软土路基施工技术在高速公路中的应用

肖飞

摘  要：随着我们国家经济的进步，交通行业也在不断地发展，对于交通的需求和依赖已经成为目前社会的基本状态，对于公路的建设要求也越来越高。公路施工要满足社会的要求，社会经济的发展带动公路施工的发展创新。在公路施工的过程中，往往会遇到很多的路基问题。软土路基是很常见的问题，由于软土路基的土质不同、情形差异很大，所以在很多的情况下不同的施工要采用不同的技术。

关键词：软土;路基;高速公路;应用

引言

高速公路建设中，保证公路的施工质量是工程施工的基础，良好的公路质量具有重要的意义。高速公路建设过程中，公路路基的施工质量影响着公路的整体质量，良好的路基具有较强的强度，可以承受外界的各种压力，保持着道路的稳定。而在路基建设中，软土路基施工是重要的施工环节，也是施工中的难点问题之一。不断提升软土路基的施工技术，对提升公路工程的整体质量起着重要作用。

1软土路基的特点

1.1荷载性能弱

高速公路工程软土路基项目施工中，荷载性能弱为软土路基的主要路基特点。荷载性能弱特点在工程施工中，主要表现为：路基面无法承载压力，造成在施工作业中出现了较多的不良沉降、结构塌陷等现象，给工程的安全稳定施工造成了极大的影响。

1.2高速公路软土路基含水量大

经科学研究表明，软土的水含量一般在35%～85%，孔隙比大小一般在1～2，甚至有的严重的地区水含量为70%～200%。当公路地基的含水量较大时，土壤的流动性较大，在承受压力时，受压较大区域的土壤会向压力较小的区域运动，严重影响地基的稳定性和承载能力，因此高速公路应避免在含水量大无法满足公路设计要求的软土地基上施工，如不可避免则应采取必要的措施减少土壤的含水量，提升地基的承载能力。

2高速公路软土路基施工现状

2.1施工方式与方案的不合理

公路工程在施工过程中，对软土路基的处理方式较丰富，有强夯法、施压法等。对于软土路基的处理，普遍是在软土路基上进行打袋沙井来进行巩固，这种方法的运用，需要考虑具体的环境与软土的情况。对于公路施工中软土路基，由于没有采用科学的施工方案，这就造成施工不能顺利进行，对软土路基的处理，要考虑多方面的因素，采用合理的设计方案，从而使软土路基的施工能更经济和高效。

2.2软土路基处理标准问题

高速公路为了确保其稳定性和安全性，在各方面都有明确的规定和标准，软土地基的下沉、变形容易诱发路堤滑坡和路面塌陷，因此在施工时对地基的强度、凝固速度等都有明确的要求。在软土地基区域进行施工时，需要通过对土质进行详细了解和分析，结合公路等级制定严格的设计和施工标准，按照施工方案进行加固处理，如采取换土、路基填埋等方式进行处理，从而提升地基的稳定性和承载能力，在此期间加强对沉陷量的监测，确保每道工序都满足施工标准。在实际施工中一些企业没有建立可靠的质量管理体系，某些工序处理不达标，很可能为高速公路的安全性和耐用性造成隐患。

2.3土壤结构稳定性差

造成高速公路土壤结构稳定性差的原因较多，如富水性、荷載性能弱、土壤孔隙率大等现象。该类现象的出现对于路基施工中的工艺技术应用，提出了更高的要求。同时土壤结构稳定性差，相较于常规路基下的高速公路，其单位长度内的工程造价升高，施工周期增加，对于工程的施工进度控制以及工程的施工成本控制都造成了一定的影响。

