云上假日

刘斯飏

摘要：飞艇是一种较古老的飞行器，在一次世界大战前后被应用到客运、货运和军事用途。本课题提出一种飞行酒店，创新性地将飞艇、先进的飞行器控制技术，和酒店结合，考虑该酒店飞艇可供3-5个家庭的周末外出休闲使用。对比一般浮空飞行器设计，本课题主要完成了飞艇飞行酒店的功能性设计和布局优化设计。借助飞行器增强低空旅游观光的安全保障、舒适体验，旨在为游客提供快捷、全景、新奇、刺激的现代高科技文旅服务，即可以覆盖海陆空的“云上假日”。

关键词： 飞艇;空中旅游;观赏;全景

1 创新点

整个飞艇内部空间尽量以简易、简约为主。围绕着观光路线，中途可设置多个“加油点”。 设计了一系列只能在空中体验的项目：空中冲浪、空中漫步、空中观景、高空鸟人滑翔、云端蹦极、飞屋环游、空中会议室…，以满足各种探索爱好者、新奇追求人群的需求优化适合悬挂或镶嵌式酒店吊舱，完成概念型设计。

整个设计每一个环节都应围绕着绿色出行、生态环保视角来综合考虑，最大限度保障文旅项目的整体社会效益、产业效益。

2 研究过程

2.1 整体设想

此次课题所设计的飞艇旨在提供一种新型的旅游，办公以及出行等等的方式。通常飞艇以运输为目的，而本次设想的飞艇却与众不同。飞艇吊舱内设计成三层结构，底层为工作人员操作区域以及驾驶舱，中间层为客房休息区，上层是议室，观景平台或者吧台等等，可以根据不同的情景来更换吊舱。

进一步看，近年来界内相对新奇的此类文旅项目，有热气球等观光旅游模式。然而，安全性难以得到保证。此外，欧美国家地区直升机低空旅游、全景观光比较盛行，但实际上对于绝大部分游客、体验用户而言，全程多处于拘禁状态，且时间较为短暂。再者，游乐场低空观览车，多追求刺激，且局限性较大。最后，民航中也有一些高档酒店服务模式、高端商务厅，以及一些私人豪华飞机。但由于飞机本身的特点，即高速飞行、低空危险性、空间封闭性等特点，其本身与所谓的度假旅游并不吻合，也无法满足实际要求。

鉴于此，本次设想，建立在英国工程师尼克.塔尔博特等人研究設计开发的氢动力飞屋作为样板模式，即空中邮轮。在此基础上，结合2018-2019年我国西安、重庆等地开发的此类飞艇飞行文旅服务产品，做进一步设想优化，整合思路。

2.2 飞艇结构设计

底层的前段为驾驶舱，有着宽阔的视野以保障飞行员进行安全地飞行，后方工作区域可以储藏各类设施以及物品。工作区域可以用来处理污水，储藏电池，存储食物，水等等，无线电台，动力机械装置等等。为飞艇飞行以及生活提供最基础的保障。

中间层为客房，配有客厅以及休息区。每间客房都可以观赏到窗外云端的美景。中间层的头部为休息厅，可供休息、娱乐与观赏，并且可以通向下层，可供旅者在飞艇上享受惬意生活。

顶层为多功能层，可根据需要而变换。可供选择的有：会议室、派对厅、会议厅、吧台等等，可供商务会议举行，旅客娱乐使用，依据不同的目的来更改吊舱的选择。

2.3 空中娱乐项目设计

2.3.1 云上假日360度球面全景

引入了目前我国国内已经掌握的全景图像技术，包括全景基本实景数据的获取、全景图像的自动拍摄等。全景图像技术是一种基于图像绘制生成的一种真实感图形。飞艇飞行旅游、酒店假日主题之所以能够实现，恰恰在于与常见的民航、陆地、轮船等空间酒店有着本质区别，即整个旅途中可以尽情欣赏空中上下乃至360度无死角全景全貌，这也是未来文旅立体旅游产业化运作以及市场吸引点所在。

整个结构，最大限度将飞艇内的乘客作为原点，即每一位乘客都是处在球心位置。此模式下，可以为乘客提供水平360度+垂直180度全视角。这种全景球体技术，比较符合人体视觉结构的特点，正视、环视、仰视即可。仿佛乘客们看到的是一幅幅虚拟地理环境，实际上的确是对真实的图像处理。

2.3.2 空中冲浪

通过监测飞艇路线上的气流情况，在满足一定条件时，允许乘客在做好安全措施情况下，借助特殊设计的充气踏板，体验如海上冲浪类似的空中冲浪。该套设备可以放置在飞艇顶层外部后端。该项目可以如下图所示的基础平台为准进行设计，增加适当安全装置，后续几个项目同样可以此平台为基础。这是整个飞艇酒店观景设计的最核心一环。云端台与功能大厅直接垂直相向，乘客和工作人员从最底面大厅场所区域，通过内部升降梯即可登上云端台。

2.3.3 空中漫步

允许乘客穿戴防护服的情况下再飞艇外部进行行走，体验类似宇航员舱外行走的项目。

2.3.4 空中观景

顶层设计观景平台，但是只在有特殊场景的位置为乘客开放，类似于泰山顶观日出。

2.3.5 高空鸟人滑翔

该项目需要乘客穿戴滑翔设备，并在足够安全措施条件下体验空中飞翔活动，可以设置在空中冲浪一起的平台上。

2.3.6 云端蹦极

该项目平台设计在飞艇底层位置，类似于跳伞设置，不过是设计成蹦极项目，当然也可以设计跳伞活动，不过只在飞艇达到目的地，准备降落时才可以使用，不然乘客就没法回到飞艇上了。

2.3.7 云端商务厅

这是为商务人士准备的，可以与前面的项目同时进行。

2.4 3D建模

根据设计思路，利用3D建模软件进行了建模，细节图如下：

整体效果图建了两款，一款是单层，一款是三层。图片如下：

2.5 变距螺旋桨模型

飞艇的另一大亮点是辅助转向的螺旋浆动力系统。笔者做出了简要的实物。

在飞艇的侧面设有螺旋浆，可供飞艇在飞行时提供抬升，转向，下降，稳定飞行的功能。在螺旋桨转动的同时，使用了我自己设计的一款螺旋桨变距模型，可以在不改变螺旋桨转速的情况下改变螺旋桨所产生的推力以及前后方向，能够更快，更强地产生机动。

3 结语：

本课题创造性地设计一款酒店式飞艇，可供3-5个家庭的周末外出休闲使用。不仅对飞艇系统控制、电子系统、动力系统等提出创新设计。同时也针对度假酒店的功能性能出发，考虑其适应性、安全性、舒适性和新奇性等方面，以满足各种探索爱好者、新奇追求人群的需求优化适合悬挂或镶嵌式酒店吊舱，完成概念型设计。

但由于时间精力学识所限，目前该设计还处于初步的探索阶段，该实物还只是静态模型，飞行动力、系统控制等设计还需进一步研究;还有针对该飞艇酒店的经济效益也没有进一步做深入分析。希望通过未来不断的学习与探究，真正完成这样一款设计，为人们的旅行住宿提供更多更优的可能性。

未来，随着科技的发展飞艇在许多领域得到新的应用，比如军用、探测方向。本文将酒店与飞艇结合，探索出飞艇的新型应用。

参考文献：

[1]赵玲.飞艇：未来“空中客货轮”[J].科学之友：上旬，2007（1）：28-29.

[2]聂作平.空中飞行酒店[J].科学大观园，2008（24）：73-74.

[3]张岩.空中旅游的时代来了[J].青岛画报，2017：35.