存储“绿色技术”让地球更美好

吴雪

站在北外滩浦江国际金融中心大落地窗前，会有一种恍若置身浦江上空的错觉，东可以望见东方明珠，西可以看到外滩金融街。黄浦江在不远处划出一道漂亮的弧线，两岸美景尽收眼底。据了解，建筑师在设计北外滩之初，就决心让这里的建筑尽可能拥有环形视野。

时间回到2019年3月25日，绿色技术银行在这栋大楼里正式成立。

作为中国落实《2030可持续发展议程》和气候变化巴黎协定的重要举措，绿色技术银行综合运用各种金融工具和服务方式，提供技术+资金+人才的一揽子服务，促进绿色技术转移转化，推进绿色技术的应用示范、标准制定和专利保护等。

“传统银行里进出的是钱，绿色技术银行里进出的是绿色技术。”上海绿技行发展有限公司总经理朱军浩在接受《新民周刊》采访时说，成立两年来，绿色技术银行在资源循环利用领域、环境治理领域和清洁能源领域，汇集了多项技术，形成可复制、可推广的绿色技术市场化应用创新模式。同时，积极创新，助力国家可持续发展议程创新示范区建设。

在今年的浦江论坛上，绿色技术银行首次发布了绿色技术应用评估评价体系，意味着一项技术一旦存储在绿色技术银行，它将被全周期地管理，围绕到底产生多少经济效益、环境效益、社会效益，结合六大评估标准，分析投入的合理性，最后才能对这个技术画上一个句号。

随着绿色建筑降低成本，绿色建筑一定程度上，也能转化成绿色金融，带来经济效益和社会效益。

北外滩“绿色建筑”有学问

漫步在北外滩，最吸引眼球的不是建筑与防汛岸线结合，让地下空间得到合理开发，而是在国内首推的港池景观和游艇码头。建筑被满目苍翠一池碧水环绕，游艇或系在岸边码头，或在水上游弋，与其说这是品质生活的点缀，不如说，这些绿化、水体是调节微气候的利器。

上海现代设计集团将这一两倍于外滩长度的建筑景观带建成“尺度可控的低碳街区”，很多看不见的地方都创新性地集中应用了多项绿色建筑规划理念和节能技术。比如集中式能源中心采用了江水源热泵与冰蓄冷技术相结合的冷热源方案，实现区域统一供冷/ 供热。还运用了双层玻璃幕墙设计、地道新风降温系统、雨水收集与回用技术等多项绿色措施。

浦江国际金融广场作为上海北外滩首个全面配置领先节能环保科技的高端综合发展项目，充分利用自然光的导光系统，主楼双层内呼吸式幕墙系统，展现了更多生态理念与创新科技。正因如此，浦江国际金融广场获得了“中国绿色建筑”认证和美国绿色建筑 LEED金级认证。

绿色技术应用总监沈东告诉《新民周刊》，在此次浦江论坛上首次发布的绿色技术应用评估体系，与科技部、生態环境部合作开发，并组织行业专家、院校技术权威、企业研发总监等，围绕技术水平、绿色效益、知识产权、金融风险等六大评估标准，最终评定出一级到五级等做出不予推荐、积极推荐、非常推荐等多个技术评级意见。

经过半年多的跟踪、交流和研判，绿色技术银行初步研判浦江国际金融广场还有节能提升的空间。目前该建筑节能改造项目从两个维度展开，一个是空调项目，主要方案是利用物联网、云平台的技术对锅炉和水泵，进行节能改造。

比如，在设备上增加各种温湿度、压力传感器和多种变频控制柜，将未来48 小时天气预报与设备和室内环境数据进行实时交换，再通过大数据逻辑运算，自动控制空调、锅炉的运转。以达到智慧空调的效果。“不仅降低污染，还节省人力成本，预计能带来全年13% 的节电率。”

沈东说，车库智能灯光改造，也是这一原理。具体操作方法是将车库现有的T8节能灯管，更换成雷达感应灯管，所有的车自动感应，从而能在无人无车的情况下实行低功耗运转，在有人有车的情况下灯光能够全部打亮。这种时序控制的技术，使得车库无论在白天晚上都能保持灯光长亮，改善车库照明环境，另外也起到智慧节能作用。

而这一节能技术同样应用在白玉兰广场的车库改造中。“我们将所有运行管控数据上传到云上诊断平台，通过人工智能分析，不断更新优化解决方案。”《新民周刊》记者从绿色技术银行了解到，今年上海外滩W酒店也通过云上诊断平台的数据计算和比对，发现还有8%左右的节能空间。预计明年根据整体节能方案，继续深化节能改造。

同济大学新能源高等研究院建筑能效中心副主任、绿色技术银行北外滩项目负责人周燕分析，从环境效益上讲，绿色建筑的能源消耗、空气污染物排放会更少，一星建筑平均可节约54.7%的能源，一星建筑的二氧化碳排放量平均减少3.2公斤/平方米。

周燕认为，随着绿色建筑降低成本，绿色建筑一定程度上，也能转化成绿色金融，带来经济效益和社会效益。比如，绿色建筑的运营成本可降低8%-9%，建筑物价值上涨7.5%，总体回报增加6.6%。一项研究显示，绿色建筑可以改善室内空气质量，健康劳动者的生产率会更高。研究显示，当暴露于污染严重的环境时，学生的考试成绩总体表现都会变差。

绿色能源的推广困境

在洋山港一期码头上，三辆行驶缓慢的重卡显得格外醒目，集装箱车身上写着上海洋山深水港智能重卡，他们正在港区内特定线路进行智能驾驶测试。整个行驶过程中，方向盘完全成了摆设，驾驶员疲劳度大大降低。“解放双手啊，不用那么疲劳，由卡车智能驾驶就行了。”上汽红岩智能重卡驾驶员李文斌轻松地说。

这一5G绿色智能重卡，由上汽集团执行，主要有两个绿色体系，第一个是能源体系，岸电系统供电以及首创的“绿色天然气发动机+12挡自动变速箱”动力总成，使卡车不再成为行走的污染源;第二个是智能体系，在5G-V2X技术的加持下，成功实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车、与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶。