铁路供电安全风险管理现状与对策

杨锦峰

【摘要】铁路生产的安全性和员工的生命安全之间具有密切的联系，所以铁路企业需要重视铁路电力安全，铁路安全还会对企业的生存发展产生影响，对于铁路电力行业产生的意义是非常重大的。所以需要将铁路供电安全风险管理工作做好，建立完善的监管体系，将铁路电力安全生产的安全性保证。

【关键词】铁路电力安全;生产安全;供电系统

1铁路安全风险管理的含义

安全风险管理就是如果在一个环境里有风险存在，那么就可以对系统的或者动态的措施还有方法应用，有效的预防以及控制安全风险，将风险的管理的过程不断减少，开展研究和管控以及评价还有预警工作，将最佳安全生产保障的科学管理方法实现。在铁路生产环节实现安全风险管理，需要将四个不同的目标实现，这四个目标分别是将设备的不安全状态减少，将工作人员的不安全行为减少，将外部运营环境存在的不安全因素减少，将管理缺陷漏洞消除。对不同种类的安全风险开展分类管理就是铁路安全风险管理的方法，将安全风险的过程管理不断加强，在各个层级以及各个岗位落实安全风险方法工作，严格的对干部以及员工开展管理工作，将风险管控的责任落实，最大限度的减少安全风险。

2高速铁路的特征

2.1安全系数高

因为高速铁路具有较快的行驶速度，为了将乘客的生命安全保证，车厢具有较高的密封性，这样可以将环境对乘客产生的影响有效的降低，将乘客的安全系数不断提高。高速铁路的运行环境是封闭的状态，在铁轨的附近设置了防护网，这就可以将外界因素对高速铁路产生的影响降低，将发生行驶事故的概率不断降低。而且高速铁路具有较高的技术含量，在车厢里具有完善的设备以及设施，可以将乘客的乘车体验提升，而且外界的天气状况对高速铁路产生的影响比较小，除非是非常恶劣的天气，在正常情况下高速铁路几乎可以全天候的运行。

2.2消耗能源少

随着社会的不断发展，资源短缺问题越来越严重，国家当前大力提倡节能减排。交通运输行业会对大量的资源产生消耗，因为列车和地面具有较大的摩擦力，具有较强的风阻。但是高速铁路可以将地面和列车之间的摩擦力降低，这样就可以将能源的消耗不断降低。而且，高速铁路和其它的交通运输方式相比较来说，高速铁路一直在铁轨上行驶，不需要对其设置停车场，这样就可以将土地的利用率提高，推动国家的可持续发展。

2.3具有很强的输送能力

铁路和其它的运输方式相比较来说，具有较强的载客能力，是运输行业的支柱。在铁路运输的时候，具有较多的车厢数量，可以将大众的出行需求满足。而且高速铁路和其它的运输工具相比较来说，具有较高的速度，会这样可以将乘客的出行时间减少，和当前的快节奏生活需求相符合。

3高速铁路的安全问题

通过分析以及总结高速铁路运行的風险隐患信息，发现供电系统具有较多的风险隐患。高速铁路具有较复杂的供电系统结构，外在的因素会对其产生较大的影响，一旦有问题出现，那么就会对高速铁路的正常运行产生影响，将乘客的乘坐体验降低。

4加强铁路供电安全风险管理的措施

将高速铁路供电系统的风险管理工作开展，首先需要识别风险，这样可以将高速铁路运行存在的安全隐患全面掌握，以便开展风险管理工作。之后，需要将相应的风险指标确定，将标准化的工作指引向相关的风险管理工作人员提供，预算风险的影响范围以及风险会产生的损失。之后采用相应的管理方法，控制风险隐患，将安全风险的发生概率不断降低。

4.1风险识别

在开展高速铁路供电系统风险管理工作的时候，管理人员必须具备的能力就是风险识别能力。提升管理人员的风险辨识能力可以将安全风险的查找效率提升，全面的为铁路的稳定运行保驾护航。风险识别的工作方法有两种，一种是专家调查法，另一种是幕景分析法。专家调查法就是对专业人员邀请，分析高速铁路供电系统的运行状况，将其中存在的风险找出，具有较高的可靠性。幕景分析法就是对互联网技术应用，模拟高速铁路供电系统的运行情况，将供电系统存在的问题找到，将更加直观的风险辨识结果向管理人员提供，具有较强的辨识效果。

4.2风险指标

为了将高速铁路供电系统的风险评估效率提高，相关的管理人员需要将风险评估指标建立，将标准数据的指引向高速铁路管理人员提供。高速铁路一般包括三点内容，分别是铁路安全评价技术标准和设备危险系数以及安全概率基数。铁路安全技术标准和传统的技术标准相比较来说，将安全的理念增强。设备危险系数就是通过计算全部的风险发生次数以及具体安全风险的发生次数，预测安全风险的发生概率。安全概率技术是指通过整合分析设备的危险系数，计算设备故障可能产生的风险。

4.3风险评估工作

在结束风险辨识工作之后，风险管理人员需要评估高速铁路供电系统存在的安全风险，之后预测风险可能引发的后果。安全风险的评估结果不仅需要将安全风险可能发生的概率体现出来，还需要展示安全风险产生的影响范围以及安全风险产生的成本损失。为了将安全风险对高速铁路的供电系统产生影响，影响供电系统正常运行的情况避免，相关的管理人员应该将自己的主观能动性充分的发挥出来，定性分析安全风险。为了将高速铁路供电系统产生的安全风险控制，相关的风险管理人员需要对安全风险的成本损失以及影响范围客观的分析以及计算，为以后的工作提供准确数据。为了将风险评估工作的效率不断提高，相关的管理人员可以对蒙特卡洛方法应用，定量分析安全风险。

4.4风险控制工作

风险控制方法应该考虑两方面的内容。首先需要考虑高速铁路的供电系统，之后需要考虑高速铁路供电系统的外部影响因素。从高速铁路的供电系统考虑，可以对提升供电系统零部件质量的方式应用，不断将高速铁路的供电系统优化，将相关技术人员的操作水平提高等，将风险管理工作的效率提高。从高速铁路供电系统的外部因素考虑，可以将相关设备维修人员的专业水平不断提高，将供电系统的相关设备优化，不断优化配置，将高速铁路供电系统存在的安全风险及时发现，把高速铁路安全风险管理的效率不断提高，将安全风险的影响范围缩小，减少风险损失。

【参考文献】

[1]刘宇.铁路供电安全风险管理现状分析与对策研究[J].城市建设理论研究（电子版），2016，（14）：691-691.