市政道路土路基压实质量控制

李 芳

（太原市政建设集团有限公司，山西 太原 030000）

市政道路对路面平整度要求较高，由于施工材料性状受到外界环境、施工技术等影响，路面完工后易出现裂缝、塌陷、崩塌等病害问题，对此路面结构设计及压实质量尤为重要。设计路面时应注意回弹模量的变化以及结构层的压实厚度。影响回弹模量变化的因素包括压力、土质和路面含水量等多项，因此为保证公路路基施工及其压实质量，首先要做好路面设计，然后重视路基施工技术要点，不断探究施工新方法，真正提高市政道路建设质量，促进我国交通事业的平稳发展。

1 做好市政道路工程中土路基压实质量控制的意义

随着城市的发展城市人口数量与日俱增，与此同时城市的人流量与车流量也在呈逐渐增长的趋势，这样就会导致市政道路所承受的荷载力越来越大，路基在这种巨大荷载力的压力下也逐渐显露出一些问题，比如市政道路出现了变形、裂缝等问题，这些问题不仅影响市政道路的美观，也影响着正常的交通，甚至会引发一些道路交通安全事故，所以在目前市政道路工程中有效地提高道路工程的施工质量对于保障交通安全具有重要的意义。而路基作为市政道路工程的基础，其质量对于市政道路工程的整体质量有着直接的影响，在施工过程中通过采取相应的措施来提高市政道路路基的结构稳定性以及强度等可以有效地提高市政道路在使用过程中的承载力，也就加强了市政道路适应外界恶劣环境的能力，这是提升市政道路质量的有效途径。由此可见做好市政道路工程中路基压实质量的控制不仅仅是为了提升道路质量保障道路交通安全，也是现阶段城市发展中对道路质量的必然要求。

2 影响市政道路土路基压实质量的主要因素

2.1 公路路基填土含水率对路基压实施工的影响

路基填土水分含量对于路基压实工艺的影响并不是简单的线性影响，而是过高或者过低都会影响路基的压实效果。具体表现为含水量过低将导致路基压实困难，过高将会出现弹簧土，最终导致路基压实度不足。因此对于路基填土，水分含量的控制要格外注意。另一方面，填土的含水量也会直接影响颗粒之间的摩擦作用与粘合力大小。故一般要求材料的水分含量与所要求的最佳含水量之间不高于2.0%的差别，在此基础上进行公路路基的施工与压实。

2.2 路基填料质量不合格

例如，一些施工人员对填料质量控制不重视，没有严格落实材料质量控制要求。在施工过程中，忽视加强填料质量检测和验收，对沥青、粗细集料、外加剂等原材料质量管理不到位，甚至采用不合格的原材料施工。进而容易导致质量缺陷发生，降低路基承载力和稳定性。

2.3 集料的级配和质量对路基压实度的影响

大量的工程实践表明，尺寸或材质单一的砾石、砂土等填筑材料来说都极难满足路基强度对压实度的要求，集料级配在碾压过程中能够显著的影响路基的压实度，进而对路基密实度及其强度产生影响。故在路基施工前我们应该通过室内试验得到项目所使用填料的集配，再通过试验路段进行验证优化得到施工所需的最佳材料集配，从而使满足规范要求的路基压实度在填料集配方面有良好的保障。

2.4 碾压施工不到位

公路路基中，碾压是关键环节，直接影响路基压实度。但一些施工人员在碾压施工前，没有选择合适的碾压设备，忽视设备调试，制约其综合性能的发挥。此外，碾压施工流程不合理，在分层碾压施工中，忽视加强每道工序质量检测和验收、。进而降低碾压施工质量，导致路基压实度不合格，影响路基施工效果提升。

