冶金起重机卷筒联轴器的应用

任伟杰 秦江朝

摘要：该文主要介绍了冶金起重机中的关键部件--卷筒联轴器，举出了目前比较常用的几种卷筒联轴器型式，并根据其不同的特点进行了比较，着重阐明了各种卷筒联轴器的调整，维护方法.

关键词：卷筒联轴器;冶金起重机;调整;维护

冶金起重机载荷大，作业率高，使用环境差，一旦出现问题会造成严重后果。其卷筒联轴器是起升机构重要的组成部分，该部位点检难度大且又是易出问题的关键部件。随着科技不断发展，原来的内外齿盘式联轴器、鼓形齿轮联轴器，安装精度高，缺点较多，不适应生产力的发展。近年来，冶金起重机多采用鼓形滚柱联轴器和万向型球铰联轴器。下面就2 种联轴器结构特点及使用情况进行比较。

1.    鼓形滚柱联轴器

鼓形滚柱联轴器由法兰、花键、内圈及若干鼓形滚柱和端盖组成，见图 1。

1.鼓形滚柱联轴器2.连接螺栓3.外法兰

4.挡板5.卷筒体6.支承短轴7.端部支承座

该联轴器能传递较大扭矩，且最大能调整1.5°的减速器输出轴与卷筒轴的偏差。在现场使用中，该联轴器不能承受轴向载荷。在大、小车运行频繁制动时所产生的轴向力无法消除。经常发生卷筒轴承座窜位，严重时卷筒产生水平位移，将联轴器外法兰螺栓切断。外法兰轴向位移后，滚动体定位失效，这时注销滚體的保持架被破坏，滚动体会积集在一起产生破损，如果发现不及时将造成连接失控，酿成重大事故，该联轴器在使用中存在不安全因素。

2.万向型球铰联轴器

万向型球铰联轴器主要由外圈、键、内圈和主要部件组成，见图2。

其结构是由卷筒法兰外圈和减速器内圈、外圈三者之间用2 个键组成在一起，镶嵌在球面上，并且键和内圈、外圈三者之间用包容式球面接触。2个特殊键能够传递很大的扭矩。球铰能承受较大的径向载荷，且能够调整减速器输出轴与卷筒轴之间30～ 60的轴线偏差。当小车架重载产生弹性变形时，起升机构仍能安全可靠使用。大、小车运行时，所产生的轴向力能够通过联轴器与卷筒法兰连接之间的轴向固定螺栓和特殊连接方式加以消除，保证了设备安全稳定运行。该联轴器结构简单，点检直观，安全可靠，且更容易装拆和维修，现场维护方便，连接示意见图3。

75～ 360t的冶金起重机卷筒连接方式均采用万向球铰联轴器，它具有安全可靠、便于检查维护的特点，目前使用效果良好。

3结束语

从2 种卷筒联轴器结构特点和使用情况比较，均能够自动调整减速器输出轴与卷筒轴线的偏差。但万向型球铰联轴器结构简单，便于检查维护，安全可靠性强。

参考文献：

[11]张质文，虞和谦，王金诺，等.起重机设计手册[M].北京：中国铁路出版社，1998.