高速公路路面裂缝的养护措施与施工技术

边香慧

宁夏交通科学研究所有限公司 宁夏银川 750011

在修高速公路时，施工技术变得更加复杂，并出现了一定的困难。由于高速公路路面的状况不同，因此维护过程中的工作衔接也非常复杂，不同专业的相关人员必须同时进行。考虑到在施工过程中的路面，还必须考虑到施工质量和施工时间，避免在路面维护中出现某些问题。近年来，随着高速公路的快速发展和建设，路面裂缝的风险逐渐增加，有的甚至影响了正常交通。因此，对高速公路进行预防工作非常重要[1]。

1 高速公路路面裂缝简要分析

尽管中国的高速公路建设已经积累了很多经验，但是道路规划和建设技术仍然存在缺陷，道路建设管理体系仍然不够可靠，验收和质量控制标准还不够严格。高速公路施工质量差主要是由于设计不足，施工质量差或气候条件等因素造成的。路面上的典型裂缝主要是水平裂缝，纵向裂缝，低温裂缝，热疲劳裂缝，网络裂缝和反射裂缝。不同类型的裂纹对应不同的原因。为了有效地防止路面开裂，有必要根据路面的实际开裂情况仔细分析并找出开裂的原因，并具体地预防和控制路面的开裂。

2 路面裂缝产生的原因

2.1 温度

高速公路的路面主要是沥青路面，其主要成分是沥青。在分析了高温沥青的特性后，路面趋于开裂，特别是在寒冷的冬季，温度变低导致沥青凝结成块，高速公路被各种车辆不断的挤压时低温使得沥青变得僵硬而脆，很容易出现裂缝，从而影响高速公路的性能[2]。

2.2 荷载

由于公路交通问题，公路裂缝经常发生。负载过大时，由于外部压力，沥青路面容易开裂。应力开裂的主要原因是当大量超载车辆行驶时，车辆载荷在路面上累积的不利影响，结构设计不当，涂层材料不当或结构缺陷。

3 高速公路路面养护的措施和施工技术

3.1 在进行高速公路的路面养护的纵向裂缝处理措施

在高速公路的维护和施工中，相关的施工人员必须及时消除和解决高速公路表面的一些问题和状况，并在高速公路维护过程中认真解决高速公路的一些问题。立即消除隐藏在道路上的隐患。在高速公路的整个施工过程中，都需要对施工环节进行有效的管理和严格的质量控制。同时，有必要增加对高速公路路面连接的控制。同时，有必要保存结构工程和建筑材料。通过及时更新和实施土工钉，土工格栅，裂缝贴，灌封胶等，可以更好地提高所有道路维修的效率和施工质量。在维修工作中，经常会在路面上出现纵向缝。如果发现纵向裂缝，则必须及时清洁接缝，然后使用带有沟槽的修补和修复技术将密封胶灌入裂缝中。为了在保持相对较长的间隙的情况下进行修理，可以使用开挖和修理方法来处理和修理纵向接缝，并在开挖和修理期间逐层清洁以更好地维护路面。路面的安全和施工是有效的保证。

3.2 高速公路路面裂缝的养护技术

相关研究数据表明，根本解决沥青裂缝的可能性很小，这主要是因为车辆的滚动和外部因素（例如湿度和湿度）的变化会影响沥青表面。同时，上述影响因素意味着沥青表面显示出高压趋势和氧化态。如果不及时，有效地维护路面，问题将由上而下，对沥青路面基础设施造成一定的损害。如果这条路再次铺设柏油路，不仅会导致劳动力和物质资源的损失，还会导致不必要的经济损失。因此，必须在沥青路面养护中充分，适当地应用沥青回收技术。这主要包括向混合物中添加适量的再生剂和少量的新沥青，以恢复沥青的有效性并进一步提高抗张强度和抗氧化性，从而延长使用寿命。对于沥青维护，还可以使用修复喷雾剂。修复剂是近年来出现的新型道路修补材料。在使用还原剂进行维护之前，必须先对其进行稀释。它可以直接喷洒，并且修复剂可以有效地渗透沥青中的细小裂缝，从而可以闭合裂缝，从而可以修复和改善沥青道路的维护[3]。

