关于民用航空器结构修理技术和方法的研究

刘佳文

大连航空有限责任公司 辽宁大连 116033

我国民航局在2018 年颁布了新的《航空器结构持续完整性大纲/AC-121-65》，该修订是为了满足公共航空交通运输要求提出的，该要求就航空器结构持续完整性作出了明确的指导和详细的标准，重点对结构工程管理和持续适航、安全改进等方面的内容作出了规定，确定了机身增压边界和损伤容限机构检查等要求。在新法规的基础上，民用航空器的安全性和稳定性得到了提升。但是，民用航空器在应用时，其维修工作需要进一步完善，尤其是针对结构修理，需要针对其进行相应的研究。

1 民用航空器维修管理中存在的问题

1.1 老龄飞机

国际航空业对在役时间不低于14 年的航空器称为老龄飞机，其不是人为的将航空器持续适航化成安全节点，而是从航空器适航以及维修工程管理来划分的。老龄飞机维修管理作为航空器持续适航以及维修工程管理其中一个阶段，其在航空器投入应用后成为整体。准确来讲，老龄飞机存在两方面问题，一方面是飞机设计先天不足，其只能够通过完善设计解决，例如飞机结构的损伤容限[1]。另一方面是航空器在进入该机型在应用时出现的问题，其无法采用设计问题解决，只能够通过检查、维护和监控管理才能够解决，例如金属结构疲劳。老龄飞机就是对航空器适航和安全方面的改进完善。

1.2 飞机应用

航空运营人要明确了解到飞机在进入设计使用受命时出现的结构腐蚀、疲劳、线路老化、零部件损伤等问题，对于飞机结构来说，航空器结构管理已经是飞机运行周期安全的保障，尤其是航空器应用期限中后期，其结构问题越发突出，飞行途中有可能受到外界冲击导致构件老化、轴承损坏，或是出现酸碱失衡引发的腐蚀，导致航空器性能被削减，或是局部雷击、应力变形等现象，等等都会导致航空器安全出现问题[2]。

2 民用航空器结构修理技术和方法

2.1 焊接技术

若是航空器部件有裂缝或脱裂情况，可以通过机械焊接来进行处理，使裂缝融合力提升，实现永久衔接。焊接修理时，可以通过外力使航空器与部件之间的衔接提高。为了能够提高焊接效果，可以选择辅助用具将航空器内的杂物、油渍等去除掉，同时根据零件安装部位以及技术标准将机械设计要求实现全面贯彻，防止零部件变形，提高其焊接修理质量[3]。焊接时，需要加大力度管控总体构造与传播途径，在此过程中不可损坏传输途径和具体形态。此外，根据机械构造对焊接工序进行检测，确保维修时能够保持正常强度，通过探伤检测对焊缝质量进行测评，进而使修理水平能够得到提升。

2.2 胶接技术

合理使用航空器机械融合力，使其能够利用胶接形式促使物力吸附力提升，通过胶接技术根据传统处理相似的设施胶接法，正确使用材料的化学键合力，将不同材质融合起来进行胶接，使胶接工艺能够得到最大化精简。此外，胶接处理时，人员需要控制好温度设施，进而使胶接效率以及质量得以提升，同时还需要高度关注温度设施，重点对胶接工作后出现的变形情况进行研究，避免航空器出现变形故障。胶接处理时，可以在设施中将接头分散，使其能够具备密封性，提高绝缘效果。胶接维修时，正式维修前，维修人员需要明确航空器接头实际分布状况，并选择好胶黏剂量，保证胶接维修气密性，提高修理质量的同时降低维修成本。

2.3 强化技术

为了使航空器金属部件稳定性提升，提高其抗疲劳性，可以通过喷丸强化技术对问题部件进行修理，使金属材质的外表构成硬化层，进而提高运行时的劳动强度，延长飞行时间。修理时，根据设计明确金属部件材质最高冲击力，并在此基础上根据疲劳强度做好喷丸处理，明确设计参数，延长应用时间，减少故障[4]。此外，在对航空器进行修理时，针对开口破裂、参与应力不聚集等情况可以通过挤压强化技术对其状态进行调节，增强拉应力，使航空器更加的稳定，避免出现故障。也可以针对重点部位通过拉拔枪来增强抗压强度。

2.4 外表处理技术

针对航空器部件的腐蚀情况，通过阳极化处理做好防范工作。当前，民用航空器使用的材质主要为铝合金，增强稳定性以及安全性，尤其是油箱。同时，通过对民用航空器进行全面测评，使部件中的问题可以及时确定并排除，外表要能够满足油箱处置需求，增强核心部件安全性，提高飞行质量。

2.5 热处理技术

航空器物化功能下降会导致故障出现。作为部件物化性能协调和机械功能优化工艺，热处理在维修中的作用十分重要。因此，有关人员必须要了解该技术，明确热处理不同形势的影响作用，确保修理时能够选择合理方式进行。此外，正确控制温度对热处理技术也会产生影响，若是温度高会导致部件运行时发生故障，温度低会无法满足航空器硬度、刚度等需求[5]。例如重点部件通过高频淬火处置需要严格控制好温度，若是无法控制好温度就会使航空器运行时由于摩擦产生碎屑引发故障。

3 结语

通过对民用航空器结构修理技术和方法的研究，相关人员需要重视航空器的机构修理工作，了解更多的修理技术，并根据实际情况选择合适的方法，本文针对航空器结构修理技术中的焊接、胶接、强化、外表处理、热处理等技术进行分析，在此基础上及时解决航空器中存在的故障，确保其正常运行，进而提高航空器维修质量，避免故障出现的损失。