基于1+X 证书制度下的高职汽车检测与维修技术专业教学改革研究

苏州市职业大学 胡忠文

1 1+X证书制度实施的意义

（1）创新人才培养模式。1+X证书制度要求将学历证书与技能等级证书置于同样重要的地位，消除了职业院校人才培养中“学”与“技”之间的分歧。要求职业院校必须结合职业技能的要求，重新调整当前的课程体系与课程结构，在教学的全过程中渗透与职业技能相关的内容。同时，1+X证书制度的实施有助于促进传统学习模式的改进，在满足原有学历证书的前提下，职业技能证书给予学生更多的学习选择权，拓展延伸了学生学习的目标，提升了人才培养的规格，更好地满足了当前行业和企业对多元复合型人才的需求。

（2）推进职业教育改革。1+X证书制度要求建立将学历证书与技能等级证书融为一体的评价标准体系。1+X证书制度需要与学分认定制度相结合，在学分互认的基础上，建立个性化多元化的人才培养体系，提高学生的学习效率，避免无谓的重复学习，以期在获得学历证书的同时获得技能等级证书。同时，1+X证书制度的实施要求广大职业院校要勇于自我革新，将职业技能等级证书中所要求的新工艺、新方法和新思维融入日常的教学活动中，促进职业教育的发展与改革，进一步提高学生的职业素养和技能，拓展他们的职业适应能力，拓宽他们的就业面。

（3）强化校企合作长效机制。校企合作、产教融合是深化职业教育改革的重要措施与途径。然而长期以来，企业在校企合作中大多缺乏足够的话语权，在校企双方的对话中处于弱势地位，导致企业对校企合作的兴趣下降，对参与校企合作缺乏动力。1+X证书制度为深化校企合作机制改革、促进校企双方深度合作提供了新的发展机遇。在职业技能等级证书的要求下，人才培养方式、教育教学过程的改革、技能等级证书评价标准的制定，都需要企业的参与和支持，企业与学校优势互补，共同制定人才培养方案，可以更好地把握新时代对人才的需求，提升企业参与的积极性和主动性，强化了校企合作长效机制。

（4）引导人才供给与需求合理匹配。1+X证书制度能够引导学生参考技能证书要求，按照需求提升自身的知识和技能水平，制定自己的职业生涯规划，明确学习的方向，增加学习的动力。作为人才供给侧与需求侧沟通交流的重要契机，1+X证书制度不仅可以引导职业院校的人才培养方向，还可以引导社会人士的职业发展方向。通过调整技能等级证书的考核内容和评价标准，能够对人才结构进行一定的调整，使相关的职业教育与培训服务真正做到与时俱进，迎合社会和企业发展的需求，使得人才的供给合理地匹配企业的需求，优化人力资源配置，有效地解决了职业教育与培训体系同社会经济发展需求联系不紧密的问题。

2 汽车检测与维修技术专业对接1+X证书制度中存在的问题

2.1 人才培养方案陈旧过时

在高职院校汽车检测与维修技术专业人才培养方案的制订过程中，企业参与度不高，部分院校的人才培养方案没有及时修订，不能适应当前汽车行业的发展水平。虽然目前大多数学校都将人才培养目标定位于培养高素质的汽车专业技术技能型人才，但并没有与相关企业明确技术技能的具体内容，也没有做到针对不同的企业定制个性化的人才目标。同时，高职院校的校企合作缺乏足够的深度和内涵建设，大多数都是流于表面，简单粗浅地进行合作办学，没有真正使学生所学和企业所需进行融合。学生难以学到应有的知识与技能，无法获取足够的就业竞争力，导致学习积极性不高，降低了人才培养质量。在现有的汽车检测与维修人才评价体系中，对学生知识和技能进行分别考核，缺乏对学生实际综合应用能力的考核。学生往往“知其然而不知其所以然”，即使通过了考核，也不能做到举一反三、触类旁通，与企业对人才的需求仍然存在一定的差距。

