冷再生技术在公路工程施工中的应用分析

张德旺

摘要：沥青路面冷再生技术主要是路面表层材料的重新混合应用，即通过旧沥青路面的表层材料与骨料、细集料进行一定比例调配，同时使用石灰、粉煤灰等材料进行调和，再依次进行铣刨、摊铺及压实等路面施工程序，由此在原本路面材料的基础上混合成新表层。

关键词：冷再生技术;公路工程;施工

冷再生技术对于公路工程的发展建设而言具有重要意义，一方面通过材料的混合运用提高工程建设的经济性，另一方面可在原本施工建设的基础上提高材料应用的环保性。此外，由于该施工技术主要建设在原本的施工基础上，可在一定程度上提升整体路面施工的效率。

一、沥青混凝土路面冷再生施工技术的应用程序及内容

（一）施工阶段的筹备工作

按照施工预期的项目规划，调查路面下承层结构的完整度、稳定性以及表层材料可利用性[1]。在应用冷再生混凝土进行路面施工前的准备阶段，使沥青材料按照路面施工情况实施一定比例喷洒，一般情况下将喷洒比例控制在0.21/m2至0.31/m2范围内。此外，在试行路段的施工材料应用过程中，应确保路段长度不低于190米，从而在一定程度上确保材料的调和比例符合工程整体规划。

（二）施工材料的选用阶段

冷再生技术形成的路面结构在材料组成上，主要由骨料和填充料组成，二者较大比例上是取用原有路面的结构材料，如沥青混凝土层材料、基层材料等[2]。骨料的粒径不低于4mm的比例应在总材料结构中不低于30%和不高于80%，当出现材料供应短缺等情况，需根据预期的材料规划内容增加骨料和填充料的添加数量，由此在一定程度上确保路面材料符合施工标准。

（三）施工机械的选用阶段

施工机械在初期项目规划以及投入使用的过程中，需对其规格、作业标准以及结构稳定性进行确定及实施全面检查，由此确保施工作业可以符合工程标准。运输机械、材料混合设备以及压实设备的运等施工机械，需确保其运行完整性的基础上进行相关调试以及施工后的维护工作，以提升设备在投入使用中的安全性、质量性以及效率性，同时确保施工作业的正常进行及工期指标的准确达成。

二、沥青路面冷再生施工技术的实施分析

（一）施工材料的搅拌工序

施工材料在进行搅拌阶段的施工作业时，应根据电子计量的方式确定施工材料的搅拌比例，进而在施工材料的搅拌施工上保证其比例符合工程要求[3]。在实施材料的搅拌阶段，应根据材料的数据标准进行合理的施工作业，对含水量和水泥剂量进行确认。此外，由于天气因素对路面施工具有一定影响性，需结合天气因素对含水量的比例进行合理设置，即在材料的含水量上需控制不低于0.4%值不高于2%的范围内，使路面材料在摊铺、压实作业的过程中，可以保持良好的材料与水分组成情况，即降低材料水分溢出或出现不足等情况。

（二）施工材料的运输工作

施工材料经过调和阶段后需运用自卸车将其运往施工现场。在运输工具的选择上应结合具体的施工材料的组成结构，对车辆结构进行选择，如在泡沫沥青混合材料的运输过程中，应确保运输车辆在空间装载上保持材料比例的完整性，同时应具有金属底板。在实际的准备工作中，应对车槽空间及整体车辆结构进行清潔。通常情况下，车辆填载材料的步骤主要有三个阶段，即根据车辆的整体结构进行前、中、后三个阶段进行材料的车厢填充。公路工程在实施的过程中应保证材料供应的连续性，由此在一定程度上确保路面结构的完整性。此外，可通过车厢外部遮掩的方式，以提升施工材料中的含水比例稳定性。

（三）摊铺工序阐述

路面结构中的下承层结构在实施清理前，需通过方格网施工模式对水泥进行摊铺作业，通常情况下主要以不高于6%的水泥剂量进行应用，使其作业流程符合冷再生施工技术对路面施工的结构要求，同时在材料使用比例上对其精确控制，由此在一定程度上提升施工作业的材料应用质量。此外，还应对实施水泥作业的区域进行合理规划，一方面结合工程整体情况制定材料摊铺的比例、用量等，另一方面通过材料用量的合理规划及制定，提升工人施工中的材料施工质量。

（四）平整及压实工序

路面平整施工主要运用的施工设备为平地机，同时根据公路工程的预期规划对横坡和平整度的合理规划，再依次通过人工施工的方式对起点终点进行施工。首先，应对材料含水量进行测量，保证材料在施工过程中可以具有良好的稳定性及结构强度，由此提升路面结构的完整性及施工过程的规范性。其次对施工材料单位含水量需结合路面工程的规划、结构特性以及天气等因素进行含水量的合理设置，如材料的含水量应控制在不高于规定含水量的3%，由此对施工材料实施较为全面的管理，提高水泥水化的良好效果，同时降低施工中的水分流情况。压实施工与材料运输工序具有一定相似性，通常情况下，主要压实施工主要有三个基本步骤，即运用振动压路机根据先轻后重原则进行路面作业，在冷再生机施工后及时运用振动压路机实施结构稳压作业，为平地机施工作业的稳定性、质量性以及效率性提供良好保障，同时降低材料中的水分流失情况。松铺系数是路面施工中涉及的概念之一，其系数是否符合工程的施工标准，对于路面结构的完整度及稳定性具有重要影响。对此，需采用人工作业的手段对冷再生机施工路段实施平整与压实作业[4]。在施工速度的规划上需保持不低于1.4km/h至不高于1.8km/h，并且将错轮宽度按照施工规划实施管理，降低路面漏压的发生概率。压实工序在实施上需保持次数不低于1遍，而对于在振动压路机的施工次数需保证不低于3遍。最后通过三轮压路机实施压实作业，保证路面结构强度、密度不低于94%，在加水搅拌至后续的碾压施工区间应尽可能缩小，通常情况下将其区间控制在1至2小时之间。

三、结束语

本文根据冷再生技术的相关原理、施工措施、注意事项以及施工器械等，并结合当下的施工现状进行了相关的理论探究及实践分析，旨在通过理论与实践经验的总结经验，使公路工程在施工上可以实现更高水平的发展。现阶段的冷再生技术在措施以及项目规划上还存在一定不足，需要结合工程的具体情况实施相应的设计方案，一方面通过项目规划的合理性和工程实施的规范性提升工程的建设质量，另一方面通过施工流程的内容管控提升工程总体质量。

参考文献：

[1]朱平超，王文超.冷再生技术在公路工程施工中的应用分析[J].技术与市场，2016，v.23;No.268（04）：147.

[2]董来锋.冷再生技术在沥青路面工程施工中的应用分析[J].科技尚品，2017（5）：34-34.

[3]马广义.沥青路面冷再生技术在道路工程施工中的实际应用[J].中国科技投资，2017（15）.

[4]喻兵.公路维修工程中沥青路面基层冷再生技术的应用研究[J].建筑·建材·装饰，2017（14）.

（作者单位：山东鲁桥建设有限公司）