浅谈汽车车身造型设计及内外饰设计

李振兴 张磊 王鹏飞

摘要：汽车的设计涉及机动车的外观和其它更具体的道路车辆的发展。现代汽车的功能设计和开发由汽车工程的很多学科构成。汽车视觉外观和美学的开发，与产品概念设计和创造有关系，汽车的设计是由拥有艺术背景和工业设计或者车辆工程学位的设计师进行的。本文主要研究汽车造型和内外装饰设计，对汽车车身造型及内外饰设计进行全面的介绍。

关键词：汽车;车身造型;内外饰设计

前言

随着科技的发展和技术水平的提高，汽车产业升级的步伐日益加快，从全球汽车产业的角度来看，国内汽车产业在设计方面与海外汽车产业有一定的差别。特别是在汽车设计风格和设计理念上，作为世界经济系统的一员，中国汽车产业要想改变这种情况，就必须重视汽车的设计。那么，在汽车设计领域进行更深的研究，树立新的设计理念，引领当前汽车产业的设计潮流，是各汽车品牌设计差异的重要标志。

1 汽车造型设计概述

1.1 汽车造型设计的现状

随着中国汽车产业的发展，新技术的开发研究受到了汽车企业的关注。在这样的背景下，汽车造型研究在中国的汽车制造商中广泛开展，最受关注的是吉利、长城等国内汽车。主要的汽车企业进行自主汽车研究，建模研究是其研究的重要组成部分，在中国现在的汽车设计风格中，对德国系，日本系等汽车系的模仿比较多，缺乏创新性的思考。缺乏这种创新的设计理念可能会引起以下两个问题。一个是自主品牌形成困难，设计创新不足，中国汽车品牌的建设受到严重影响，特别是在汽车的外形设计上，其外形并没有创新发展。另一个影响是，产权纠纷的增加，在汽车设计方面，设计师长期学习、模仿其他企业的设计理念，增加产权保护纠纷的概率，特别是在对知识产权的保护意识不断提升趋势下。随着市场联系的加强，这种纠纷已经普遍化。

1.2 汽车的设计趋势

良好的设计在现在的汽车工业中起着重要作用。在同一价格区间，顾客不仅注重汽车的核心技术，更注重汽车风格的设计感。汽车的设计不仅应注重企业的品牌形象，更应该注重消费者的最终需求。这是决定汽车是否畅销的关键因素之一。

技术共享使汽车的科技含量相似，特别强调地方特色是很重要的。以SWM 斯威新款车为例，内饰中转向管柱上的组合仪表杆上有一个门洞的造型（防滑的突筋），形状是罗马的竞技场。虽然是很小的特征设计，但是却可以用很小的形式来表现其文化背景。从汽车工业的发展来看，很难区分车的差别度。为了区别本公司的产品和其他公司的产品，制造商们在汽车开发过程中开始加大对汽车设计的投入。为了使产品更有竞争力，他们不惜投入大量资金进行汽车设计。当然，在竞争越发激烈的环境下，以前只停留在想象中的造型，越来越多的被设计开发出来。

1.3 汽车造型设计的实际意义

概念设计是对未来汽车的初步探索，是未来汽车的梦想和追求。新能源的发展有利于国民经济的可持续发展，有利于城市环境污染的减少，缩小中国汽车产业和国外先进水平的差距，掌握新能源汽车的概念设计有利于未来汽车的发展。虽然把握了方向，但是好的设计不仅是先锋，还要继承品牌的历史，需要不断的发展。因此，开展新能源汽车概念设计，具有重要意义。

2 造型设计的主要内容

2.1 造型艺术性研究

随着社会生活水平的提高，社会团体对汽车风格的要求越来越高，在设计研究中，研究人员将造型艺术作为设计的主要考虑因素，以此为出发点设计汽车外观，提高了汽车的艺术性和审美感。例如，汽车外形设计使用具有艺术性和美学性的新型汽车涂料，提高外观颜色的艺术性，通过流线型造型提高整体审美感。这是艺术性的主要表现。

