对高速公路工程中沥青混合料的试验检测的探讨

2020-11-26徐地升

商品与质量 2020年41期

徐地升

东泰工程咨询有限公司山东淄博 256400

沥青混合料路面在高速公路工程中普遍一种特殊的结构形式存在，其具备比较强的稳定性，能够确保汽车稳定运行，而且在形式的过程中不会形成太大的噪音，同时沥青混合料在修复或是处理的过程中比较简便，有利于做好后期的相关工作，在整个高速公路的建设过程中占据极高的地位。沥青混合料主要的材料是通过沥青和矿质混合而成，是一种综合性比较强的混合料，混合料的选择应该根据相应的情况作出一定的判定，再通过相应的处理将其作为施工材料放置在其中，其具备较强的受力效果，而且它在稳定性和耐久性上也比较理想，得到大家的公众认可[1]。

1 沥青路面需要达到的要求

现阶段，在道路上出行的车辆越来越多，对沥青路面的质量要求也就越来越严格。首先，对沥青路面承载力的要求，最近几年，人们的经济状况有了明显的改善，为了方便自己的生活，越来越多的人购买了车辆，基本上汽车已经成为了家庭生活的必需品。在这种时代背景下，公路上的车辆就会增加很多，沥青路面需要承担的压力就会变大，所以，对沥青路面的承载力有着比较高的要求，在公路施工的过程中，需要工作人员保证路面的承载力能够达到要求。然后，对于沥青路面抗疲劳性的要求，抗疲劳性对于沥青路面的使用年限有着重要的影响，如果沥青路面具有较好的抗疲劳性，外界产生的摩擦力对公路路面的造成的影响就比较小，沥青路面就不容易被损坏，相反，如果沥青路面的抗疲劳性不太好的话，道路的路面在使用的过程中，就很容易因为车辆的摩擦出现破损，从而缩短了沥青路面的使用年限。所以，为了使公路的使用年限能够长一些，就要严格的要求路面的抗疲劳性。最后，对沥青路面原材料的要求，公路的路面是由原材料组成的，所以说，原材料的质量对于沥青路面的质量有着直接的影响，如果使用的原材料是劣质的，那么沥青路面就很容易出现一些病害，影响到公路工程的使用效果，所以，需要对原材料的质量进行要求。

2 沥青混合料的实验检测研究

2.1 混合料配合比试验检测技术

配合比设计不仅影响沥青混合料综合性能，而且会对公路工程质量产生重要影响。因此，需开展模拟试验，不断调整并优化配合比设计，合理确定各种原材料的使用量。混合料拌和时按配合比设计添加原材料，并控制各种原材料添加量。用电子称对原材料称重，保证原材料添加质量准确。沥青路面施工前先制作试件，检测试件高温稳定性、低温防裂性和水稳定性。高温稳定性检测时，应使沥青路面温度保持在60℃以上。使用压路机反复碾压，测量并记录碾压过程的数据，最终确定沥青路面稳定值。低温防裂性试验时，将检测所获数据绘制成曲线图，分析低温对沥青路面造成的影响。水稳定性试验检测时，采用冻融劈裂方式检测路面强度，分析路面水稳定性[2]。

2.2 检测公路的压实度

在我们的生活的当中，我们经常能够看到一些公路在刚修好没多长时间的时候，路面上就出现了损坏，出现这种情况有很大一部分原因是因为公路的压实度不高，导致沥青路面的承载力达不到要求，不能承担实际出行车辆的重量，在经过一段的使用之后，沥青路面就会出现形变，从而路面就会破损。所以，在公路工程施工的过程中，工作人员要检测到了的压实度。在当前的工作当中，检测压实度的方法比较多，在众多的方法当中经常被使用的一种方法是钻芯取样，但是在应用这种方法的时候要控制好沥青的温度，然后通过检测取出来的样品分析出路面的压实程度。除了这种常用的方法以外，工作人员也可以借助核子密度仪检测沥青路面的压实度，但是在进行检测的时候工作人员要注意沥青路面的温度，在碾压工作结束以后，要过段时间等路面凉了之后再检测。

2.3 高温稳定性能试验检测

车辙试验是针对沥青混合料的稳定性进行检测的一种方法，在开展相应的试验前一定做好系列的准备工作，具体包括以下几点：①利用相应的方法对骨料进行筛选，并做好相应的检测工作，对其密度进行全面的测试，这样能够为后期混合料的使用打下良好的基础。②做好相应的工作确定沥青混合料的石油比。③车辙试件成型后应该对其进行切割，这样能够有利于孔隙率的检测工作，同时还能确保孔隙率与其之间的碾压次数与关系，能够对混合料孔隙进行再次确定。④确定成行车辙试件的减压册数后，能够对其进行车辙试验。通常情况下在温度相同的情况下，可以利用车辙试验进行检测。如果蠕变率相对比较小则说明抗车辙性能比较高[3]。