存在即惊艳

郎朗 纳森

我必须承认，这是我在它所诞生的2017年里，最心心念念的一台D级四门房车。

意义，在于驾驶

还记得第一次见到全新M760Li的时候，我还身在北美。一身劲装的磨砂漆面，建构在7系之上的锋利套件，力量感十足的双五幅磨砂轮毂，遍布全车内外的“V12”标识，以及那于D级车传说级的3.7秒零百加速时间。我必须承认，这是我在2017年一整年里，最心心念念的一台D级四门房车。

而当两年之后，电视剧《我的前半生》适逢热播，演员靳东所饰演的商界精英一角，选择了这款M760Li作为剧中的代步座驾。沉稳低调，却又底气十足，开在街上，相信没有人能够想象，这台像是贴了磨砂车衣的BMW7系，居然拥有接近三台普通7系的售价。

当覆盖全车的深色磨砂漆面与雾银色磨砂质感的轮毂、前、侧空力套件相结合，这种凝沉的色调搭配确保了M760Li冰冷而深邃的整体气质。在茫茫车海之中，在阳光反射之下，这种别样的配色都让它具备了极高的视觉辨识度。对于不了解它性能车定位的人们而言，若是细细打量，也会逐渐发现这台M760Li与日常所见的7系车型，越来越多的内外饰差异。

当它真的行驶在都市之中，哪怕是Comfort模式下的红灯起步，V12引擎所带来的雄浑动力与狂野声浪，都足以让周遭的行人与车辆，在几个不经意的加油和回火之间，感受到属于MPower的，异常雄厚的性能积淀。当驾驶模式切换至Sport，这台性能车型真正的激情也被全情释放开来。6.6升V12涡轮增压引擎搭配着8速手自一体变速箱，440kW、800Nm的巅峰动力在顷刻之间便可尽数倾泻。当我在Sport模式下高速行驶在节奏紧张的赛道，这台MPower的四门巅峰之作充满热血的高昂咆哮，一声连着一声地覆盖了整片场地。而高速行驶之中的M760Li，已然完全褪去了传统7系尺寸和体量的限制。紧致而灵敏的方向盘设定，储备充盈、线性极佳的动力供给，以稳健之姿贴地而行的四驱系统，无不让这台西装猛兽，在此刻得到了真正意义上的凶性爆发。

而当我结束了这段激情的咆哮，将模式重新切换回Comfort，置身后排行政级座位的我，能够非常清晰地感受到一种双手离开方向盘的，意犹未尽的空虚感。尽管M760Li同样兼具着传统7系高水准的后排舒适性和娱乐性体验，但酣畅地驾驶本身，却是烙印在这台四门房车上，传承于MPower血脉里的沸腾与滚烫。

高性能四门房车到底有没有存在的意义？

于BMWM760Li而言，这个问题的答案已然不言自明。以D级车之尊，以顶级豪华配置为后盾，驾驶，依然是这台BMWM760Li最佳的打开方式。至于驾驶之外的时间，我想这台车子的主人，一定在为下一次驾驶积蓄能量。

意义，在于凝结

第一眼看到这台M5雷霆版时，如果不是这颇具辨识度的性能专属色多宁顿灰，我真的不会觉得她是一台性能如此炸裂的车，而更像是一台普通5系，加装了一些看起来很厉害的套件而已。

四出排气虽然能隐隐约约感受到那深处蕴藏的能量，但低调的外形让我又不得不继续疑虑这外观的设定，难道是宝马的工程师不想让这台车表现的激进么？打开车门坐进去，只要你不留意方向盘上那对红色按钮，和夜晚上车时椅背上点亮的M5灯光，你依旧不会觉得她和一台舒服的5系有什么区别。但只要你按下红色的启动开关，你就会发现——反差感，对就是这个词，宝马工程师想让你有一个极大的反差感，让你知道车需要内在的实力，外观仅仅是辅助，真正的实力还是要在里面。

车虽然发动了，但我并不着急把她开上路，因为这台车叫宝马。而BMW就是巴伐利亚发动机制造厂的缩写。M部门的车，怎么能不提发动机。S63B44发动机虽然不是什么新款机型了，要知道这台机器在宝马阵营里也是老爷爷级别，但也不要小瞧它的实力，之所以能应用这么多代及多款MPower车型，必然是因为它还有着极强的潜力有待发掘，就好比一个正在黄金时期的运动员。进气优化、连续可变气门valvetronic技术、排气端优化、及涡轮效率优化，一系列强化后让这台车可以在路上为所欲为，当然了，得是在合法的前提下。

既然了解了它的核心，那么其他部分就需要我们上路去体会了，这套强大的硬件，组合在一起能配合出什么程度，这才是见证M部门实力的真正时候。

M5Competition，当你点下方向盘上那两个红色按钮之一（你设定好的最激进模式）。此时，反差感再次向你袭来，你会不自觉地双手握紧方向盘，因为你能明显从脚下感受到，那澎湃的动力，只要你的脚不老实，那喷涌而出的动力就会把你扯向远方，此时千万别松懈你的手，因为狂暴的动力拉扯，会让你出现手臂被拉离方向盘的感觉。握紧，别放松，你会体会到MPower最纯粹的乐趣，那种仿佛直接用手抚摸公路的感受，此时你手掌会接收到许多经过转向及懸挂翻译过后的震动，如果你驾驶经验足够，你会从这些信息中获得非常多的快乐，那种打心底的踏实，那种对车的信任，你可以放心的通过这些信息来操控你的车、油门及刹车的控制，当胎纹很新时，毫不夸张的说，你能通过胎噪察觉抓地力的细微差别。

当我冷静下来，坐到BMWM5Competition的后座时，我脑中出现一个词——凝结。这是多少代优秀宝马工程师的心血，凝结出来的杰作啊。这些极致的硬件组合出来的车，让人无可挑剔，你说有这些钱买一台911不香么？香，但这些钱买的911真的没有她快，而且那种驾驶感受的差别，也是两种车型各自不同的特征，宝马用他们的技术在阐述着他们对于Mpower的理解，这种含义，已经在一点一滴的传播出去，开始有越来越多的人能理解宝马，而宝马也在用各种记录和成绩来给那些不能理解的人提供一些硬性的证明。

高性能四门房车到底有没有存在的意义？

在我看来，无论是M760Li，还是这台M5Competition，宝马的行为都是合理的，市场销量的结果就是最佳的例子，产品的极致细化也是很典型的时代特征，我们还是要更宽容一些车企的行为，只有这样未来才有见证更加极致驾驶机器的可能。

让我们拭目以待吧，下一代Mpower必将惊艳世人。