会丧失功能，从而引起故障问题。

2 故障诊断技术

选择适当故障诊断工具。在锁定大体故障位置与系统故障类型后，需要结合实际情况准备适当的故障诊断工具，用于排查、锁定具体故障位置，例如配置燃油压力仪器、数字万用表等诊断工具。以汽车电控发动机系统的电路故障诊断为例，维修人员使用数字万用表对各处导线的运行参数（电压值）进行排除检测，如若检测到某处线路的工作参数异常，则可快速锁定线路故障具体位置。

遵循故障诊断原则。在汽车电控发电机系统故障基础上，配置好与故障导线以及电控元件相同（材质与规格型号保持一致）的备件，并将其与原有故障元件、线路的检测数据（电压与电阻值）进行对照分析，用于制定后续维修工作方案（分析原有故障元件与线路的剩余使用价值，选择是否直接更换备件）；优先对故障开展直观故障诊断工作，如若无法快速锁定具体故障范围，再采用其他诊断技术，以提高故障诊断效率。优先诊断原则：优先对所锁定故障区域中的各处常见故障点开展优先排查工作；故障码调取原则：在当前我国多数汽车配套电控发动机系统均配置了数据储存与自我诊断功能，维修人员可选择使用相关设备对汽车故障码加以提取，在其基础上针对性地开展故障诊断工作。

3 汽车电控发动机系统故障维修处理方法

3.1 做好维修前的准备工作

由于电控发动机比传统的发动机更加复杂，所以在对电控发动机故障进行维修处理前，应当做好相应的准备工作，以此来确保维修处理的有序进行。维修处理故障的过程中，各种工具是不可或缺的重要基础，所以在准备环节中，应当备齐工具，以免因工具缺失，影响维修效率。准备端头带有识别标志的导线，满足线路的连接需要；准备数字万用表，这是电控发动机维修中使用频率较高的工具之一，借助该工具能够对整车线路进行全面检测。不仅如此，数字万用表的抗干扰能力比较强，测量结果准确、可靠；准备测试灯，这是一种能够通过指示灯零度对电压值和电压差进行判断的工具，可为故障维修提供可靠依据；准备真空泵，该工具的主要用途是抽真空；准备燃油压力表，该工具可以对汽车燃油的供给情况进行检查，从而给维修提供数据支撑。为保证维修工具的性能可靠，在使用前应当进行检查，发现问题应进行处理或是更换，以免因工具问题影响故障维修[2]。

3.2 明确维修技术要点

汽车电控发电机系统的故障维修需要以诊断为主要依据，确定故障位置，找出故障原因，然后根据故障情况进行相应的维修处理。一般来说，诊断方法可以分为两类，一类是人工诊断，另一类是仪器诊断。前者以观察为主。根据故障现象，逐一排除故障原因，缩小故障范围，最终确定故障位置，然后选择有效的技术进行故障修复。虽然该方法简单易行，但整个过程受人为因素的影响很大。维修人员的专业技能水平和工作经验将影响诊断结果。如果判断错误，维修时间将延长。因此，对于电控发动机故障的维修，不建议采用这种方法。利用该仪器设备对电控发动机进行故障诊断时，可以结合上述数据流，使故障诊断结果更加准确，为维修提供可靠的依据。在维修方法的选择上，除了以故障诊断结果为主要依据外，还应根据故障类型选择最合适的维修技术。例如，在部件长期使用过程中，由于老化引起的发动机故障，可以采用更换的方法修复，其他部件在加工过程中可以清洗；例如，在线路维修时，维修人员不仅要检查故障线路，同时还要全面检查与线路相连的其他线路，避免其线路出现故障，影响检修质量。

3.3 维修过程优化

汽车电控发动机系统的结构比传统的发动机系统复杂得多，在一定程度上增加了故障发生的概率和故障维修的难度。为了在现有的基础上提高故障维修的效率，除了采用合适的诊断方法外，还应逐步优化维修过程。维修人员应全面了解车辆的整体运行情况，在此基础上，对故障进行详细检查，记录故障问题，然后将车辆转入待检状态，获取故障码，掌握故障问题，在此基础上分析故障原因，并根据数据流的变化对发动机进行故障诊断。确认故障后，可以选择相应的方法来修复故障。故障处理后，可采用反复检查和试运行的方法，检查故障是否完全消除[3]。