浅析综合能源销售站运用智能网联汽车技术的前景

陈迎圆

摘 要：新能源不断发展促使现代加油站功能更加丰富，传统油品销售企业急需从普通加油站向综合能源销售站转型，运用智能网联汽车技术，为车辆、车主提供更适合的产品和更高效的服务。本文结合车联网主要应用场景进行案例分析，聚焦以中石化为代表的传统油企汽服业务发展方向，总结归纳综合能源销售站运用智能网联汽车技术的前景，为传统企业转型、实施车联网精准营销的探索和实践做铺垫。

关键词：加油站;车联网;智慧城市;精准营销

1 背景和意义

随着计算和通信技术的进步而飞速发展，车联网作为物联网的主要应用，带来了巨大的研究价值和商业前景，是实现汽车完全自动驾驶的重要途径。国务院2019年9月颁布的《交通强国建设纲要》，明确指出大力发展智能网联汽车产业，形成自主可控完整的产业链。作为汽车大国，我国的汽车服务业必然有巨大的发展前途。中国汽车产业协会信息显示，截至2019年底中国汽车保有量达到2.6亿辆，汽车后市场服务规模为万亿元左右。根据发达国家经验，中国汽车后市场的利润能够实现整个汽车产业利润的60%～70%。车载服务最早的出现在于提升车主出行的便利性和娱乐性，音频、电台是车载服务的早期形态，而随着智能手机的普及，车主在驾车过程中常用手机导航、收听音频、同行，出行安全存在隐患，因此车机厂商逐步将常用功能搭载到车载端，既能够降低驾驶风险，又能同时提高操作的便捷性。在欧美以及日韩等发达国家，加油站是开展汽车服务项目的最佳场所。而目前国内加油站的汽车服务业却仍处在起步与摸索阶段。加油站及综合能源销售站的用户群体和车载服务供应商一致，是汽车后服务产业链的纵向延伸。通过车载物联网服务与综合能源销售站的应用场景融合，将不断优化车主的出行体验，结合差异化的出行背景和用户偏好提供更多差异化的服务，提升服务的主动性。

2 研究方法

本课题研究主要采用案例分析法。首先根据研究内容查阅车载终端应用、车联网技术、能源企业综合服务站的资料。其次梳理国内外能源企业汽服发展的经验。再次，聚焦智慧车联网应用的主要场景;最后结合中石化综合能源销售站的实际，预测智慧车辆网的重要作用和未来发展方向。

3 研究结果

3.1 智联网在综合能源销售站的主要应用场景

3.1.1 智能车载导航

智能车载导航是智能汽车实现智能驾驶的一个必不可少的系统部件，它通常包括硬件系统和软件系统两大部分。其中硬件系统主要由安全监测模块、导航模块、娱乐模块、控制模块;软件系统则通常包括分析控制系统、识别警示系统、后台服务系统等。它为车主实现自动驾驶，愉悦出行提供了可能。目前汽车主要采用用户后装的模式，而随着车载导航公司与车企的合作，智能车载导航出厂前装汽车前装领域（DCM）已经成为趋势。这样的汽车除具有一般车载导航的作用之外，还具有一些智能驾驶必备的功能模块，如定位、导航、车辆状态记录提示、汽车安防、倒车影像、行车记录、多媒体娱乐等。此外对于商用客户，如危化品车队、运营车辆、特需车辆等，智能车载导航可以发挥协同作用，让车队行为达到有效监督，提升效率。

3.1.2 智能支付

随着移动通讯及智能终端的不断创新和发展，各个金融类的支付终端应用也越来越广泛，传统的POS机也在不断技术更新中。而在因加油站、加气站等综合能源销售站安全控制要求，传统的POS机很难在加油站场地发挥作用。國内外主要支付方式为加油机内嵌防爆收款端、具有防爆功能的各种手持收费装置或者基于汽车一体化搭建的智能终端。目前研究主要集中在ETC支付、车牌支付、手机智能终端支付等几个方向。

3.1.3 智能服务

在综合服务站，车主除了可以享受常规的燃料补充、车用商品补充外，更应该旅途路上放松身心，为爱车和自己获得智能服务。比如自助洗车、预约换胎及汽车美容、自动贩卖机、共享充电桩、共享充电宝、共享洗衣机、自动快递柜、智能广告机、智能美发预约、智能休息室等。通过车联网技术，用户在没有到达综合服务站前，就可以向对方发起需求，到站后一站解决，达到人车同时放松的目的。

3.2 中石化综合能源销售站汽服业务的主要发展方向

从国内而言，中国石化从2007年起就开始尝试汽车服务，曾先后引进了美国霍尼韦尔、韩国Sk、美国油猴等国外汽服企业。而因为外资对当地市场情况不熟，并没有很好融合。从2013年起，中国石化汲取了与国外合作的失败案例，鼓励内部创新，开展汽车服务业务的探索，将汽服业务列为重点工作项目，推进当地供应商的汽服网络建设，从下面几方面打造综合服务站，全面提升顾客体验。

3.2.1 车用燃料

除传统汽油、柴油、润滑油、天然气等化石燃料之外，提供充电、加氢、光伏发电等其他替代燃料，满足新能源汽车逐渐增多的市场趋势

3.2.2 汽车后服务

通过自营、委托管理和租赁经营等方式，在加油站大力开展以车辆清洗为主，美容保养、精品销售等业务为辅的汽服业务，并计划在全国范围内建立新标准汽服店，统一品牌形象。

3.3 智慧车联网的重要作用和央企未来发展方向展望

3.3.1 助力城市智慧交通建设

城市交通是一个城市正常运行的前提，交通与城市的物流成本与时长、市民的通勤时长、企业效率、城市管理的运转效率等都有很大的关系。因此，智慧交通是智慧城市的重要组成部分，通过智慧车联网系统的应用，可以将独立的车辆行为，转化为可以分析利用的共享数据;可以将星罗密布的综合能源销售站、停车场、4S店等变成车辆的港湾，链接人与人的沟通。通过聪明的车、智能的路和丰富的云，整个交通行业将会激发更多创新，为各行各业提供更多便利。

3.3.2 参与智能网联汽车的制造

除特斯拉外，奥迪、大众、宝马等传统知名车企已经向互联网企业伸出橄榄枝，在新车型上探索智能网联汽车的落地。2020 年是5G 正式商用元年，而智能网联汽车又是5G非常重要实践与应用场景之一。作为汽车产业链的终端，类似于中国石化这样的传统能源企业在未来也很有可能投资相关技术，进一步参与智能网联汽车的前端制造。从传统能源企业而言，通过与车企、互联网企业碰撞，可以实现价值增值，创造新盈利点，而从车企、互联网企业而言，与既有车主、应用场景增加联系，可以实现“人-车-路-云”的高度协同，激活产业创新力。

3.3.3 发展汽车后服务的金融创新

我国汽车后市场经过多年快速发展，汽车相关金融服务也愈发蓬勃。对于传统油企而言，车及车主的消费数据、行为数据通过车联网技术的应用，可以为发展创新型金融业务提供有力支撑，进而激发相关金融创新，提供更多盈利点，比如更精确的保险金估计、车主信用卡业务、车贷业务、跨地区私人租车服务、商务用车租赁、原油期货、环保投资等等。