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浅谈DSP 逆变电流熔化极气体保护焊技术在工程实例中的应用

2020-10-27梅志斌

中国电气工程学报 2020年5期
关键词:气体应用

摘要:DSP逆变电流熔化极气体保护焊俗称“CO2气体保护焊”,是利用CO2气体等熔化极气体保护电弧焊。本文以国道104明光绕城线项目钢筋加工工程施工为背景,通过通过技术特点、工艺原理、工艺流程、操作要点、质量安全环保保证措施等方面,浅谈DSP逆变电流熔化极气体保护焊技术的在工程实例中的应用。

关键词:DSP 气体  电流熔化  保护焊  应用

一、前言

焊接是指两种或两种以上同种类或不同种类的材料,通过对两者材料的热熔和挤压达到物理结合,达到持续不间断的、永久性连接的施工工艺,在工程建设钢筋加工施工一般采用手工焊条电弧焊方式,在焊接操作过程中始终处于高温烘烤和有毒烟尘环境中,作业环境差,但施工时焊接质量受焊工的操作技术和经验影响非常大,焊接质量波动性大,而且焊接过程需及时清理焊渣,不符合现代安全文明施工作业要求。

国道104明光绕城线钢筋加工工程施工采用DSP逆变电流熔化极气体保护焊技术技术有效的解决了上述问题,有效满足了项目施工需要。国道104明光绕城线位于明光市镜内,所经乡镇为石坝镇。明东乡、苏巷镇、桥头镇。路线总体由南向北,项目起点位于明光市南映山集与老104相交,向东上跨宁洛高速,经明东与S309平交、过阎巷到焦岗,上跨女山湖,终于桥头镇与老104相接,全长28.77公里,项目桩基126根,系梁18道,墩柱126根,;梁板378片,共计使用钢筋钢筋3720噸。

二、技术特点

1.成本低:所用保护气体为二氧化碳,价格低廉,其成本只为手工电弧焊的40%~50%。

2.速度快、效率高:二氧化碳气体保护焊使用的焊接电流密度大,穿透能力强、焊丝的溶敷速度快,可减少焊接层数,生产效率是电弧焊的1~4倍。

3.抗锈能力强:由于在焊接过程中二氧化碳的分解使得焊缝氧化性较强,从而拥有抗锈功能。

4.焊缝变形小:二氧化碳气体保护焊受热面积小,且冷却速度快,热影响区面积降到最低,对被焊接的金属影响较小,且焊缝冷却后不易变形、开裂。

5.无焊渣:焊缝不存在焊渣,可减少发生冷裂纹倾向,同时也节省了清理焊渣的时间。

6.环境保护:焊接现场不存在到处是焊条头的现象。

7.安全方面:由于冷却速度快,有效减少了工人在冷却之前误碰所造成的烫伤和灼伤。

三、工艺原理

CO2气体保护焊焊接时,在焊丝与焊件之间产生电弧,焊丝自动送进,被电弧熔化形成熔滴并进入熔池,CO2气体经喷嘴被连续喷出,形成气体保护层包围电弧和熔池,使熔滴、熔池金属等都与空气隔绝,保证焊接的稳定和焊缝的良好质量。

CO2气体保护焊过程示意图

四、工艺流程

CO2气体保护焊接钢筋工程时,电源输入端接在三级配电箱上,两输出端接在钢筋工程和焊枪上,由送丝机转动专用焊丝,经过导电嘴与软管向电弧焊接不断送给。与此同时,CO2气体通过喷嘴连续喷出形成保护气流,形成气体保护层包围电弧和熔池,根据钢筋焊接需要移动焊枪,焊缝随着熔池内的金属冷却凝固后形成。

五、操作要点

1、平焊位置施焊,若焊枪喷嘴不需伸入坡口时,坡口角度应选下限。

2、立焊时可采用立向下焊。焊接时应注意防止未熔合缺陷的产生。

3、焊接时焊丝、焊件坡口及周围1~2cm内应清理干净,严禁有油渍、污水、锈蚀和油漆涂料等杂物影响焊接质量。

4、当选择直径大于1.2mm的焊丝时,CO2气体设定的流量范围一般在15L/min与25L/min之间;当选择直径不大于1.2mm的焊丝时,CO2气体设定的流量范围一般在6L/min与15L/min之间。

