预应力技术在路桥施工中的应用方法

2020-11-26李艳萍

商品与质量 2020年41期

李艳萍

山东路科工程检测有限公司山东烟台 264000

1 预应力技术的优势

预应力施工技术是一种预加施工技术，主要是通过设置与承载力相适配的作用力，使其能够在道路桥梁构建完成后进一步增加稳定性，最终在一定程度上抵消道路桥梁的承载作用，从而增加整体的安全性[1]。预应力技术在公路工程道桥施工中的应用，主要优势体现在相互作用原理的使用上，能实现承重力抵消。这种方法能够减少道路桥梁施工中混凝土与钢材的使用数量，还能够提高道路桥梁的整体施工质量，从而达到节约建筑施工材料的目的。

2 预应力技术在路桥施工中的应用方法

2.1 预应力钢绞线材料的选取

就现如今的切实状况来看，国内外之中，预应里运用最为广泛的钢材料通常皆会包含有下述几种：具有低松弛特性的钢绞线、预应力坝丝，具有预应力特性的钢绞线、钢筋，以及较为特殊的矫直回火预应力钢丝、冷拉预应力钢丝等。在这种类繁多的预应力钢材当中，低松弛钢绞线则当属其最新一代。这还是由于其具有众多的优点，例如经济实惠、高效便捷、构造美观以及轻薄便利等。此些优点令其成为目前各国际建筑施工进程中运用范围较为广泛的工程材料，比如高速公路、高价桥，高层且跨度较大的房屋乃至大型桥梁核电站等。另外，预应力钢绞线材料由于在使用进程中具有节约钢材的效用（节约量至少在三分之一之上），因此其对于社会、经济效益皆是具有重要贡献的。不过，在选取预应力钢绞线材料时，还应当对钢绞线材料的性能参数以及钢绞线标准等方面予以充分考量。

2.2 锚具的选取

通过剖析锚具，我们可以从起运用角度来将其划分成为两大类，也就是机械类跟摩阻类。对于这其中的机械锚固类锚具来讲，其所运用的多机械加工类模式。通常是于预应力钥材端部来构成一个具有刚属性的材料，比如钢丝或是钢筋等。此项材料通常具备有较高的强度特性，具有便捷的链接以及较小应力损失特性。此外，在正式开展灌浆作业前，还可以运用一定的方式对预应力进行有效调整，比如繁复放松法、紧扣法等[2]。

2.3 孔道压浆

孔道压浆施工开始前，应该严格按照设计方案与技术标准来进行混凝土材料的配制，通常应该按照孔道的结构形式与压浆施工方式，结合设备的要求来进行严格的控制，然后应该在施工中应用空压机来进行管道的清理处理，保证孔道内部不会存在任何水分，清洁度达到规定的要求。在施工环节，水泥浆搅拌处理要达到配比的要求，同时需要严格控制拌和时间，通常需要在拌和2min 以上才能达到要求，制浆完成之后直接储存在浆桶内。另外，孔道压浆施工是应该采用水泥浆搅拌处理，应该加强流动性参数的控制，首先需要按照技术规范要求进行操作，并且加入适量水分，在满足浆液稠度达到规定技术规范要求，可以通过压力泵直接将浆液输送到规定的位置上，开始压浆施工。

2.4 封锚操作

封锚操作必须规范，对梁体进行封闭浇筑的过程中，应清除承压板表面泥浆和锚环外侧壁的灰浆，以确保满足桥梁施工要求。将防水材料适量涂抹于设计垫板与交缝部位，在此基础上对管道内部情况进行检查，发现漏压情况第一时间进行修整。确定不存在漏压情况，即可开展封端处理。

2.5 施工后期

根据国家相关规范与技术标准应用预应力技术并进行项目验收，是确保项目如期保质完成的重要基础。在施工后期，施工团队需要着重执行国家有关的预应力技术施工规范，参照混凝土桥梁设计标准，认真分析规范和要求，结合工程项目实际情况开展相关工作，以提高公路工程道桥施工整体质量与技术水平。施工单位需严格按照既定的工序展开项目施工，根据建设要求，测量并控制张拉力和伸长值；施工单位需要重点关注灌浆环节，在精确计算以后进行操作，确保孔道内浆体灌注的饱和度符合施工标准；公路整体施工完成后，工作人员要进一步清理施工现场出现的杂物，防止出现堵塞和漏浆的问题，并对管道接口进行有效控制，避免产生管道位移的情况。在后期验收环节中，施工质量控制主要包括了2 个方面：

（1）在施工整个环节中，工作人员对每个部分都进行材料记录和资料整理，后期加以归纳、总结，为质量评价提供有效的参考依据。例如，对振捣作业进行验收，根据施工记录判断是否真正做到了充分振捣，振捣棒的使用是否合理有效。通过对预应力孔道进行集中设置，能够提高项目施工工艺技术应用有效性，从根本上提高振捣质量，发挥出振捣实效性，增强整体质量。

（2）验收人员需在张拉施工完成后进行封锚施工，并切割长度过长的预应力筋，切割方法为沿着切锚线进行操作，防止出现切割误差。预应力技术在公路工程道桥维修和后期加固中应用十分常见。部分项目投入运营后，随着使用时间延长，工程本身都会出现一些损耗，很多道路桥梁的构件在使用中需要补强。此时，使用预应力技术能对整个运营桥梁结构性能进行改进，修复并提高桥梁的承载力，延长道路桥梁的使用寿命[3]。