3 市政道路土路基压实质量的控制措施

3.1 有效控制材料的含水量

在路基压实施工期间，路基填料的含水量是影响路基压实施工效果的一个感觉因素，所以必须要严格控制填料的含水量，确保其控制在合理的范围内。如果路基填料具有比较高的含水量，那么容易使压实之后的路基出现下沉问题，而过低含水量的路基填料则会增加路基压实施工的难度，甚至会对路基结构稳固性与安全性带来不利影响。因此，在实际的路基施工中，要有效地控制路基填料的含水量，使其保持在合理范围之内，力求更好地确保路基填料压实的质量和效率。但是考虑到公路路基施工中涉及到比较多的营销因素，所以要注意将路基材料中的含水量控制在恰当的范围内，并且含水量适宜控制在±2%范围内，这样可以为后续路基压实施工做好铺垫。

3.2 控制碾压次数

公路路基压实质量直接关系着公路路面的质量，是公路建设中的重要内容。碾压次数直接影响路基稳定性，路基压实施工中，第一次要平铺均匀稳压，随后振动压实，使压实底层路基与路面接触更加充分，碾压次数为6～9次。若是石料铺筑层，碾压次数则在7～10次范围内。值得注意的是，要将土均匀分层铺撒在路面，方便洒水和碾压。压路机碾压路面应受力均衡，压实度一致，保证整个路面不同区域、段落的密度相同，达到合格标准。碾压后验收环节，及时发现不合格区域，再次碾压。直至碾压密度合格，不能过度碾压，以免土质发生变化，减少路面使用年限。

3.3 路基压实施工方面的质量控制

在市政道路工程中压实施工是路基施工中的重要工作，对于路基结构的稳定性以及路基的强度等都具有重要的作用，因此必须做好路基压实施工的质量控制：1）施工之前需要根据实际的施工方案以及施工现场的实际情况来合理的选择碾压设备，同时要根据工程施工的实际需要来确定碾压方法和碾压次数，并保证施工过程中能够严格按照规定的标准进行；2）在市政道路工程中为了有效的提升路基的强度，通常情况下施工人员在进行压实施工时都是采用先轻后重、先低后高以及先两侧后中间等压实原则来进行。

3.4 合理选择路基压实设备

考虑到路基压实施工的规模、技术要求等各不相同，相应的路基压实施工机械设备的性能也存在一定差异性，这使得它们会呈现出不同的压实效果。因此，在实际的路基压实施工中，要在深入勘察施工现场地质条件的基础上，综合考虑工程气候特征和施工材料的使用性能，选择适宜的施工机械设备。

3.5 重视路基填料质量与级配控制

提高对填料质量控制的重视程度，从源头采取有效措施，确保填料质量合格。增进与供应商之间的联系，确保他们所提供的原材料质量合格，有效满足施工需要。当填料运到路基工程施工现场后，要检查粗细集料、外加剂、水泥等外观，确保原材料质量合格，并清除其中的垃圾、杂物等。加强填料粒径控制，对于粒径过大的填料需将其破碎。同时还要检测填料强度等指标，清理不符合要求的填料，保证路基施工所用填料满足施工规范要求。此外还要加强填料级配控制，认真做好研究分析工作，保证填料级配合理，增强填料相互之间的摩擦力，进而有利于填料挤压和镶嵌紧密，对确保路基施工质量，提高路基压实度也具有重要意义。总之，在正式开展路基填筑施工前，要保证填料质量合格，加强填料级配控制，并确保填料自身强度满足要求，填料颗粒之间镶嵌紧密，为提升路基压实度做好准备。

3.6 填筑分层

填筑过程要实施分层技术，首先充分考虑土层的厚度，填筑应具有层次性，一般厚度保持在15cm内，若土层过厚，会给路基下层土层带来不良压实影响，造成路基出现变形。因此公路路基的压实作业要按照翻起土壤、核查最底层压实土质、压实作业的规范化流程进行，保证土层压实质量，延长公路使用年限。

4 结语

正处在市政工程建设事业蓬勃发展上升阶段的中国，在很多基础设施建设过程中仍然面临着诸多的现实问题。在进行市政道路施工作业管理的过程中，首先要将施工安全与质量管控放在首位，在确保安全的前提下再进行接下来的各项工作。其次在进行市政道路路基压实施工过程中，要充分了解影响工程质量的因素与解决措施，掌握施工要点，从而保障整个道路路基压实的施工质量。