2.2 造型实用性研究

实用性主要是指使用汽车时更方便，性能更高。这个实用的设计理念在设计中包含以下内容。首先，满足乘客在开车时的舒适性即人机工程的需求。其次，满足车辆的各种功能（变速、刹车等）即车辆工程的需求。最后，要满足汽车运行中的安全性需求。设计师以汽车的实用性为中心进行设计工作，为促进汽车技术的全面发展发挥着重要作用。

2.3 造型环保性研究

新能源汽车的应用是以环保为目的的技术研究，环境保护的设计理念在新能源汽车的设计中占有重要的地位。这种环保理念在汽车设计中包括以下几点：一是在利用新能源的基础上，减少传统再生功能的消耗，特别是在混合動力车等新能源车的设计中，这种设计理念受到了更多的重视。在由纯电或天然气驱动的新能源汽车的设计中，应减少新的能源消耗，将环保理念充分融入设计过程中，在实际的造型设计中，该概念的应用减轻了车身的重量。

3 设计元素

3.1 汽车造型设计

车身外观设计由比例、行面、姿态和形态等构成。负责设计车辆外观的设计师根据车辆的比例和形状、行面，首先用一系列数字或手绘完成初步设计，然后再根据详细的图纸由资深的管理人员进行批准以开展下一步工作。粘土（工业橡皮泥）或数字模型是根据图纸开发的，这些模型的数据是最终的。设计用的整体尺寸模型（白色车体）是用计算机辅助画图软件设计粘土模型，之后用机械和大量的粘土雕刻，最后采用先进的三维软件虚拟模型数据[1]。在那个时代，粘土模型是评价汽车设计的最重要的工具。数字模型是由数字设计师通过数据制作的虚拟模型，再通过3轴和5轴加工数字模型完成了数字模型的实物化体现，经过专业的评审，得到管理层的认可[2]。

3.2 内饰设计

负责车内设计的设计师是根据仪表板、座椅、门装饰板、车顶装饰板、立柱装饰板等产品的设计比例、形状、位置和表面要求进行设计。这里的重点是人体工程学和乘客的舒适性要求。

3.3 色彩纹理设计

色彩和质感的设计师对车中使用的所有颜色和图案进行研究、设计、开发，包括塑料、车漆、皮革、织物、车顶内饰板、车门内饰板、木制装饰等产品的颜色、花纹和图案的相互配合关系，给了车辆独特的室内环境体验。色彩纹理和质感的设计师与车内外饰的设计师紧密合作，从工业设计、服装、家具、建筑等多个学科中获得灵感，今后2～3年将以全球项目的设计动向做为研究对象进行主题研究，展开汽车产业相关的设计并跟踪其变化趋势，利用这些信息开发相关主题和概念的车型，并进行改进和测试。

3.4 计算机辅助造型和A级开发

将草图和渲染转变成3D数字表面的建模和渲染，为了方便在初始阶段用数据进行实时评估。在不断地开发过程中，要求自主设计的3D模型满足设计师的美学要求和所有的工程和制造要求[3]。自主设计的CAS数字模型被设计师重新应用于符合美学的A级表面标准设计，这些数据由产品工程团队进行开发。对于建模者的要求，必须在工业设计方面拥有一定的背景知识，或者在一些A级表面建模人员当中拥有机械加工工艺知识的人员。目前，ICEMSurf和AutodeskAlias是A级表面开发中使用最广泛的两种软件工具[4]。

结语

综上所述，为了提高中国汽车在国际市场上的竞争力，本文分析了汽车的造型意义和设计元素等，为今后中国汽车风格的发展趋势奠定了基础。在汽车设计过程中，设计的重点不仅在于内部的动力结构，整体车辆的外形设计也很重要，在汽车不断发展的过程中，其设计应该不断改进、细分，使其在国际市场上更具竞争优势。

参考文献：

[1]卡洛斯·戈恩.新能源汽车时代已经到来.商务周刊，2010，（1）.

[2]曾鹏.我国新能源汽车发展现状及问题.上海汽车，2009，（8）.

[3]崔杨.基于用户情感需求的汽车造型设计研究[D]湖南大学2009.

[4]秦燕，蒋昊凌，概念车在汽车品牌造型设计发展中的作用，汽车科技201（4）.