5、短路法引弧。施工前为减少飞溅,应先剪去焊丝球形端头让其成为锐角状态,而且让焊件与焊丝的端部、喷嘴分别相距约2.5mm、12mm。然后启动开关,自动送电流、送CO2保护气、送焊丝,直至焊件的表面与焊丝相互碰撞短路引燃电弧,过程时焊枪如往上抬头趋势须控制好焊枪,接着按次序缓慢引导后续焊接处,等焊缝金属充分融合后,开始正常焊接。焊接速度一般不超过30m/h。

6、较低的温度焊接时应利用电弧长对焊接的端部进行预热,可获得具有比较整齐的,且熔深较好的焊缝。

7、焊接尾部段,为防止出现过深的弧坑导致焊缝产生缩孔、裂纹等病害,一般在采用多次断续引弧,或弧坑填充方式。(1)焊机有收弧坑控制电路。焊枪在收弧处停止前进,同时接通此电路,焊接电流电弧电压自动减小,待熔池填满。(2) 若焊机没有弧坑控制电路或因电流小没有使用弧坑控制电路。在收弧处焊枪停止前进,并在熔池未凝固时反复断弧、引弧几次,直至填满弧坑为止。操作要快,若熔池已凝固才引弧,则可能产生未熔合和气孔等缺陷。

8、电弧电压、焊接电流等焊接工艺参数选择不当容易引起飞溅(电流:一般为:150-350安培,电压:一般范围值:22-40伏特)。例如增加电弧电压而相应电弧将进行拉长,熔滴长大时且在焊丝末端产生无规则摆动而致使飞溅,而增大焊丝端部电流时,熔滴的体积将变小,熔敷率增大将减小飞溅。

9、CO2气体应保持有足够的流量和层流,对喷嘴及导电嘴上的飞溅物、杂物要及时清理,以确保CO2气体有好的保护效果。

10、在现场进行闪光对焊或电弧焊,当超过四级风力时,应采取挡风措施。

六、质量安全环保保证措施

1、证书齐全:焊接材料的合格证、检验报告等材质证明书齐全。焊接材料的种类、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。

2、焊枪角度:焊枪前后倾的角度一般不超过20°,因焊枪垂直时候飞溅量最少,倾向角度越大飞溅越大。

3、CO2气体保护焊平焊时,采用电弧对焊材进行预热增加熔宽,形成较平的焊缝,保证焊缝较好形成,而且在整个焊接过程中方向清晰,不容易焊接偏位。

4、CO2气体保护焊立焊时,将焊枪往下倾斜5°~10°(喷嘴向上),此时气体流量比平焊要稍微偏大。此时焊缝熔成形美观,过程焊枪作适当横向摆动。

5、焊接过程中应及时清渣,焊缝表面应光滑,焊缝余高应平缓过渡,弧坑应填满。

6、焊接人员持证上岗,挂牌作业。操作人员在未得到指令或指令不清的情况下严禁进行操作,发现问题及时向技术主管报告。

7、焊接人员配备焊工面具、手套,防止对人员眼部和皮肤的灼伤。

8、焊接施工作业前,应对CO2气体应先进行预热10~15分钟左右。施工作业人员应站在瓶嘴的侧面开启气体,严禁站在正面。且应检查焊丝转给设备、电源连接、CO2的供应系统是否满足需要。

9、焊接过程产生的废料应及时清理干净,保证施工场地的清洁和施工道路的畅通,并做好成品的外观及形体保护,减少污染。

七、 结论

DSP逆变电流熔化极气体保护焊技术在国道104明光绕城线的成功应用,改变了传统的焊接方式和惯性思维,该工艺质量安全可靠,操作简便,施工效率高,而且整个施工基本无焊渣,符合现代工程的文明环保施工要求,可用于汽车,船舶,机车车辆,集装箱,矿山及工程机械,桥梁,建筑等金属结构的焊接生产,运用前景广阔。

参考文献

【1】《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011

【2】《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017)

【3】(浅析二氧化碳保护焊单面焊双面成型技术.郭建明.《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》2016年第51期 )

【4】(二氧化碳气体保护成型工艺.航运技术学术会议.2016)

【5】(二氧化碳气体保护焊施工技术.杨明.《山西建筑》.2013年第19期)

作者简介:梅志斌(1991-)男,安徽六安人,毕业于安徽水利水电职业技术学院,道路桥梁专业,工程师,从事项目技术管理工作。

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