“新、传”融合,中高贯通培养汽车产业高端服务人才实践探索

（上海工商职业技术学院 330200）

1 “新、传”融合人才培养目标的构建

1.1 中高职贯通专业的培养目标

中等职业教育和高等职业教育是职业教育的两个层次[1]，两者在规格上既有共性又有区别。而贯通人才培养一般都是要立足于贯通两个院校所在区域、行业的发展和生产实际需求，人才培养规格都必须高度贴近企业生产、行业需求。中高职处在不同的教育目标体系和层次上，具有不同特点[2]，为了做好高质量的培养，就必须融合各自的优点，确定更高的教育培养目标。一方面高职要以中职为基础，密切注意相互的衔接；另一方面，中职要以高职为导向，根据高职更高层次的要求对其课程体系进行改革[3]，高质量协作，高规格培养。

1.2 “新、传”融合汽车电子技术专业中高贯通的培养目标

上海大众工业学校是国家重点职业中专，在传统汽车人才的培养方面具有许多优质的资源。上海工商职业技术学院汽车电子技术专业是上海市高职高专“085”重点建设专业，学院于2013年在汽车电子技术专业下设新能源汽车方向，是上海市开设新能源汽车专业最早的高职院校，具有一流的新能源汽车校内实训室及校企合作资源。

2013年，两校实现联合贯通培养，根据两校优势，确立了中职教学以传统汽车为主，引入新能源汽车的基础知识；进入高职阶段在原有具备的知识基础上，以新能源汽车与传统汽车技术融合并行进行高层次培养。逐步确立了人才培养方案一体化设计[4]，递进实施的培养目标。

2 人才培养“一体化”的举措

2.1 课程衔接，助力高水平技能

中高贯通5年学制的一体化课程构建是具有发展性的职业技能人才培养体系。中职课程是高职课程的基础，高职课程是中职课程在横向上的扩展和纵向上的延伸与深化。贯通课程内容从传统汽车——混合动力汽车——纯电动汽车递进螺旋上升式设置，高职段的融合更是对传统汽车部分和新能源汽车知识内容的贯穿整合。

两校在对新能源汽车企业调查研究基础上，充分考虑学生的特点，梳理课程体系，做到前3年和后2年培养方案的整体有机结合,且将特种电工上岗证的考核纳入贯通培养教学计划中，使学生获得该证书后即具备维修新能源汽车上岗工作的资格。

2.2 资源共享，助力人才培养

通过两校合作，充分整合两校已有的行业合作资源，在政府主管部门的主导下，有目的、有计划、系统地推进教学资源的共建共享。

（1）精品资源共建共享

校企合作，以人才培养目标为出发点，深刻认识技能型职业人才培养的基本规律，依据专业建设教学标准，建立一批优质化的精品共享资源，包括共同开发课程文字教材、网络课程、网络平台资源等。

（2）实训教学内容共建共享

集中汽车专业最优秀的教师，利用最先进的教育技术，将职业教育的工作场景模拟到学生学习的课堂或实战中，使学生的课堂学习与工作实践有机结合起来，使学生在综合技能、行业规范、心理素质、人际关系、工作信心以及职业道德素质、科技文化素质等方面，都更适应行业的需求，从而实现合作企业、中高院校和学生的多举共赢。

（3）实践教学基地共建共享

中高院校可共建共享已有的校内和校外实践教学基地，运用自身优势开发新的实践教学基地，为学生提供实习、实训甚至工作机会。通过产学研协同创新基地的建设，聚集中职、高职、企业三方优势，通过实践教学项目的精品化着力培养高质量应用型人才，使学校、学生、用人单位在合作中受益。

（4）就业资源共建共享

建立毕业生就业信息库，实现就业管理和就业服务全程信息化和就业创业信息一体化。发挥两校在就业资源上的优势，两校共同努力，深入挖掘就业资源，保障毕业生的就业。

3 取得的成效

3.1 高规格培养技能人才

汽车电子技术专业从2014年实施中高贯通培养已经招生6年，通过“一体化”的中高贯通培养，很好地解决学生水平参差不齐以及原有中、高独立教学中存在的内容重复、课程重叠的问题[5]。同时一体化的人才培养使学生可以尽早地接触到专业，通过反复的循序渐进的知识传授和技能训练，学生的专业基础知识更为扎实。

两校在中职阶段已经开始选拔优秀学生参加市级、国家级的新能源汽车技能大赛，进入高职段的学生在2018、2019 两年的市级大赛上都取得了可喜的成绩。在后续高职阶段的教育可以使学生在理论上进一步拓展提升，实现理论与实践的紧密结合，从而增强学生职业生涯的发展后劲，为培养新能源汽车高端复合型技术技能人才奠定了坚实的专业基础。

3.2 高质量协作服务社会

经过两校6年的协作，2018年9月在两校领导及老师的共同努力下，汽车电子技术专业申报并获批上海市中高贯通高水平建设专业，建设周期为三年，以该专业就业岗位引领技能需求设定教学内容，使培养的学生能够满足岗位需求并具备一定的岗位迁移能力。到目前为止,两校已将高水平专业的课程标准构架第一阶段建设完成（15 个工作领域，近110 个工作任务，反推出中高职一共18 门专业课程），预计2021年将完成全部课程标准的制定。

另外,已经完善新能源汽车高压安全相关实习实训基地配套建设，以及与国际化接轨的德国TÜV（德国标准8686E）新能源汽车高压电技师认证项目的全国培训项目。截至目前，已经为上海大众汽车公司新能源汽车公司、德国博世公司培训了5 批学员。

2019年10月，两校与德国陆科思德公司合作，建立新能源汽车仿真模拟实训室，已经开办了2019年全国新能源汽车技术及教育法暨世界技能大赛交流研修班，邀请上海大众工业学校和全国各地高职院校新能源汽车专业教师20 多名来校参加培训，这些参加培训的老师在为学生教学及社会培训做出应有的贡献。

3.3 高获证率助力就业

汽车电子技术专业（中高贯通培养）培养的目标完全契合于职业教育改革的趋势和要求。在5年贯通教学期间，学生除了要完成本专业的学习，还要完成5 张技能证书的培训及考核任务，经过这6 届学生的培养，已然取得了不俗的成绩。截至目前，高职段已经完成中高职2017（即中职2014 级）、2018（即中职2015 级）和2019（即中职2016 级）三届学生多项职业技能证书的培训与考核。

考核显示高级技能证书获取比率平均一直维持在85%以上。在高获证率的激励下，2017 级汽车电子技术专业（中高贯通）学生的90%在汽车及其相关企业就业，这个结果也充分说明了两校的贯通培养实实在在地提高了学生的技能水平和就业能力。

4 反思和总结

两校经过近6年贯通培养教育的实践及高职阶段近3年的教学探究，并通过汽车电子技术专业高水平试点建设，目前已经建立了符合职业教育规律、具有上海特色的高水平职业技能五年一体化培养体系。2017 级贯通毕业有18 名同学就职于上汽大众汽车有限公司新能源汽车分公司，占当届就业学生比例的30%，这一现象说明贯通培养的学生专业能力强，充分具备新能源汽车技能人才的岗位需求。

贯通培养已取得了阶段性成果，该现象更反映出新能源汽车企业对专业技能人才的需求强劲。实践证明，结合市场需求的贯通培养模式，从招生上可以解决生源，教育上更加专业，就业上独具优势，是中高职院校最有潜力的教育培养模式。