高速公路工程中路基开挖与填筑施工技术研究

2020-11-26朱金龙

商品与质量 2020年39期

朱金龙

中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司广东深圳 518000

当前我国道路交通工程的施工规模越来越大，交通流量和车辆负荷也在进一步加大，对高速公路工程施工建设的要求越来越高。路基作为公路工程施工的基础，其质量也会影响公路工程后期的运营效果。因此，需要在进行路基开挖的过程中，采用合理化的开挖方式，有效确保路基施工质量，路基土方开挖技术的应用，对提高高速公路的稳定性有着重要的作用，也能够促进公路的建设和发展。

1 路基开挖施工技术

1.1 前期施工准备

施工测量放样是施工前期准备环节中的重点，在开挖施工过程中，中线桩的重要性不言而喻，根据各项设备，确认中线桩位置后，根据工程施工过程中的开挖数据，如：开挖深度、地形情况等，明确堑边界线并且利用木桩进行固定。需要注意的是，在桩外1-1.5m的位置设置护桩，同时按照20m 的间隔距离布置路堑边界桩需要，最为主要的是，在完成基本的设施后，还要及时标记开挖深度。除此之外，在前期施工过程中，全面落实截水沟施工，结合图纸情况确定具体的施工顺序，避免在实际施工过程中出现问题。

1.2 地面清理及排查障碍

如果具体的施工区域周围的植物相对来说比较茂盛，或者是周围所种植的树木相对来说比较多，施工人员在正式施工以前就需要适当的砍掉一部分树木，甚至还需要对树根进行挖掘，同时对于已经腐坏掉的植被，也要及时对其进行处理，防止有树木再生的现象发生。如果路面上有砂石的存在，就需要及时对其清理，如果是有空洞或者坑道的存在，施工人员就需要及时对其进行填充，尽可能的降低在后续施工过程中，有地面沉降不均匀的现象发生。最后在地面全部清理完毕以后，就需要开展相关的洒水工作，以达到平整路面的效果[1]。

1.3 井点降水

在路基开挖工作面范围距离路基大约1m 左右布置截水沟，截水沟的深度为0.5m、宽度为0.5m，截水沟采用C15 混凝土制作，沟壁厚度控制在10cm 左右。根据现场实际施工情况，将8根锚固桩范围一组进行井点降水，井点管（长度为3m、直径为100mm、无缝）位于山体附近，为保证排水效果设置有滤管。在土方开挖完成后将井点管拔除，并采用强度为C35 的混凝土将留下的井点管孔填实。在施工过程中，利用井点管排水，水位降至不影响施工的高度，在护壁正式施工前，采用钢花管对下一阶段开挖的地层、土体进行预加固，同时利用钢管进行注浆，注浆的压力控制在0.75MPa 左右，在合理降水后根据实际的地质情况，采用水玻璃或者水泥浆进行进一步处理。

1.4 路基开挖

施工人员在开展土方挖掘的工作过程中，首先需要做的就是根据整个工程的实际情况，去明确土方开挖的实际位置，以此来保证开挖路线的合理性。同时施工人员在实际的路基开挖环节，必须要使用机械挖掘的方式对路基进行开挖，如果在挖掘过程中遇到了比较特殊的路段，就可以使用推土机以及装载机等配合挖掘工作，同时对于挖掘过程中产生的土壤，施工人员也要及时把其转运到合适的地方。如果实际挖掘区域的植被相对来说比较茂盛，在开展挖掘工作之前，就需要对植被的实际覆盖情况进行大致的了解，以便在挖掘的过程中可以有效的躲避这些植被的根系，在最大程度上保留植被的完整程度，降低对生态环境的破坏[2]。最后，施工人员一定要注意根据挖掘标准来展开挖掘工作，严厉禁止有超挖的情况产生，如果真的发生了超挖的现象，那么施工人员就要使用回填土壤压实的方法，及时对该情况进行处理。

2 路基填筑施工

2.1 路基沉降监测

全面掌握路基实际情况是顺利推动施工作业的必要前提，通过实时监测数据客观评价路基沉降情况，以此为参考选择相适应的施工技术。为确保监测结果的精确性，需选择合适的监测方法，现阶段较典型的有两种：一是位移观测桩，观察区域设置在与路基坡脚相距5m 的位置；二是分沉降观测桩，此部分与路中心间距较小，以0.5m 较为合适。伴随填筑施工作业的持续推进，需根据实际情况灵活提高观测桩的高度，并加强保护，以便全面做好路基沉降观测工作。此外，若路基性质发生变化，所采取的观测方法也应随之调整。为确保观测结果的可靠性，通常观测时间应持续2 周，各项数据都要得到完整的记录，为分析工作提供数据支持。

2.2 填土路堤

对于填土路堤这一施工环节来说，施工人员一定要严格基于施工标准展开相关工作，以便施工放样的准确性可以得到有力的保障。同时在开展填土施工之前，施工人员还需要做的就是对施工过程中所涉及的设备配置，以及所要使用的填土方法等进行确定，做好完善的准备工作。在填筑过程中，施工人员也需要注意根据水平分层对标高进行严格的控制，然后再使用平地机对填土区域进行平整化的处理[3]。在这一过程中施工人员一定要注意，只有平整工作结束并通过检查以后，才可以开展后续的压实操作。在压实过程中，施工人员可以对振动压路机进行使用，同时在实际的碾压过程中，施工人员还需要注意对碾压机的速度以及碾压次数等进行严格的控制。