探究高支模施工技术在铁路土建工程中的应用

李 姚

（中铁十二局集团第一工程有限公司，陕西 西安 710038）

1 高支模施工技术概述

高支模支架是高度超出了四米的支架，在支架周围设置四排纵向垂直剪刀撑，给间隔的两部分提供水平支撑。当支撑水泥构件支持高度为八米或者十米以上的跨度的时候，施工可承载15kN/m的荷载以及超出20kN/m2的荷载负荷，满足任何一个条件即为高支模施工。高支模施工技术的难度一般比较高，虽然在工程建设中得到了广泛的应用，施工标准也更加规范，但是在实际施工中仍然存在着较多的问题，在人们对建筑美观性要求逐渐提升的情况下，建设的标准也有所提高，应结合工程的情况以及高支模支撑施工要求开展混凝土模板工程施工。由于不同的模板是互相独立的，同时模板高度比较高，在施工中存在着较多的危险，为了加强工程的建设质量，应全面地控制施工环节 （表1）。

2 高支模施工技术在铁路土建工程中的应用

黄固特大桥起迄里程为改DK16+832.8～DK39+951.722，全长23.117Km；其中改DK18+350-改DK20+300设计为黄村车站。京方台-5#墩设计为单线，设计速度目标值采用160km/h，5#墩-霸方台设计速度目标值采用250km/h。墩身为实心墩，最大墩高27.5m，最小墩高3m。承台钢筋采用HRB400和HPB300钢筋，模板采用大块定型钢模板。沿线主要不良地质为区域地面沉降。本桥经过华北平原地面沉降区域，途径北京大兴地下水下降漏斗的影响范围，线位穿越大兴礼贤-榆垡沉降漏斗，累计沉降量500～1200mm。施工范围地震动峰值加速度值为0.20g，地震基本烈度为Ⅷ。

2.1 模板安装施工

模板支撑应保证牢固性，在模板上架设的电线以及电动工具应具有保护设置，避免受到机械性损坏影响，还应设置漏电保护装置。在登高作业过程中，应将配件放置在工具箱等之中，不能放在模板上。操作人员应确保作业工具随身携带，避免工具掉落。在装拆的过程中，应有专门的人员进行接应，并且将部件固定好。安装墙模板的时候，需要检查支撑是否稳固，避免产生倾覆的情况。模板需要按照配模图以及作业指导书顺序进行组装，确保模板系统的稳定性。墙模板的底面应进行找平，下端需要设置定位基准，同时安装模板的四号，应保证模板有稳定的支撑点，校正好平直度。组装人员在组装脚手架的使应配有安全防护用具，不能将模板的支架、缆风绳等材料输送管固定在脚手架上，禁止悬挂起重设备模板的安装，需要经过检查后才能进行下一步施工。

2.2 混凝土施工

铁路土建工程建设中，施工技术人员需要根据高支模施工要求，保证混凝土浇筑施工后墙、柱、梁板之间的竖向结构强度的条件下，对模板支架的约束端进行控制。在进行混凝土作业前，需要对配合比进行合理控制，使混凝土的性能增强，能够符合施工要求。可采用监测的方式来控制混凝土结构的坍落度，使其能够得到工程建设的标准，为浇筑施工的进行提供有利条件。在施工中应注意，人员需要尽量避免水平振动荷载与混凝土堆载过大的问题产生。

2.3 剪力撑和斜撑的搭设施工

搭设完成立杆以及横杆塔后，需要搭设剪力撑以及斜撑，搭设的过程中每条梁上剪力撑不应少于一道，与地面应成600斜角。应沿着满堂模板支架立柱的外侧从上到下设置竖向剪力撑，钢管的搭接长度应不小于1500mm，固定也能够扣件的数量应不少于三个，同时应将扣件固定牢固，螺栓的拧紧力矩应达到50N.m。在支架搭设施工完成之后，需要进行质量自检工作，对扣件的牢固性进行检查，在检查通过之后才能进行下一道工序。另外搭设施工人员需要具有相应的资格证明，禁止非本工种的人员参与到作业之中，人员在施工中需要根据规范的内容进行作业。

2.4 高支模工程检查与验收

高支模施工作为一项具有危险性的作业，在进行施工前，需要编写相应的施工方案，并且由公司技术负责人员进行审核，聘请相应的专家对施工方案进行论证分析，经过论证后才能继续进行施工。在高支模工程体系验收的过程中，应重视高支模工程的质量检查，对各个节点进行详细的检查，判断是否符合施工的要求，对模板支撑架的稳定性进行检查，保证钢管的厚度以及扣件的扭力等符合施工的要求。

3 结语

铁路土建工程中，高支模施工作为基础的部分，对工程的质量有着较大的影响，为了加强施工的质量，需要合理应用高支模施工技术，明确施工中的要求。通过控制模板安装施工、混凝土施工、剪力撑和斜撑的搭设施工的质量，使工程建设能够顺利完成，还应重视对工程的检查与验收，保证工程各部分施工都符合标准，这样可使高支模施工发挥出更好的作用，为铁路土建工程的整体质量带来保障，为铁路建设发展提供良好的条件。