3.3 养护施工的过程中对施工技术相应对策

在高速公路的维护和建设过程中，有关部门应加大对整个建设过程的投入，并注意招募专业技术人员进行高速公路建设，以有效减少高速公路出现裂缝等质量问题的发生。道路一旦裂缝，必须提供有效的补救措施，以及时解决道路裂缝问题。在一定程度上，建筑技术人才的引进可以提高技术的卓越性和整个施工过程的转化，并适时引进先进的施工机械，可以改善整个施工过程的进度，有效提高道路养护效率。在维护高速公路时，工程师必须严格遵守建筑标准和规定，并及时提供有关结构维护的信息，在分析施工信息时，他们必须制定维护方法并继续作为紧急措施使道路施工取得适当进展[4]。

3.4 优化完善高速公路路面设计

在开始一般高速公路建设项目之前，规划人员应彻底研究探讨施工现场的地理环境和气候，并根据实际情况选择不同的材料和施工方法。对于气候挑战性和季节性温度波动较大的地区，应选择更高的原材料标准，寻求材料的协调和设计，并改善高速公路的质量标准，以使路面在恶劣的天气条件下长时间保持最佳性能。可以防止恶劣的环境条件，气候变化和极端天气引起的道路裂缝[5]。

3.5 加强高速公路建设质量管理体系

为了加强道路施工质量管理体系的建设，当务之急是不断完善现场质量管理体系，应该从以下考虑开始。一是根据当地情况制定有约束力的规章制度。在开始施工之前，我们需要加强相关施工人员。通过培训质量概念，施工人员可以真正理解并内化高速公路施工的规则和质量保证体系。第二，引入高速公路标段质量管理责任制，由质量管理负责人负责各种质量控制和施工检查工作。第三，应该建立健全的质量奖惩制度，并采用制度性手段来提高施工企业对质量管理工作的热情。

3.6 强化高速公路路面养护及施工技术管理

维护和管理道路补偿器存在一些问题。如果高速公路维修总成未能及时修复轻微的损坏，它将逐渐发展成严重的路面裂缝，甚至导致路面塌陷，严重影响高速公路的安全。因此，在公路养护维修中对道路裂缝进行维修时，必须记录裂缝的时间与位置及其他相关属性并定期查看道路检查和维护记录，及时维修裂缝附近的坑洼，并经常清裂缝周围的污垢，及时保护路面。

4 高速公路沥青路面出现裂缝时的预防措施

4.1 优化沥青表层的设计

沥青混凝土的表面层是一种柔性结构形式，其厚度的大小必须考虑许多因素来确定。目前，世界上沥青表面层的厚度通常为15-25cm，这有效地消除了反射裂缝的影响。通过适当增加沥青表层的厚度，可以有效地改善部分路面的抗弯强度特性，并且可以大大延长使用寿命。表层的厚度通常取决于路面的高度。明智地确定表面层的厚度对于增加项目的经济效益也具有积极意义。

4.2 优化半硬质基材的成分

有效改善半刚性基材可大大提高部件的强度和稳定性，具有较高的抗裂性，并有效消除反射性裂纹的不利影响。

4.3 防裂层和土壤密封层的应用

在表面层和基层之间应有一个抗裂层，可以有效吸收基层结构的应力，避免反射裂纹的问题。作为上层基础层，选择了碎石层，其分选特性满足标准要求，并且与下层基础层的有效结合改善了其结构特性。粒状碎石的裂纹防护不仅可以有效地防止和减少裂纹反射的问题，而且可以改善排水性能。密封层的主要功能是防止雨水渗透到基础结构中，并防止基础层渗透和劣化。在建造半刚性基座时，下部密封结构应根据需要适当间隔。通常，土壤压实结构应与单层沥青表面处理和乳化沥青浆一起使用。

4.4 基层预切缝

在开始建造沥青表层之前，有必要根据项目计划的要求定期切割和建造半刚性基层，以更好地消除反射裂缝的问题[6]。

5 结语

通过详细了解高速公路路面裂缝的预防措施以及预防沥青路面裂缝和施工技术的要点分析，对路面采取科学的养护措施，除了不断进行加固外，还有改进的余地预防性维护可提高公路维护的效率，并减少道路裂缝的可能性。路面裂缝维修人员在养护过程中必须积极学习先进的裂缝养护技能，提高路面养护水平，以促进中国高速技术的稳定发展。