2.2 课程体系结构不合理

在现阶段汽车检测与维修技术专业课程体系下，学生所学内容按照不同的课程进行分类，而这些课程安排过于分散，内容上前后衔接不畅，容易导致知识体系的割裂、技能架构的分散，且存在部分知识重复学习情况，教学和培训效果欠佳，使学生获取技能等级证书的难度加大。同时，传统课程体系中专业知识内容上未能形成阶梯式逐级提升，部分专业基础性课程开设过晚，导致其后续课程难以安排，课时长度和课程深度都难以保证，影响教学质量，无法与职业技能衔接。最后，传统汽车检测与维修技术专业课程体系的复合性不够，在目前学分制的情况下，学生按部就班地完成课程学习，获取学分以满足毕业的要求，虽然近些年开始大力倡导毕业“双证”制度，但学生只能选考汽车维修工证书，导致学生的技能等级证书过于单一，难以掌握跨专业的工作技能，获得更多的技能等级证书，不利于培养复合型技术技能人才。

2.3 培训教师自身素质不足

作为教育实施者，教师首先要充分理解1+X证书制度的目标和要求，合理分析现阶段汽车检测与维修技术专业的人才需求，掌握切实可行的教育培训方法，对学生进行知识与技能的全面培养。然而目前高职院校汽车检测与维修技术专业中“双师型”教师比例还不够高，部分教师对职业技能等级证书的要求还不够熟悉。在日常授课培训中，还是沿用旧的教学方案和内容，没有把技能等级证书的内容融入到教学中去，容易造成人才培养与技能等级证书培训衔接不畅，不能满足1+X证书制度的要求。同时，教学方法也缺乏创新。虽然近些年一直在推广理实一体化、翻转课堂、现代学徒制等新教学理念，但在落实过程中，没有结合汽车检测与维修技术专业特色，把握好知识与技能之间的关联性，只是单纯地套用这些教学法，教学效果差强人意。

2.4 职业技能培训资源缺乏

目前，国内高职院校的汽车检测与维修技术专业基本都建设有相应的实习实训基地，但其中的实习实训设备与日常生产实践中的并不完全相同，而且部分设备陈旧老化，与当前汽车行业发展水平严重脱节。其次，实习实训设备设置不合理。对于拆装类设备和检测诊断类设备、整车设备与零部件总成设备的分配设置不够合理，没有结合市场需求和行业发展进行统筹，导致学生在实践中部分知识技能得不到充分训练。同时，缺乏与技能等级证书对应的实训设备及配套课程，很多实训设备和配套课程是按照专业技能的初级内容进行配备的，包含部分认知演示类的设备，还不能很好地匹配职业技能培养的要求，部分技能环节缺乏专业实训设备和配套课程资源，影响学习成效。

3 汽车检测与维修技术专业对接1+X证书制度的改革方法

3.1 优化人才培养方案

1+X证书制度要求高职院校要优化专业人才培养方案，将技能等级证书的要求融入日常教学中，重塑人才培养方案中的课程模块、学习方式、考核方式及学历证书获取方式，进而形成指导人才培养的文本。重新确立汽车检测与维修技术专业的人才培养目标，调整知识能力结构，在原先学历教育基础上进一步延伸技能等级证书的学习，将学生培养成为“一专多能”的复合型人才，立足于汽车检测与维修知识技能，全面拓展其他相关技能。要通过深化校企合作，促进学校与企业间的深度交流，让企业参与人才培养的全过程，提升其话语权。同时，对人才评价体系要进行修改和完善，改变原有的对理论知识与实操技能分别考核的方式，将理论与实践融为一体，在考核理论中检测实践水平，在考核实践中体现知识掌握情况。通过创新现场考核、模拟实战考核等新型考核形式，灵活设置考核内容，以考核促进学生对知识与技能的掌握。最后，1+X证书制度要求高职院校在人才培养中做到因材施教，不能千人一面，要根据学生自身的兴趣和特点，引导学生在满足基本证书要求的情况下，自主选择要报考的职业技能等级证书，真正满足学生个性化发展的需求。

