奔驰VIANO商务车CAN分配器故障

关键词：ESP 故障灯亮、ESP 控制单元、CAN-C 分配器

故障现象：一辆2015年产福建奔驰唯雅诺VIANO 商务车，行驶2.6 万km。用户反映该车行驶中ESP 灯突然亮起，车辆无法加速，定速巡航无法使用。熄火重新起动，故障有时会消失，有时会持续。

检查分析：维修人员查看该车以往的维修记录，发现该车只做过2 次正常保养，没有其他维修记录，车上也没有任何加装或改装。起动车辆，仪表板上的ESP 故障灯亮，发动机系统及其他系统未发现问题。同用户一起试车30 km左右，但未重现故障,即故障呈偶发性特点。

用奔驰专用故障诊断仪（DAS）对车辆进行快速检测，查询到若干控制单元有故障码（表1），主要特点为较多控制单元与ESP 控制单元的CAN 通信存在故障。这样，检查方向应该从ESP 控制单元的通信入手。而引起任何一个控制单元通信故障的原因分别为：控制单元故障、CAN 线故障、供电及搭铁线故障，其中线路的可能性往往更大。另外，结合该车故障特点，判断线路接触不良的可能性最大，尤其是CAN 线。

维修人员查看ESP 控制单元电路图（图1），得知ESP 控制单元由30 常电源供电，供电熔丝为f40 和f41，然后通过W9/3 搭铁。其CAN 线连接至CAN-C分配器X30/27 上。

表1 快速检测到的故障码列表

图1 ESP 控制单元电路图

拔下ESP 控制单元的插接器，分别测量2 个供电端对2 个搭铁端的电压，均为12 V 左右，说明供电和搭铁都正常。测量CAN-C H 和CAN-C L 的对搭铁电压，分别为2.6 V 和2.4 V，说明2 条CAN 线正常。反复测量上述供电、搭铁和CAN线，均正常。沿着线路目测，线路的绝缘层完好。查看ESP 插接器，连接牢固，与端子相连的针孔未过大。

图2 CAN-C 分配器插接器针脚松动

根据故障的偶发性特点，删除所有故障码后试车。将车辆行驶至颠簸路面测试，结果故障出现，说明故障是线路接触不良引起的。按此结果，将车子开回车间，再次删除所有故障码，在着车情况下摇晃X30/27，结果故障重现。

在X30/27 上找到ESP 控制单元的CAN 插接器，然后查看端子，未见明显异常，且与端子连接牢固。轻轻拨动端子，却发现有轻微的松动（图2），判断因此而产生接触不良，导致该车故障。

故障排除：更换新的分配器后，无论是摇晃X30/27，还是在颠簸路试车，故障都未再出现。交车给用户，一周后电话回访，用户表示故障已消失。