路桥工程施工中路基路面施工技术重点探析

王艳猛

摘要：在我国进入21世纪的新时期，经济在迅猛发展，社会在不断进步，交通基础设施的建设持续发展，城市化进程不断加快，城市交通设施规划和设计要以满足人们出行需要为主。公路建设的质量高低影响着人们行驶时的舒适度，更重要的是，其关乎着出行效率和驾驶安全。路桥工程是我国交通运输板块的重要组成部分，文章对路桥道路施工中的主要问题进行探讨，并总结相应的施工技术要点，希望对相关人士提供参考。

关键词：路桥工程;路基;路面;技术

引言

随着我国社会经济的不断快速发展，我国公路工程项目的规划和建设受到了人们的广泛关注和重视。尤其是公路工程项目的施工质量，如果公路工程的施工质量无法得到有效保证，那么势必会导致人们的出行安全受到严重威胁。路基路面的压实施工一直以来都是公路工程建设中非常重要的环节，同时也是保证公路工程施工质量的关键因素。所以在公路工程的建设中，要对路基路面的压实施工技术进行合理的选择和利用，同时还要保证压实环节的有序开展。这样不仅可以保证路基路面的压实施工质量，而且还能够满足公路在正常使用时的个性化需求，为公路的使用寿命延长提供有效保证。

1路基路面存在的问题

1.1路基不完整

路基路面是路桥工程的重要构成，虽然我国路桥工程施工技术日益进步，但是路基路面施工技术的应用不当、施工管理不到位都会导致其施工效果难以达到工程的质量标准。现阶段，很多路基路面在投入使用一段时间以后，常常会出现路面的断裂、下沉情况。这些现象的原因主要体现在：（1）施工时间安排不当。路桥工程建设中，工程单位存在重效率轻质量的问题，为了提高施工效率，在施工过程中没有做好质量管理，导致路桥的整体承载力不足，当在投入使用以后，在车辆长时间的荷载作用下，路桥极易出现断裂等问题，最终将大大缩短其使用寿命。（2）材料问题。路桥工程建设中，所使用的各种材料较多，这些材料的质量会严重影响路基路面的施工效果。如果在实际的施工过程中，存在劣质材料的应用，将会导致路基路面的质量不达标。（3）后期的养护管理不足。在路基路面的使用过程中，养护管理不到位将导致路基路面的各种病害得不到及时有效的处理，最终引发病害的进一步扩大。

1.2材料

公路工程的路基路面施工，需要充分保证施工混合料的含水量在标准范围之内。如果混合料的含水量过高，很容易导致路基、路面压实施工过程出现问题，影响混合料的密度，进而影响施工质量。如果含水量过少，导致混合料过于干燥，将不利于压实施工。因此要充分保证混合料的含水量在合理范围内，才能保证混合料之间无多余空隙，提升混合料的密度，最终保证施工效果。为了保证路基路面的压实度，就要对混合料的含水量进行常规测验，然后对其进行压实处理，保证最好的压实效果。

1.3路基路面不平整

路面的平整度是人们对路桥施工质量最关注的问题之一。路面不平整会到导致行车时舒适度不高，甚至会出现危险因素，加上路面有凹凸会使车辆轮胎受损从而增加安全风险。路基路面的实际压实密度，会影响完工后公路路面的平整度。若能在建设过程中，切实做好路基压实工作，达到合格的压实标准，那么便会从根本上解决路面不均匀沉降问题，促进路面规范平整，确保路面的整体质量达标。如果不注重路面的压实工作，对导致路基不稳，缝隙增大，耐用性不强，危害行车安全。

2路桥工程建设中路基路面施工的技术要点

2.1沥青混凝土面层

路桥工程施工中，由于很多路面桥面为沥青混凝土结构，因此在路面施工中，必须严格加强沥青混凝土面层的施工质量控制，提高沥青混凝土面层的平整度。在碾压施工过程中，需重点加强温度控制，如果温度过高，将会增大路面裂缝与推移的发生，而温度过低将会导致沥青混凝土路面的压实度不足。在温度的控制方面，需遵循碾压施工的要求，将每次的碾压温度加以科学控制。在第一次压实处理中，往往将双驱双振压路机作为主要的压实设备，此时，将碾压温度控制在120℃左右，而第二次的压实处理要将胶轮压路机作为压实设备，将温度控制在110℃左右，最后一次以双驱双振压路机实施静压处理，温度控制在105℃。在当天的施工任务结束以后，施工人员要检查路面的平整度，如果存在横切面，要在画好直线以后实施切割处理。

2.2路基的具体填筑

（1）在路基的具体施工过程当中，应该做好路基材料的具体分配。应该以相应的设计要求为指导，并根据施工现场的具体土壤特性以及地理环境进行合理的选择。（2）路基的具体填筑过程应该进行分层处理。在这个过程中，要格外注意设计图的具体特征，还要选择相应的压实工具，并以此作为确定层厚的具体基础。具体来讲，进行分层的填筑原因主要是为了更好地保障路基工程的相应紧凑性。（3）填筑的具体方式也是影响路基施工过程中施工质量的一个主要因素。在这方面，我们必须要选择那些垂直的填筑方法，混合填充方法以及水平的填筑方法。通常，我们大多会使用混合填筑方法，但是，项目本身的具体情况会不一样，因此，还必须要根据具体的实际情况选择合适的实施方法。（4）在路基的具体填筑过程当中会破坏土壤的自然状态，导致结构的颗粒比较疏松。为了使路基具有更好的强度以及稳定性，必须要进行适当的压实工作。路基压实的具体合理过程：首先要充分考虑路基土的含水量以及土壤的质量，并根据具体条件来更好地确定压实过程当中压实土层的厚度以及所使用的相关机器，然后再进行具体的层压。

2.3压实施工

路基压实是夯实路基基础的关键过程，目的在于提高路基稳定性和强度。在开始碾压前，应合理控制混合料的含水量，保证最后的压实效果。在压实过程中，可以借助振动压路机来对其进行碾压，严格按照相应的流程来进行施工。在初压过程中，应使用13t的振动压路机来对其进行初压，碾压1遍即可，速度控制在2km/h，然后接着对其进行复压，使用25t的振动压路机，反复碾压3遍，速度控制在3km/h，最后再用一台13t的压路机碾压2遍。如果在碾压后的路面并没有任何的印记和下沉现象，即符合标准。

2.4碾压技术在其中的合理利用

由于不同公路工程项目在规划和建设时，建设的目的不同，建设时周围的环境等一些客观因素之间具有非常明显的差异性，所以在对施工材料进行选择时，必须要与工程项目的实际要求进行结合，这样才能够保证各个环节施工质量的有效提升。在对碾压设备以及碾压技术进行选择和应用时，也要与实际情况进行结合，这样才能够保证压实施工的质量。施工材料的种类、作用以及质量等这些因素，对公路工程的施工质量会产生不同程度的间接、直接影响，所以必须要对施工材料进行类划分，对这些材料的作用和特点等进行记录和分析，这样才能够对碾压设备进行有效的匹配和利用。

结语

伴随着经济社会的不断发展，我国公路网已逐渐完善，基本成型。在这样的时代背景下，路基路面施工技术对于路桥工程建设有着关键性的作用，对应用要点的探究变得尤为重要。通过本文的论述，可以看出公路路基路面施工技术具有广阔的發展空间，必须从实际出发，通过结合国内外的先进技术与经验，加强自身学习，使得路基路面施工切实可行。笔者首先从其发展背景出发，主要对施工中存在的问题进行研究，然后对应用要点进行分析，最后对如何有效应用提出了一些建议，以期能够为我国路桥工程建设工作做出些许贡献。

参考文献：

[1]王晓平.公路工程建设中路基路面施工技术分析[J].中国建材科技，2020，29（1）：124+142.

[2]林咸钱，陈先举.市政道桥工程路基路面压实技术研究[J].工程技术研究，2019，4（5）：64-65.