3.2 重构课程体系

1+X 证书制度对高职院校汽车检测与维修技术专业课程体系的改革提出了新的要求。首先，改革专业课程结构。汽车检测与维修技术专业领域涉及机械、电子、控制、通信等多门学科，要根据人才培养的需求，将相关的知识技能进行合理的统筹安排，设置梯度化、层次化、模块化的课程结构。在满足学历要求的同时，要兼顾职业技能等级证书的要求，改革现有的单纯以学科区分课程的形式，构建以技能内容划分课程的形式。在专业课程的设置过程中，按照所涉技能的不同设置模块化的课程，避免知识之间的割裂，同时根据技能等级的难易程度，将课程区分为不同层次、梯度化的结构，适应学生由浅入深的学习过程。其次，要改革课程内容。充分协调好公共基础课、专业基础课和专业课的关系，避免课程重复设置。专业基础知识要与后期专业知识有效衔接，与技能等级证书的考核内容相适应。通过开发以行动导向、问题导向、需求导向为目标的课程内容，形成“理论+技能+应用”的一体化教学模式，让理论知识和实践技能相互促进、相互融合。最后，要改革课程实施的方式。汽车检测与维修技术专业本身就是技能性、实践性很强的专业，课程的实施不能仅限于课堂及实训室。要通过深化校企合作，拓展课程实施途径，开展现场教学、情境化教学等，让学生在真实的工作环境中学习训练，提前进入职业状态，感受职业氛围。

3.3 加强教师队伍建设

作为教学的主要实施者，教师需要认真学习领会1+X证书制度所蕴含的教育理念，转变原先的教学方式和授课习惯，甚至自身身份认同等。首先，教师要研究汽车检测与维修技能等级证书的考核内容和考核要求，并依此规划教学内容，进行教学设计，将技能等级证书的要求与学历要求结合，更好地指导学生完成学习。其次，教师要改革教学方法，要根据汽车检测与维修知识与技能的特殊性，灵活选择现场教学、情境化教学、翻转课堂等模式，将日常教学与技能培训并行推进，让教学法成为教学内容的良好载体，在培训中教学，在教学中培训，促进学生转变自己被动学习的状态，提前进入职业状态。同时，教师的个人知识与技能结构也要根据1+X制度的要求不断进行完善，要不断更新知识、拓宽专业领域，与企业保持紧密交流合作。通过下企业实践或定期驻点的方式，及时掌握汽车技术发展的最新动态和人才需求的最新变化。

3.4 完善职业技能培训资源

高职院校要根据1+X证书制度的要求，结合职业技能等级证书的内容建设实践实训平台，对原有设备进行更新和补充，淘汰落后的设备，引进集教学、实训、生产为一体的设备，使其能够满足实践教学和技能等级证书培训两方面的要求。要通过创新校企合作、产教融合的方式，建立企业联合实训基地，参照企业实际生产实践和技能等级证书内容设置实训项目，引进企业兼职教师参与实训课程的教学，合作开发实践教学资源，实现实训资源的有效利用。要改革现有的顶岗实习制度，让院校和企业共同制定学生顶岗实习方案，将技能等级考核内容纳入实习内容，创新顶岗实习形式，让学生在校内实训基地进行前期的技能学习，再进入企业实际生产实践中。此外，高职院校还要通过与职业技能等级鉴定部门紧密合作，通过建立区域汽车维修与检测技能公共培训基地等形式，提升自身职业技能培训水平，在服务区域汽车产业的同时提高师生实践技能水平。

4 结语

1+X证书制度作为一项完善职业教育体系、深化产教融合的重要制度，对新时期高职院校汽车检测与维修技术专业提出了新的要求。要在现有学历教育的基础上，进一步结合技能等级证书的要求，通过优化专业人才培养方案，重构课程体系，加强教师队伍建设，完善技能培训环境，推进汽车检测与维修技术专业教学改革，培养复合型汽车技术技能人才。