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建筑工程深基坑支护类型及应用实例

2020-11-26陈建军

建材发展导向 2020年15期
关键词:坡坡排桩土钉

陈建军

(山西明一建设有限公司,山西 太原 030000)

1 建筑工程深基坑支护类型

1.1 地下连续墙支护

地下连续墙支护主要指的是在泥浆护壁的基础之上,运用原位连续成槽浇筑,形成较为稳定的钢筋混凝土护墙,该护墙具有较好的承重、防渗与挡水功能。地下连续墙施工初期,通常被用来当做防渗墙或者临时性挡土墙体。最近几年以来,由于各项新设备与新技术的有效运用,地下连续墙施工工艺越来越先进,墙体材料越来越多样化。

1.2 土钉墙支护

密集土钉群与加固之后的土体结构,会形成比较稳定的土钉支护体系,该支护体系具有显著的复合特点,挡土效果比较好,能够有效的抵抗土钉结构后部的压力,使得建筑基坑支护施工水平不断提升。土钉墙施工环节,施工人员要进行钻孔、插筋与注浆等施工作业。在土体与土钉作用之下,墙面结构更加稳定。如果地质条件较差,存在淤泥质土与饱和软土,则不宜采取土钉墙施工工艺进行施工,采用此施工工艺时,施工作业人员需要合理控制钻机参数与钻进速率,将钻杆拔出之后,需要将土钉有序的放置到钻孔之中,并进行科学注浆。

1.3 排桩支护

所谓排桩支护技术,主要指的是将桩体成队列式进行间隔布置,也可以采用咬合排列形式,构成较为稳定的建筑基坑支护结构。由于成桩工艺存在较大差异,通常将排桩分为三种,分别是挖孔桩、压浆桩与钻孔灌注桩等等。其中,钻孔灌注桩比较常见,此种基坑支护形式应用较多,具备良好的挡土效果,为了进一步提升支护结构的可靠性与安全性,施工作业人员需要在桩顶部位设置一定量的钢筋混凝土冠梁。此外,排桩直径不能够小于60mm,排桩中心距离不能够过大,不能够超过桩身直径两倍。

1.4 深层搅拌支护

深层搅拌支护技术的有效运用,能够增强建筑基坑支护结构的安全性。施工作业人员需要使用深层搅拌机,将喷射出来的水泥砂浆固化剂和地基进行强制性搅拌,形成有序搭接水泥土柱状加固挡墙结构,不仅能够起到良好的挡土作用,而且也可以被用来当做止水帷幕。

一般来讲,深层搅拌支护所形成的水泥土柱状加固体为两排,桩的直径为500mm左右,其间距为350mm左右,桩和桩之间保持良好的咬合状态,具有较强的止水效果。

1.5 锚杆支护

将锚杆支护施工技术应用到建筑基坑支护施工之中,能够保证建筑基坑岩土的稳固性不断增强,提升建筑基坑支护施工强度。利用锚杆作用,将其一端插入到岩土当中,另一端与支护体系形成较好的连接,并施加相应预应力。这样一来,就会形成手拉犁,能够保证建筑基坑支护岩土结构更加稳定。

2 实例应用

2.1 工程概况

某基坑支护设计范围为事故水存储池、雨水监控池,平面尺寸:80m ×90m;水池底板厚度0.6m:壁板厚度0.4m;考虑水池上浮问题,设置了平衡层,厚度1.5m。基坑周边环境:西南紧邻规划路平湾四路,其余三侧为本项目各设备用地,均为空地。目前,此区域已完成强夯置换施工,强夯能级1 5000kN?m,夯孔孔径1.8m,夯孔间距4.0m,呈正方形布置,要求置换深度大于12m,周边暂无管道、建筑物等,较空旷。

2.2 基坑支护结构设计

基坑支护结构方案选择须综合考虑工程本身位置、周围环境、主体结构特点和造价工期等方面的因素,在确保安全可靠的前提下,做到经济合理,节省投资。本次基坑设计根据以下原则,采用“大面积开挖减载+分级放坡”的支护方式,采用“分级降水+集水明排”的地下水控制方法,采用“分块开挖,分块降水,边开挖边打垫层”的施工方法。基坑开挖深度确定:本次基坑设计考虑在基坑周边区域进行减载处理,处理范围为基坑西、北29m,基坑东、南31 m,减载厚度2m,减载后基坑区域及周边区域地面标高为2.5m,基坑开挖深度至-2.2m,局部-3.8m。因此本次设计基坑开挖深度常规区域4.7 m,降板区域6.3 m。基坑开挖范围确定:本次设计考虑地下结构施工空间,原则按地下基础外缘外放2m作为基坑开挖的坑底边线。开挖减载区周长为604 m,面积22776m2,放坡开挖范围周长为455m,面积为12942m2,坑底周长365.2m,面积8310.7m2。

2.3 基坑支护方法的确定

本次基坑设计采用“大面积开挖减载+分级放坡”的支护方式。由于该基坑所处位置周边比较空旷,无重要建筑物,基坑采用分级放坡开挖,基坑西侧采用两级放坡,+2.5~O.0m为第一级放坡,放坡坡1:1.5;0.0m预留7.85 m宽平台,平衡层施工完毕后回填至0.0m标高,与此平台连接,作为主体施工时泵车施工道路;0.O~-2.2m为第二级放坡,放坡坡率1:l。基坑北侧从+2.5 ~-2.2 m放坡,考虑到周围场地限制,不设置平台;基坑东侧和南侧采用两级放坡,+2.5~0.0m为第一级放坡,放坡坡率1:1.5,-0.7m预留5 m宽平台,平衡层施工完毕后回填至0.0m标高,与此平台连接,作为主体施工时泵车施工道路;二级放坡常规区域为0.0~-2.2m,放坡坡率1:1.5,降板区区域为0.0~3.8 m。按l:1.5坡率放坡。

3 结语

经济的不断发展带动了建筑行业的发展,只有深入了解建筑工程深基坑支护类型,根据项目的实际情况,选择科学合理的支护方案,才能有效的节约建设成本。

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