3高速公路中软土路基的施工技术措施

3.1黏性软土地基处理

在高速公路软土路基中，黏性软土地基施工的难度相对较高，工作量大。对黏性软土地基进行处理时，主要方法也是采用合理的排水方法来排水，提升土壤的承载力，保证高速公路路基的强度。在具体的施工过程中，软土路基的排水材料主要有砂井和塑料排水板，根据软土的具体情况进行合理的选择。排水设施安装时，要做好防护措施，根据路基的宽度和设备的位置对其进行坡面填土，使其具有一定的稳定性，避免路基出现下沉现象，破坏路基的整体结构造成危险。在进行砂井排水时，首先要了解软土地基的具体情况，如软体地基的含水量、密度等，根据具体的情况确定砂井的位置和大小，采取合理的施工工艺，避免不当操作造成路基沉降等情况。黏性软土地基的施工条件各不相同，在施工时要时刻关注施工动态，对可能带来安全事故的施工方案进行及时的论证和调整，保证工程项目的整体质量。

3.2材料铺垫

材料的铺垫对于软土层的施工具有显著的作用，土工织物的耐腐蚀性与抗拉强度较为良好，可以将其作为高速公路软土路基的材料，铺垫一层或者多层土工织物，这种材料的施工比较方便，连续性较好。软土路基中土工织物材料的铺垫能有效提升路基的承载能力，避免公路运行过程中不均匀沉降现象的发生。在施工中可以选择土工格栅与机织土工布等形式的土工织物，具有良好的排水与分离效果，可以将其平铺到软土路基的表面之上，对于软土路基的运行发挥着显著的作用。

3.3表层处理法

表层处理法是利用石灰、离子材料等稳固剂掺入软土层中，改变软土层本来的性质状态合成，形成新的土层。这种方法一方面是为了改善路基的压缩性，一方面是为了增加强度，能够更好提升路基的稳定性，加强压实效果。采用表层处理这种方法，要做好防潮措施，施工前要把软土晾干。这种方法具有方便、快捷的特点。

3.4施工环境

在软土路基施工的过程中，需要考虑公路本身的的环境。公路周边的水温、土壤、气候、建筑都是影响施工进度的重要因素，在施工的时候，保证周围环境的的安全性，保证原理房屋建筑作业，在使用大型机械设备作业时候，要保证不会打扰到原住居民，不会对群众的生产生活产生影响。在施工的时候，考察好当地的交通情况，分析好实际的情况，制定出详细的施工方案，保证施工的顺利进行。

3.5压密注浆碎石桩技术

高速公路软土路基施工中应用压密注浆碎石桩技术较为多见，压密注浆碎石桩施工技术在实际施工中，首先通过低压注浆的方式将水泥浆液注入至软土土壤中，待水泥浆液凝结之后，通过高压注浆的方式，切割土壤并融合土壤中掺杂的碎石，形成了高强度的桩体地基结构，满足了高速公路施工中对地基的荷载需求。该类工艺技术在实施中保障了原有路基结构的稳定性，同时对于工程施工中的安全性和稳定性保障发挥了重要的作用。压密注浆碎石桩技术在施工应用中应注重水泥浆液原材料质量的检测，同时还应合理控制注浆压力和注浆桩体之间的间距，以确保后期工程施工中的地基应力均衡性。

3.6用粒料桩加固地基

在高速公路施工中，粒料桩加固地基是一种重要的施工工艺，能有效加固地基。借助于振冲器把施工中收集到的一些卵石或者碎石打碎，再将其压入到土基之中形成桩体，能达到较为良好的排水降压与挤密效果。选择的碎石与卵石中的含砂量<5%。控制振冲器的下沉速度，同时监测桩位的测量放线工作。为了充分发挥粒料桩在提升软土路基承载能力方面的作用，可以按照梅花形间隔成桩的顺序进行施工。

结束语

高速公路是交通运输和通行的重要方式，保证工程施工的质量是十分重要的。在高速公路施工中，软土路基施工是不可避免的环节，也是施工的难点项目之一，因此，工程建设企业要不断总结软土路基的施工技巧，根据具体的工程特点合理设计施工方案，从而保证工程项目的质量能够达到要求的标准，全面提升高速公路的建设水平。

参考文献

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